El georgiano era un tren de pasajeros de larga distancia operado por Louisville y Nashville Railroad junto con Chicago y Eastern Illinois Railroad . Fue operado entre St. Louis Union Station St. Louis y Atlanta 's Union Station Atlanta con una sección operado por la C & IE desde Evansville a Chicago ' s estación de Dearborn . De Nashville a Atlanta operó sobre las vías del ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis . Con la introducción de este tren, esto hizo que el Whippoorwill Chicago-Evansville de C & EItren superfluo. [1] [2] [3]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren interurbano |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Medio oeste de Estados Unidos / Sudeste de Estados Unidos |
Primer servicio | 1946 |
Ultimo servicio | 1968 |
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril de Chicago y Eastern Illinois , Ferrocarril de Louisville y Nashville y Ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis |
Ruta | |
Comienzo | Chicago, Illinois y St. Louis, Missouri |
Final | Atlanta, Georgia |
Distancia recorrida | 731 millas (1.176 km) (Chicago - Atlanta) |
Frecuencia de servicio | Diario |
Número (s) de tren | 53, 54, 93, 94 |
Servicios a bordo | |
Disposición de los asientos | entrenador |
Arreglos para dormir | secciones , roomettes , habitaciones dobles y un compartimento |
Servicios de comida | vagones comedor y vagones taberna-lounge |
Se inició en 1946 como aerodinámico . Como tren nocturno, ofrecía servicios de coche cama y coche restaurante . En 1968, L&N Railroad descontinuó el georgiano. En su lugar había un tren sin nombre St. Louis-Evansville y un tren sin nombre Evansville-Atlanta. (La rama de Chicago de Evansville eliminada, los pasajeros que buscan una ruta L&N tendrían que esperar varias horas en Nashville para una conexión con South Wind ) . [4] Los trenes St. Louis-Evansville y Evansville-Atlanta estaban entre los trenes que Amtrak decidió no recoger cuando asumió operaciones de larga distancia el 1 de mayo de 1971. [5] Desde entonces, Atlanta no ha tenido ningún servicio que se dirija directamente al norte de Tennessee. [6] [7]
Paradas importantes de la estación
- Chicago
- Danville
- Terre Haute
- Vincennes
- Evansville
- Nashville
- Chattanooga
- Dalton
- Marietta
- Atlanta
Paradas importantes en la sección de St. Louis
- San Louis
- Evansville
enlaces externos
- El georgiano en American-rails.com
- El horario georgiano en Streamliner Schedules
- Horarios de 1965 de L&N
Notas
- ^ "Proyecto 1971", trenes de pasajeros de Estados Unidos que operan en vísperas de Amtrak http://www.streamlinerschedules.com/project1971.html
- ^ Mike Schafer y Joe Welsh, Classic American Streamliners, 1997, págs. 118-19
- ^ American Rails, The Georgian https://www.american-rails.com/georgian.html
- ^ "Louisville y Nashville, tablas 1, 4, 5". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 101 (1). Junio de 1968.
- ^ "Trenes de pasajeros que operan en la víspera de Amtrak" Revista de trenes http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf
- ^ "Proyecto 1971", trenes de pasajeros de Estados Unidos que operan en vísperas de Amtrak http://www.streamlinerschedules.com/project1971.html
- ^ Mike Schafer y Joe Welsh, Classic American Streamliners, 1997, págs. 118-20