Ruedero
Un carretero es un artesano que construye o repara ruedas de madera . La palabra es la combinación de "rueda" y la palabra " wright ", (que proviene de la palabra inglesa antigua " wryhta ", que significa trabajador o tallador de madera) como en shipwright y arkwright . [1] Este nombre ocupacional se convirtió en el apellido inglés Wright . También aparece en apellidos como Cartwright y Wainwright . Corresponde a los trabajadores metalúrgicos hábiles que se llaman Smith.
Estos comerciantes fabricaban ruedas para carros (ruedas de carro), vagones (carretas), trampas y coches y las correas de transmisión de la maquinaria a vapor . También fabricaban las ruedas, y a menudo los marcos, para las ruecas para uso doméstico. Primero construyendo el cubo (llamado nave), los radios y los segmentos de la llanta/felloe (pronunciados fellies) y ensamblándolos todos en una unidad que trabaja desde el centro de la rueda hacia afuera. La mayoría de las ruedas estaban hechas de madera , pero se han utilizado otros materiales, como el hueso y el cuerno , con fines decorativos o de otro tipo. Algunas construcciones anteriores para ruedas, como las que se usaban en los primeros carros, estaban recubiertas de cuero sin curtir.que se aplicaría húmedo y se encogería mientras se seca, comprime y une la madera. Después de muchos siglos, las ruedas evolucionaron para ser enchapadas con hierro, un método de clavar placas de hierro en los cascos para proteger contra el desgaste en el suelo y ayudar a unir la rueda. Straking se consideraba una práctica menos hábil y se podía hacer con menos conocimiento y equipo, esto hizo que las ruedas fueran más fáciles de reparar sin la necesidad de un herrero.
Durante milenios, la apariencia general de la rueda apenas cambió, pero los cambios sutiles en el diseño, como los radios abombados y escalonados, ayudaron a mantenerse al día con las demandas de un mundo cambiante. Estos pequeños cambios en el diseño mejoraron enormemente la resistencia de la rueda al tiempo que redujeron su peso; Luego, los vehículos se volvieron más eficientes para construir y usar.
Durante la era industrial, las tracas de hierro fueron reemplazadas por un neumático de hierro macizo hecho a medida por un herrero .después de que Wheelwright hubiera medido cada rueda para asegurar un ajuste adecuado. Neumáticos de hierro que siempre se hicieron más pequeños que la rueda en circunferencia, se expandieron calentándolos en un fuego, luego se martillaron y tiraron con una garra del diablo (un gancho con palanca) en la rueda, luego se liberaron en el estanque de patos donde se llevó a cabo el trabajo mencionado anteriormente. . Esto lo encogió sobre la madera y cerró las juntas de madera. Algunas ruedas de servicio pesado necesitaban fijaciones adicionales, ya sea con clavos o pernos para llantas, la estructura metálica estaba perforada previamente, era menos probable que los pernos para llantas se rompieran que los clavos para llantas porque estaban atornillados a través de las potrancas. Los clavos estaban acabados al ras y avellanados en la superficie exterior de la rueda. Durante la segunda mitad del siglo XIX, el uso de cubos de hierro prefabricados y otras piezas de rueda de madera, hierro y caucho fabricadas en fábrica se hizo cada vez más común.Henry Ford desarrolló procesos de fabricación que pronto hicieron obsoleto al carretero del pueblo. Con el inicio de dos guerras mundiales , el comercio pronto entró en declive y era muy raro en la década de 1960 y casi se extinguió en el año 2000. Sin embargo, debido a los esfuerzos de organizaciones como Worshipful Company of Wheelwrights, los carreteros aún continúan operando en el Reino Unido. [2]
En los tiempos modernos, los carreteros continúan fabricando y reparando una amplia variedad de ruedas, incluidas las hechas de madera y cubiertas con neumáticos de hierro. La palabra carretero sigue siendo un término que generalmente se usa para alguien que fabrica y repara ruedas para vehículos tirados por caballos, aunque a veces se usa para referirse a alguien que repara ruedas, alineación de ruedas, llantas, tambores , discos y radios de alambre en vehículos modernos como automóviles , autobuses y camiones . Las ruedas de los vehículos tirados por caballos continúan construyéndose y reparándose para que las utilicen las personas que utilizan dichos vehículos para la agricultura., concursos y presentaciones de hechos históricos como recreaciones e historia viva .
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