Estación de Wellesley Hills
Wellesley Hills es una estación de trenes de cercanías MBTA en Wellesley, Massachusetts . Sirve a la línea Framingham / Worcester . Está ubicado en Washington Street ( MA-16 ) en Wellesley, Massachusetts . Wellesley Hills tiene dos plataformas bajas que sirven a las dos vías de la línea; no es accesible . Diseñada en 1885 y terminada en 1886, la estación fue la última de las nueve estaciones que HH Richardson diseñó para el ferrocarril de Boston y Albany . Reemplazó una estación anterior, construida en 1834 con la finalización del ferrocarril de Boston y Worcester .
El ferrocarril de Boston y Worcester (B&W), que se extiende hacia el exterior desde Boston, atraviesa la parroquia oeste de Needham a mediados de 1834. [2] La estación North Needham fue la terminal durante unos meses mientras continuaba la construcción hacia Worcester. [3] En 1839, la línea se rastreó dos veces a través del área. [4]
Más tarde, la estación pasó a llamarse Grantvile , luego brevemente Nehoiden y finalmente Wellesley Hills en 1881 cuando West Parish se separó por completo de Needham como la ciudad de Wellesley . [3]
La estación de Wellesley Hills fue diseñada por Henry Hobson Richardson en 1885 para Boston & Albany Railroad , [5] y fue la última de una serie de estaciones que diseñó, todas con piedra de color claro de corte áspero con molduras de piedra oscura alrededor de ventanas y puertas. techos de pizarra y cantidades variables de tallas decorativas de piedra oscura. [5] Como estación B&A, originalmente servía tanto a trenes de cercanías en el Área Metropolitana de Boston como a trenes de larga distancia hacia Albany, Nueva York .
En 1962, el edificio de la estación en desuso se convirtió en una tintorería, con grandes ventanas de vidrio en la fachada. [6] Aunque las plataformas todavía están activas para el servicio ferroviario en la actualidad, la estación está actualmente ocupada por Caffè Nero, [7] descrito como una cafetería europea. La parte que da a la calle ha sido renovada y se ha retirado el techo original. Sin embargo, los lados y la parte trasera del edificio se han conservado, aunque las ventanas están tapiadas y se han instalado grandes unidades de aire acondicionado. [8] El edificio de la estación anterior, construido en 1855, se trasladó al otro lado de la calle y se convirtió en una residencia privada. [9]
En junio de 2021, la MBTA emitió un contrato de diseño de $ 28 millones para un proyecto para agregar una tercera vía desde Weston a Framingham, incluida la reconstrucción de las tres estaciones Wellesley y la estación West Natick. Se esperaba que el proyecto costara alrededor de $ 400 millones, de los cuales la reconstrucción de la estación de Wellesley Hills costaría entre $ 43 y 45 millones, y se completará en 2030. [10]
