La Línea Occidental en Auckland , Nueva Zelanda es el nombre dado a los servicios ferroviarios suburbanos que operan entre Britomart y Swanson a través de Newmarket .
De Britomart a Newmarket, los servicios de Western Line viajan en Newmarket Line , luego siguen la línea North Auckland Line hasta Swanson, la actual estación más al norte de la red.
En 1877, los Ferrocarriles de Nueva Zelanda llamaron a licitación para la construcción de un ferrocarril entre Newmarket y Waikomiti (el antiguo nombre de Glen Eden ). [1] Larkins y O'Brien fueron contratados para construir la vía férrea y un túnel que atravesaba Scroggy Hill (ubicado en las actuales Pleasant Road, West Coast Road y Rua Road). [1] Los lugareños de la zona se opusieron a la construcción de un túnel, lo que llevó a la construcción del ferrocarril sobre la cima de la colina. [1]
La línea occidental a Glen Eden se completó en febrero de 1880, [1] y las estaciones de la línea occidental entre Newmarket y Glen Eden se abrieron el 27 de marzo de 1880: Mount Eden , Kingsland , Mount Albert , Avondale , New Lynn y Glen Eden . [2] La línea se extendió a Henderson en el transcurso del año y la estación de tren de Henderson se inauguró el 21 de diciembre de 1880. [1]
En 1881, la línea se amplió hasta Helensville . [2] Esto provocó el cierre de la estación de tren de Riverhead y de la sección Kumeu-Riverhead , un ferrocarril construido en 1875 que conectaba Huapai / Kumeū con el puerto de Riverhead. [2] [3]
Scroggy Hill between Glen Eden and New Lynn posed a major issue for trains, as the gradient was too steep for many to traverse.[1] Occasionally trains were forced to stop near the top of the hill and leave half their carriages behind; continuing on to Glen Eden and returning later for the second set of carriages.[1] A ravine was cut through the hill during World War II.[1]