El puente cubierto de West Cornwall (una encarnación anterior se conocía como el puente Hart ) es un puente de celosía cubierto de madera que lleva la autopista de peaje Sharon-Goshen sobre el río Housatonic en la ciudad de Cornwall, Connecticut . Los registros indican que un puente puede haber estado en su lugar en este lugar ya en 1762. Un puente anterior fue destruido en la inundación de 1837 y se construyó un nuevo puente en 1841. Este puente también sería destruido y el puente actual se completaría circa 1864. Utilizando el pilar central de la encarnación anterior, a pesar de que la celosía de la ciudad puede soportar el peso y un solo tramo, el puente tiene dos tramos. La posterior adición deLas vigas y soportes de la reina dan al puente una apariencia inusual. La modernización del puente en 1968 y 1973 ha continuado permitiendo que el puente maneje el tráfico. Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975.
Puente cubierto de West Cornwall | |
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Coordenadas | 41 ° 52′18 ″ N 73 ° 21′52 ″ O / 41,87167 ° N 73,36444 ° WCoordenadas : 41 ° 52′18 ″ N 73 ° 21′52 ″ O / 41,87167 ° N 73,36444 ° W |
Puente de West Cornwall | |
Coordenadas | 41 ° 52′18 ″ N 73 ° 21′52 ″ O / 41,87167 ° N 73,36444 ° W |
Área | 1 acre (0,4 ha) |
NRHP referencia No. | 75001923 [1] |
Agregado a NRHP | 30 de diciembre de 1975 |
Lleva | Sharon-Goshen Turnpike ( Ruta 128 de Connecticut ) |
Cruces | Río Housatonic |
Lugar | Cornualles, Connecticut |
Mantenido por | Estado de Connecticut |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía de la ciudad |
Material | Madera |
Largo total | 172 pies (52,4 m) |
Ancho | 15 pies (4,6 m) |
No. de vanos | 2 |
Muelles en el agua | 1 |
Historia | |
Abrió | Hacia 1864 |
Localización | |
Historia
Ubicado en la sección de carreteras norte-sur y este-oeste de la ciudad ribereña de Cornwall, Connecticut , se han construido numerosos puentes en este lugar. Ya en 1762, un puente pudo haber estado en servicio aquí. La vida útil de estos puentes no era a largo plazo, ya que las inundaciones y el hielo los demolerían con frecuencia. [2] Peter Vermilyea, autor de Hidden History of Litchfield County , afirma que los puentes de madera tenían una vida útil típica de siete a diez años. [3] Los registros de la ciudad enumeran los gastos de reparación y colocación. [2] Durante muchas décadas, se creyó que el actual puente de West Cornwall fue construido en 1841, como reemplazo de un puente anterior que fue arrastrado por la inundación de 1837. [4] La fecha de 1841 se incluyó incluso en el Registro Nacional de Nominación de Lugares Históricos y se afirmó que había sido supervisado por el propio Ithiel Town . [5] Al menos una, pero posiblemente varias encarnaciones de estos puentes anteriores se conocían como Hart Bridge, en honor a un colono de West Cornwall . La tradición local establece que Selectman Marcus Smith viajó a North Adams, Massachusetts para elegir la madera para el puente. [6] El puente de 1841 puede haber sido supervisado por Ithiel Town , pero el puente actual data de aproximadamente 1864 según una investigación de Michael R. Gannett para la Sociedad Histórica de Cornwall. El muelle central que soporta el puente del medio probablemente se reutilizó del puente anterior. [4] En 1968, el estado de Connecticut agregó el puente al sistema estatal y consideró reemplazarlo. Se creó y organizó un comité local en West Cornwall para salvar el puente cubierto; gracias a sus esfuerzos, el Departamento de Transporte de Connecticut decidió renovar el puente. [2] El puente se levantó dos pies adicionales y se insertaron soportes de acero para sostener la calzada. [7] En 1973, la calzada se reforzó con la adición de una plataforma de acero oculta para soportar el peso del tráfico. Este proyecto ganaría el premio de la Administración Federal de Carreteras por su destacada preservación histórica. [4]
A lo largo de su historia, el puente ha resistido una serie de desastres que amenazaron con demolerlo. Las inundaciones como resultado del huracán de Nueva Inglaterra de 1938 y la inundación de 1955 , causadas por los efectos combinados del huracán Connie y el huracán Diane , amenazaron con arrasar el puente. [2] En 1961, un grave atasco de hielo amenazó con destruir el puente, pero el atasco fue dinamitado con éxito. [7] El puente también tuvo que ser reparado en 1945 después de que un camión petrolero de 20 toneladas cayera a través del piso del puente. [2]
Descripción
Construido en 1864, el puente cubierto West Cornwall tiene 172 pies (52 m) de largo, 15 pies (4,6 m) de ancho y soporta un carril de tráfico de vehículos para la autopista de peaje Sharon-Goshen Turnpike ( Connecticut Route 128 ). [2] El entramado de celosía Town del puente está construido con vigas de abeto rojo aseguradas con velas y el tramo está hecho de roble nativo. [3] [4] En una fecha posterior se agregó al puente una cercha secundaria con postes de reina, y una fuente indicó que esto fue en 1887. La adición de la cercha con postes de reina probablemente endurecería el puente porque las cerchas de madera tienen una tendencia a hundirse. [4] Antes de 1946, el puente tenía un puerto cuadrado con una parte superior plana, pero esto se modificó a un techo a dos aguas que permanece en la actualidad. En 1957, el puente se pintó de rojo por primera vez. [2]
El puente consta de dos vanos, 64,1 pies y 81,10 pies, con un espacio de 3,2 pies entre ellos. Las porciones de celosía combinadas del puente tienen 149,1 pies de largo. La celosía Town del puente es una elección de diseño inusual, pero la adición posterior de las armaduras de la reina también es inusual, lo que resulta en una apariencia visual única por los tramos desiguales del puente. Esto da la apariencia de kingposts dentro de los queenposts. Desde la adición del piso de vigas en I de acero en 1973, las cerchas no se han apoyado más que a sí mismas. [8] El estado de Connecticut enumera el puente como CT 1338 y la inspección del puente de mayo de 2012 encontró que las condiciones de la plataforma y la superestructura eran satisfactorias y la condición de la subestructura era regular. El puente cubierto de West Cornwall se ha evaluado como funcionalmente obsoleto. [9]
Significado
El puente cubierto de West Cornwall es muy importante e importante como uno de los tres puentes cubiertos que sobreviven en el estado de Connecticut. La modificación del puente de la celosía original de Town representa un diseño único que no se repite ni en Comstock's Bridge ni en Bull's Bridge . [5] [10] [11] El puente cubierto es quizás más conocido por aparecer en postales de pueblos de Nueva Inglaterra. Terry Miller y Ronald Knapp afirman que Charles Ives pasó por el puente camino a los Berkshires que inspiró el tercer movimiento en los Tres Lugares de Nueva Inglaterra . [8] El puente apareció en las escenas iniciales de la película, Valley of the Dolls, una película de drama estadounidense de 1967 basada en la novela de 1966 del mismo nombre de Jacqueline Susann . [8] Esta breve escena ocurre cerca de los 2 minutos de la película, durante los créditos iniciales. [12] El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. [1]
Numerosas fotos, incluidas fotos de antes de las renovaciones del siglo XX, se encuentran en los puentes cubiertos de Connecticut y Rhode Island . [13]
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Litchfield, Connecticut
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Connecticut
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c d e f g "Puente cubierto de West Cornwall" . Sociedad histórica de Cornualles. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2012 . Consultado el 22 de julio de 2015 .
- ^ a b c d e Clouette, Bruce; Roth, Matthew. "Puente de West Cornwall, puente nº 1338" . Puentes cubiertos históricos de Connecticut . Equipo de encuesta de arqueología pública, Inc., Storrs, CT . Consultado el 22 de julio de 2015 .
- ^ a b "Puente cubierto de West Cornwall" . Servicio de Parques Nacionales. 1975 . Consultado el 22 de julio de 2015 .
- ^ Allen, Richard (2004). Puentes Cubiertos del Noreste . Corporación de mensajería. págs. 75–77. ISBN 9780486436623.
- ^ a b Krekeler, Brenda (1989). Puentes cubiertos hoy . Libros atrevidos. pag. 40 . ISBN 0938936727.
- ^ a b c Miller, Terry (2014). Puentes cubiertos de Estados Unidos: cruces prácticos: iconos nostálgicos . Tuttle Publishing. ISBN 9781462914203.
- ^ "Puente cubierto de West Cornwall 07-03-02" . Bridgehunter . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- ^ "Formulario de nominación del Registro Nacional de Lugares Históricos - Bull's Bridge" . Servicio de Parques Nacionales. 25 de enero de 1972 . Consultado el 30 de julio de 2014 .
- ^ Bruce Clouette (25 de julio de 1975). "Registro Nacional de Inventario de Lugares Históricos-Nominación: Puente de Comstock" . Servicio de Parques Nacionales.y Acompañando tres fotos, de 1975
- ^ Valle de las muñecas . David Weisbart. 1967.
- ^ Caswell, William (2011). Puentes cubiertos de Connecticut y Rhode Island . Publicaciones de Arcadia. ISBN 9780738575407.