La West Holstein Railway Company se fundó en 1875 con el objetivo de conectar la región de West Holstein en el distrito actual de Dithmarschen en el estado alemán de Schleswig-Holstein con el cruce ferroviario de Neumünster y más allá con las ciudades de Kiel y Lübeck . Su creación involucró al Reino de Prusia , la Compañía de Ferrocarriles Altona-Kiel , los pueblos y ciudades vecinas y la ciudad de Tonning .
Después de que Schleswig-Holstein fuera anexada por Prusia como resultado de la Segunda Guerra de Schleswig , la Compañía de Ferrocarriles Glückstadt-Elmshorn ( Glückstadt-Elmshorner Eisenbahn-Gesellschaft ), propietaria del ferrocarril de Hamburgo a Itzehoe (ahora parte del Ferrocarril Marsh ) pudo para promover la extensión de su línea a Heide . La Compañía de Ferrocarriles de West Holstein ( Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft ) abrió su primer tramo de 79 km de largo desde Neumünster a través de Hohenwestedt hasta Heide y Weddinghusen hasta Karolinenkoog en el estuario de Eider como el primer ramal en Alemania (el ferrocarril Neumünster-Heide y el ferrocarril Heide-Karolinenkoog ) el 22 de agosto de 1877. Desde aquí, se llegaba a la ciudad de Tönning en la península de Eiderstedt por medio de un ferry de vapor, que operó desde el 6 de agosto de 1878. El puente del río habría sido demasiado caro debido a su considerable anchura y sólo en 1886 se extendió el Marsh Railway a través de Friedrichstadt . Esta extensión hizo que la línea a Karolinenkoog fuera en gran medida innecesaria, por lo que la sección norte se cerró en 1942 después de un largo período de poco uso.
El 1 de noviembre de 1878, la Wesselburen-Heide Railway Company ( Wesselburen-Heider Eisenbahngesellschaft ), con la participación de West Holstein Railway, Altona-Kiel Railway Company y el municipio de Wesselburen, abrió una línea que se bifurcaba del ferrocarril Heide-Karolinenkoog. en Weddinghusen y corrió hacia el oeste durante 11 kilómetros hasta Wesselburen .
Después de que el ferrocarril Wesselburen-Heide pasara a ser propiedad de West Holstein Railway Company el 1 de abril de 1881, que ya operaba sus trenes e infraestructura, la línea se amplió otros 10 km hasta Büsum . El tráfico de mercancías comenzó el 1 de noviembre de 1883 y el tráfico de pasajeros el 15 de noviembre de 1883.
El 1 de julio de 1890, los ferrocarriles estatales prusianos compraron la empresa, incluida su red de exactamente 100 km de largo, y la colocaron bajo la Eisenbahndirektion ( sede de la división ferroviaria ) en Altona.
Hoy , Nordbahn Eisenbahngesellschaft opera servicios de pasajeros desde Neumünster vía Heide hasta Büsum. El ramal a Karolinenkoog se cerró en secciones. Los servicios de pasajeros, hasta Hemmerwurth , finalizaron el 23 de mayo de 1954 y el tráfico de mercancías operó durante otros cinco años.