Posey y Webster Street Tubes
Los Posey y Webster Street tubos son dos túneles bajo el agua paralelas que conectan las ciudades de Oakland y Alameda, California , que se ejecutan bajo el estuario de Oakland . Ambos son tubos sumergidos , construidos hundiendo segmentos de hormigón prefabricado en una zanja en el piso del estuario, luego sellándolos para crear un túnel. El Posey Tube, terminado en 1928, actualmente transporta tráfico de un solo sentido (con destino a Oakland) debajo del Estuario, mientras que Webster Street Tube, terminado en 1963, lleva el tráfico de Oakland a Alameda.
El Posey Tube es el segundo túnel para vehículos submarino más antiguo de los EE. UU., Precedido solo por el Holland Tunnel . Es el túnel vehicular de tubo sumergido más antiguo del mundo.
El estuario de Oakland (entonces conocido como San Antonio Creek ) fue cruzado por primera vez por el puente giratorio de Webster Street para el tráfico ferroviario y por carretera de vía estrecha, completado en 1871. [2] [3] [4] se agregó un segundo cruce en 1873 como el Puente giratorio de Alice Street, [5] construido para el tráfico ferroviario del Pacífico Central (más tarde Pacífico Sur ).
Los puentes Webster y Alice fueron reemplazados por nuevos puentes giratorios terminados en 1900 y 1898, respectivamente. El puente Alice fue reemplazado por el puente de Harrison Street, una cuadra al oeste. [6] Los reemplazos fueron impulsados por el Secretario de Guerra , quien declaró que los tramos de los columpios debían ser de al menos 150 pies (46 m) para acomodar el tráfico marítimo en 1896. Al principio, se planeó reemplazar ambos puentes con uno solo. puente, [7] pero los funcionarios del Pacífico Sur no pudieron llegar a un acuerdo con los supervisores del condado de Alameda, y en 1897 el ferrocarril declaró que el puente de Harrison Street, en sustitución del puente de Alice, se dedicaría únicamente al tráfico ferroviario, acomodando tanto estrecho como estándar -Trenes de ancho. [8]Durante la construcción del puente Webster de reemplazo, los supervisores del condado inicialmente rechazaron una oferta para usar el antiguo puente Alice como un desvío para el tráfico rodado, [9] pero luego aceptaron, evitando una ruta más distante a través de la parte este de Alameda, [10] y el tráfico de camioneros se trasladó a Alice en diciembre. [11] El viejo puente Webster fue demolido en enero de 1899. [12]
En 1916, el Departamento de Guerra había declarado que los puentes Webster y Harrison de reemplazo [13] eran una amenaza para la navegación en aguas profundas y un obstáculo para el desarrollo continuo del puerto de Oakland en 1916. [14] Como ejemplo, SS Lancaster embistió la calle Webster. puente en enero de 1926, lo que provocó que la sección de columpio cayera en el estuario y obligara a desviar el tráfico por carretera. [15] [16] Después de la finalización del Posey Tube, el puente de Webster Street se vendió al condado de Sacramento por US $ 3,100 (equivalente a $ 50,000 en 2020) en noviembre de 1928. [17]
Los planes preliminares para un tubo se habían explorado ya en 1903, pero no se prepararon estudios detallados hasta 1922. [18] Sin embargo, la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial retrasó los planes para una nueva conexión entre Oakland y Alameda. [14] Un permiso para el tubo bajo el estuario de Oakland se concedió en abril de 1923 [19] y los votantes del condado de Alameda aprobaron una medida de bonos de $ 5 millones en mayo para construir el tubo. [20]
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