james wharram
James Wharram (15 de mayo de 1928 - 14 de diciembre de 2021) fue un pionero británico en multicascos y diseñador de catamaranes .
Wharram nació en Manchester , Inglaterra. En 1953, después de largos estudios sobre los registros de barcos del Pacífico en las bibliotecas y museos de Gran Bretaña, e inspirado por el libro de Eric de Bisschop El viaje del Kaimiloa , [1] diseñó y construyó el primer transatlántico británico. catamarán en canoa doble, el Tangaroa (longitud de 23 pies y 6 pulgadas (7,16 m)) y en 1955–56 navegó con Jutta Schultze-Rohnhof y Ruth Merseburger, [2] [3] a través del Atlántico hasta Trinidad: el comienzo de los cruceros y travesía transatlántica con catamarán. [4] [5]
Ningún erudito en el mundo occidental en este momento creía que los polinesios tenían barcos capaces de realizar viajes marítimos dirigidos. Wharram creía lo contrario y se dispuso a demostrarlo haciéndolo él mismo. Siguió este primer cruce del Atlántico construyendo una canoa doble con casco en V de 40 pies, Rongo , en Trinidad en 1957–58, con la ayuda de Bernard Moitessier , y navegándola a través del Atlántico Norte en 1959 desde Nueva York a Irlanda. [6] Este fue el primer cruce del Atlántico de oeste a este en catamarán o multicasco.
A partir de 1973, Wharram fue asistido por su co-diseñadora Hanneke Boon . [8] En 1987-1992, James y sus socios construyeron un nuevo buque insignia, el catamarán Spirit of Gaia de 63 pies , que navegaron en el Pacífico y alrededor del mundo, para estudiar la navegación en canoa del Indo-Pacífico (1994-1998).
En 2008–09, James Wharram y Hanneke Boon concibieron la expedición Lapita Voyage, navegando en dos canoas dobles basadas en la forma de casco tradicional polinesia y velas de cangrejo , desde Filipinas hasta Tikopia y Anuta en las Islas Salomón. El 'Lapita Voyage' [9] fue una importante expedición en Arqueología Marina Experimental. Fue la primera exploración de una posible ruta de migración hacia el Pacífico Central por parte de embarcaciones de vela étnicas. [ cita requerida ]
Los diseños de Wharram están inspirados en las canoas dobles polinesias y, por lo general, tienen una cubierta abierta, con pequeñas cabinas de cubierta para refugio de la tripulación. Wharram combinó la construcción de barcos con estudios de la cultura polinesia. La mayoría de los catamaranes modernos están construidos como una única estructura rígida que soporta mayores fuerzas y tensiones en las olas, mientras que en los Wharrams los cascos separados están conectados a los travesaños con amarres de cuerda (sintética), al más puro estilo polinesio. La flexibilidad del sistema Wharram hace que las embarcaciones sufran menos estrés en las olas del mar. [10]
