El Whippoorwill fue un tren de pasajeros de corta duración operado por Chicago and Eastern Illinois Railroad (C&EI) entre Chicago, Illinois y Evansville, Indiana .
El C&EI presentó el Whippoorwill en 1946 como un complemento de tren diurno para los aerodinámicos expresos que operaba junto con Louisville and Nashville Railroad (L&N). El Whippoorwill fue uno de los primeros streamliners nuevos introducidos después de la Segunda Guerra Mundial , con equipos completamente nuevos entregados por Pullman-Standard . Un anuncio de C&EI en la revista Trains promocionaba las "ubicaciones de vagones de sillas ultramodernas" y las "locomotoras diésel de pasajeros de último tipo". [1]
Una famosa fotografía publicitaria, que C&EI usó mucho después de la suspensión del tren, mostraba una sola locomotora EMD E7 (# 1102), conduciendo estos siete vagones que componían la composición original del tren. La fotografía se coloreó para acentuar el esquema de color azul y amarillo del tren. [6] [ página necesaria ] El tren en dirección norte (#4) partió de Evansville a las 7:00 am y llegó a la estación Dearborn de Chicago a las 12:20 pm. Luego, el tren regresó al sur (como el n.° 3) a las 5:30 p. m. y llegó a Evansville a las 10:50 p. m. [1]
El C&EI descontinuó el Whippoorwill en 1948 después de que L&N comenzara a operar una sección del Georgian a Chicago con un horario similar. El C&EI reasignó el equipo de Whippoorwill a Georgian y Humming Bird hasta que finalmente vendió la mayor parte a Illinois Central a principios de la década de 1960. [6] [ página necesaria ]