Webb Dock es una instalación portuaria en Fishermans Bend en Melbourne, Victoria construida progresivamente a partir de 1960, mediante dragado y relleno de tierra en la desembocadura del río Yarra . Incluye instalaciones de carga y descarga que manejan la importación y exportación de vehículos de motor y productos básicos a granel y una terminal de contenedores. [1] El muelle lleva el nombre de John Percival Webb OBE, un ex comisionado de Melbourne Harbour Trust. [1]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Melbourne--webb-dock-rollon-rolloff-ship.jpg/440px-Melbourne--webb-dock-rollon-rolloff-ship.jpg)
El transporte marítimo en Melbourne se acomodó inicialmente en los muelles del río Yarra aguas abajo de Queen Street , y para los barcos de mayor calado, en los fondeaderos de la bahía de Port Phillip . El Melbourne Harbour Trust actuó sobre los planes que se habían desarrollado en el período inmediatamente posterior a la guerra, para construir un nuevo muelle en la desembocadura del Yarra, lo que reduciría el tiempo de respuesta para el envío al evitar la difícil ruta hasta los muelles del río. . [2] La costa en la cabecera de la bahía de Port Phillip alguna vez albergó cabañas de pescadores, la última de las cuales fue demolida en la década de 1970 para expandir el muelle. [3]
El atracadero n. ° 1 "roll-on roll-off" se completó y abrió en 1959 con una rampa en la carretera y un área de tierra para el servicio de transbordador de pasajeros y vehículos de la Princesa de Tasmania . La Princesa de Tasmania utilizó Webb Dock desde aproximadamente 1959. [4] Esta fue la primera litera de este tipo en Australia. El atracadero No. 2 se completó en 1961 para acomodar el buque de carga roll-on roll-off Bass Trader . El atracadero No. 3 se construyó entre 1967 y 1969, mientras que el atracadero No. 4 se abrió en 1975 y el No. 5 en 1982. [1]
La línea ferroviaria Webb Dock y una terminal ferroviaria al norte del muelle se construyeron en 1984-86 para unir el muelle con los patios ferroviarios de West Melbourne, pero se desmantelaron en 1992 debido a sus curvas poco prácticas y para permitir el desarrollo de Docklands . [1] El cruce del río Yarra en el enlace ferroviario se reutilizó como puente peatonal como parte del recinto de Docklands.
Operación
El muelle cuenta con 8 camas, incluyendo una dedicada roll-on roll-off terminal de carga operado por peaje de envío . Maneja tanto el tráfico de contenedores como las importaciones de automóviles. La empresa filipina International Container Terminal Services Inc. [5] "ganó una concesión por 40 años para operar la terminal de contenedores Webb Dock en mayo de 2014, en medio de la oposición de los sindicatos". [6]
Webb Dock East tiene cinco atracaderos y 40 hectáreas de área de apilamiento de contenedores. Los atracaderos 1 y 2 sirven al comercio costero de Tasmania y tres atracaderos de carga general de usos múltiples y una terminal automotriz acomodan automóviles, camiones, autobuses y otra maquinaria con ruedas, así como productos de rotura a granel como madera, pulpa de madera y papel de periódico. La carga de barcos instalada en la década de 1980 se eliminó a mediados de 2014. Webb Dock West es la principal terminal de Australia para las importaciones y exportaciones de vehículos de motor, con más de 370.000 nuevos pases de vehículos enviados en 2012-13. Comprende rampas de “roll-on roll-off” con una terminal automotriz de 19 hectáreas con almacenamiento para 7000 vehículos. [1]
Reurbanización
La expansión de las instalaciones de contenedores se llevó a cabo a partir de 2014, para dar cabida al aumento del comercio de importación y aumentar la capacidad a un millón de contenedores estándar por año. Esto incluyó la reinstalación de grúas para contenedores, relleno de tierra al norte del muelle para almacenamiento de contenedores, terminal automotriz ampliada y nuevas carreteras de acceso. [7]
Referencias
- ^ a b c d e "Hoja informativa: historial de Webb Dock" (PDF) . 20 de junio de 2014 . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ Historia jubilar del Melbourne Harbour Trust: compilado a partir de los registros originales del Trust y del Victorian Hansard / por Benjamin Hoare, 1842-1932
- ^ Meiers, Allan; Sociedad Histórica y de Preservación de Port Melbourne (2006), Pescadores de Fishermans Bend / Allan Meiers , Sociedad Histórica y de Conservación de Port Melbourne
- ^ Collin Jones, 'Muelles y muelles', enciclopedia eMelbourne
- ^ International Container Terminal Services Inc
- ^ "Nuevo operador de Melbourne criticado por 'mala reputación ' " . Estrategia portuaria . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ Comunicado de prensa The Hon David Hodgett MP Minister for Ports, viernes 2 de mayo de 2014, visite www.premier.vic.gov.au
Otras lecturas
- Kim Dovey : Ciudad fluida: Transformando el litoral urbano de Melbourne , Londres: Routledge, 2005
Coordenadas : 37 ° 50′35 ″ S 144 ° 54′21 ″ E / 37.843158 ° S 144.905959 ° E