El Western Maryland Rail Trail (WMRT) es un sendero ferroviario de uso compartido de 28 millas (45 km) en el estado estadounidense de Maryland que sigue el antiguo derecho de paso del Western Maryland Railway (WM) entre Fort Frederick State Park y Little Orleans a través de Hancock , en paralelo al canal C&O y al río Potomac . El asfalto rastro -paved es adecuado para caminar, correr, andar en bicicleta, patinar, esquiar país , y raquetas de nieve .
Historia
La Subdivisión Oeste de WM fue abandonada en 1975 y sus rieles removidos entre Big Pool y Tonoloway en diciembre de 1988. La porción en el Parque Nacional C&O Canal volvió al Servicio de Parques Nacionales (NPS) en 1980. [1]
En agosto de 1990, el Departamento de Recursos Naturales de Maryland compró el derecho de paso entre un punto 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al oeste del Parque Estatal Fort Frederick y Little Orleans de CSX Transportation , el sucesor del WM. La construcción comenzó en la primera sección de 10 millas (16 km) entre Fort Frederick y Hancock en 1997 y se completó en 1998. La construcción en la siguiente sección, una extensión de 10,3 millas (16,6 km) de Hancock a Pollypon (una pequeña masa de agua donde los barcos de canal pasarían el invierno), comenzó en 2001; se inauguró el 10 de junio de 2002. La construcción de la tercera sección, una extensión de 2,1 millas (3,4 km) desde Pollypon hasta la estación Pearre, comenzó en 2003; se inauguró en 2005. [2] Se financió la construcción de la cuarta sección, una extensión de 4,5 millas (7,2 km) desde la estación Pearre hasta Little Orleans que incluye un desvío de 2 millas (3,2 km) del túnel Indigo a través del canal C&O. en 2005 y comenzó en 2017 después de faltar las fechas de inicio en 2012, 2014 y 2016; abrió en 2019. [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Little Orleans – Paw Paw
Ha habido planes para extender el sendero desde su actual terminal occidental en Little Orleans hasta un punto en Maryland frente a Paw Paw, WV . Para atravesar las curvas Paw Paw del río Potomac en esta sección, el derecho de paso de WM tiene seis puentes principales y tres túneles: Indigo, Stickpile y Kessler . Después de que un estudio de 2008 encontró murciélagos viviendo en los túneles, se llevó a cabo una evaluación ambiental para determinar la viabilidad de enrutar el sendero a través de los túneles. [9] [10] Se determinó que el túnel Indigo alberga el refugio de murciélagos más grande conocido en Maryland y es el hibernáculo más grande de cinco especies de murciélagos , incluido el murciélago de patas pequeñas del este y el murciélago de Indiana (ambos actualmente en peligro de extinción) como así como numerosos otros murciélagos. En 2010, luego de una encuesta realizada en marzo de ese año, los funcionarios del estado de Maryland y el NPS acordaron que el sendero evitaría el Túnel Indigo a través del camino de sirga del Canal C&O para proteger la población de murciélagos del túnel. [5]
En 2012, el NPS completó la evaluación ambiental para la extensión desde la estación Pearre hasta Paw Paw. [11] Incluyó varias alternativas que extenderían el sendero entre 8.1 y 14.4 millas (13.0 y 23.2 km), incluidas opciones para ejecutar el sendero a través del Túnel Stickpile y el Túnel Kessler o construir circunvalaciones alrededor de ellos. El NPS decidió no hacer ninguna de las dos cosas y, en su lugar, propuso extender el sendero 11,6 km desde la estación Pearre hasta el portal este del túnel Stickpile, donde terminaría, además de agregar una sección de 1,4 km desde el puente WM sobre el canal C&O cerca de Paw Paw hasta el puente Fifth Potomac Crossing en el lado norte de Bevan Bend. [12] Si bien era posible evitar el túnel Stickpile, se descubrió que la topografía alrededor del túnel Kessler era demasiado desafiante y, como resultado, la extensión al oeste de Little Orleans se colocó en espera indefinida en 2014. [13] Para 2016, Virginia Occidental había abandonó el plan, por lo que las secciones propuestas del puente Little Orleans-Stickpile Tunnel y Paw Paw-Fifth Potomac Crossing se hundieron. [4]
Referencias
- ^ "Hábitat de murciélagos de túnel índigo - instalación de puertas para murciélagos, cierre provisional" . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "DNR anuncia la tercera fase del trabajo completado en Western Maryland Rail Trail" . Departamento de Recursos Naturales de Maryland. 2005-05-19. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2005 . Consultado el 9 de abril de 2007 .
- ^ McVey, John (27 de enero de 2014). "WMRT se extenderá a Potomac" . El diario . Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ a b "DNR Trail News: marzo de 2016 - mayo de 2016" . Archivado desde el original el 30 de julio de 2016 . Consultado el 29 de junio de 2016 .
- ^ a b Roylance, Frank (27 de julio de 2010). "Estado que va a batear por los murciélagos" . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "Solicitud de licitación: MDDGS31031959" . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "El gobernador Ehrlich anuncia financiación para expandir el carril ferroviario de Maryland occidental en el condado de Washington" . Administración de carreteras del estado de Maryland. 2005-06-01 . Consultado el 21 de diciembre de 2006 .[ enlace muerto ]
- ^ Reilly, Tara (7 de octubre de 2005). "Western Maryland Rail Trail para ampliar 4,5 millas" . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ Johnson, Joshua; Gates, J. "Comunidades de murciélagos en túneles ferroviarios abandonados en Chesapeake y el Parque Histórico Nacional del Canal de Ohio" (PDF) . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ Roylance, Frank (15 de noviembre de 2008). "Murciélagos versus ciclistas" . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "Reuniones programadas para la extensión propuesta de Western Maryland Rail Trail" . 11 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ Consultas de la Sección 7 de la ESA de NCR Parks - Agrupado murciélago orejudo del norte - Amenazado . Septiembre de 2016. p. 5.
- ^ McVey, John (27 de enero de 2014). "Propuesta de plan de ampliación de camino aparcado" . El diario . Consultado el 27 de enero de 2014 .
La nueva sección se compitió, abrió y dedicó en mayo de 2019.
enlaces externos
- Sendero ferroviario de Maryland occidental, estación de Hancock Maryland
- Recorrido fotográfico por el sendero ferroviario del oeste de Maryland posible extensión
- Western Maryland Rail Trail en la página web del Departamento de Recursos Naturales de Maryland
Coordenadas :39 ° 39′47 ″ N 78 ° 13′54 ″ W / 39,6631 ° N 78,2318 ° W / 39,6631; -78.2318