Framsden molino de viento es una catalogado de grado II [1] laminador de columna en Framsden , Suffolk , Inglaterra , que se conserva. El molino se conocía como Webster's Mill cuando era un molino en funcionamiento.
Molino de Webster, Framsden | |
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Origen | |
Referencia de cuadrícula | TM 1917 5976 |
Coordenadas | 52 ° 11′33 ″ N 1 ° 12′19 ″ E / 52.1924 ° N 1.2053 ° ECoordenadas : 52 ° 11′33 ″ N 1 ° 12′19 ″ E / 52.1924 ° N 1.2053 ° E |
Año de construcción | 1760 |
Información | |
Propósito | Molino de maíz |
Tipo | Molino de correos |
Pisos de casas circulares | Casa circular de dos pisos |
No. de velas | Cuatro |
Tipo de velas | Velas de patente |
Devanado | Cola de popa |
No. de pares de muelas | Dos pares |
Tamaño de las muelas | 4 pies 6 pulgadas (1,37 m) y 4 pies (1,22 m) |
Historia
El molino de viento Framsden fue construido en 1760 por John Flick. En 1836, John Smith, un fabricante de ladrillos de St Osyth , Essex , compró el molino . Smith hizo elevar el molino 18 pies (5,49 m) y modernizado por John Whitmore e Son, fabricantes de molinos , de Wickham Market . En 1843, William Bond compró el molino, propietario del molino hasta 1872 (y lo trabajó durante al menos parte de ese tiempo), cuando se vendió a Joseph Rivers. En 1879, el molino fue vendido a Edmund Webster, quien había sido listado como molinero en el molino en 1854, y luego pasó a su hijo Edmund Samuel Webster, [2] quien trabajó en el molino hasta ca. 1936. En junio de 1966, un grupo de voluntarios comenzó a restaurar el molino. [3] En 1969 se instalaron dos nuevas velas patentadas. [4]
Restauracion
La restauración del molino de viento Framsden comenzó en junio de 1966. Una culata se había roto y la mitad de una vela se había caído poco antes, por lo que la media vela restante y su pareja fueron retiradas junto con la culata. El techo se hizo estanco y se reforzó la barandilla lateral inferior izquierda. Este trabajo fue realizado por Frank Farrow, Stanley Freese, Christopher Hullcoop, Vincent Pargeter y Peter Stenning. En 1967, el poste principal se reforzó con barras de hierro y aros de acero, ya que estaba muy dividido. El molino estaba en ese momento mareado y se inclinó hacia la derecha. Esto fue atendido y el molino volvió a estabilizarse. Se encontró que el ceñidor del lado derecho se había roto en la unión con el árbol de la copa. Estaba reforzado con un ángulo de hierro pesado atornillado en la parte superior. En 1968, las dos velas restantes se arriaron para su reparación y la culata se reforzó colocando un par de abrazaderas. En 1969, se reparó la rueda de freno y se fabricaron y colocaron dos nuevos segmentos de olmo . Las velas reparadas se reacondicionaron en marzo y julio. Se reparó el engranaje de golpeo, con la cruz de Victoria Mill, reemplazando el ojo que se rompió al caer la vela. El 7 de febrero de 1970, el molino volvió a girar por el viento. Se instaló un pararrayos y la rueda de freno se recuperó con carpe . La rueda de freno originalmente tenía 61 engranajes y se reacondicionó con 78 engranajes cuando se modernizó el molino. En 1971, se trabajó para poner en funcionamiento el par de muelas de la izquierda y reparar el carro de popa. En mayo de 1972, el molino molió trigo por primera vez en conservación. Los escalones traseros fueron reparados y el carro de popa instalado en 1973. [3]
Descripción
El molino de viento Framsden se construyó como un molino de poste de caballete abierto con velas comunes y sin aliento por un poste de cola. Los dos pares de piedras de molino se dispusieron en Cabeza y Cola, cada uno impulsado por una rueda de brazo de brújula. [2] Se añadió una casa circular en 1836 y se añadió una cola de abanico . En este momento, el eje de madera fue reemplazado por uno de hierro fundido y se agregaron velas de patente. [4] La rueda de freno con brazo de brújula se convirtió en una construcción de brazo con broche. [3] El molino impulsa dos pares de muelas French Burr en el seno del molino, [2] el par de la izquierda tiene 4 pies (1,22 m) de diámetro y el par de la derecha tiene 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) de diámetro. Inusualmente, el eje vertical está desplazado. Las piedras de molino están orientadas a 7.8: 1. La parte trasera del molino se ha ampliado para dar cabida a un aparador de harina . Las velas de patente tienen un tiempo de 25˚ en la escora y 5˚ en la punta. El marco del molino se construyó de roble , con pino de brea que se introdujo para la viga Sprattle y la viga de cola cuando se modernizó el molino. [3] El molino tiene 48 pies (14,63 m) hasta el techo, lo que lo convierte en el segundo molino de postes más alto de Suffolk. [4] Las velas tenían 2,29 m (7 pies y 6 pulgadas) de ancho con una envergadura de 19,51 m (64 pies). [3]
Molineros
- John Flick 1760–
- John Smith 1836–43
- William Bond 1843–72
- Joseph Rivers 1872–79
- Edmund Webster 1879–
- Edmund Samuel Webster - 1936
Referencia anterior. [2]
enlaces externos
- Página web de Windmill World sobre el molino Framsden.
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "POST MILL, MILL HILL, FRAMSDEN, MID SUFFOLK, SUFFOLK (1352134)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d Brown, RJ (1976). Molinos de viento de Inglaterra . Londres: Robert Hale Ltd. p. 170. ISBN 0-7091-5641-3.
- ^ a b c d e Flint, Brian (1997). Molinos de viento de Suffolk . Woodbridge: Prensa de Boydell. págs. 9-12, 15-16, 19, 22-24, 83, 114-121. ISBN 0-85115-112-4.
- ^ a b c Regan, Dean (1997). Molinos de viento de Suffolk . Suffolk: Dean Regan. págs. 6–7. ISBN 0-9531562-0-6.