Whitby era un aparejador cuadrado de tres mástiles que se lanzó en 1837 y luego se volvió a aparejar como una barca . Estaba registrada en Londres e hizo viajes a India, Guayana Británica, Australia y Nueva Zelanda. En 1841 , Whitby , Arrow y Will Watch llevaron a topógrafos y trabajadores de la Compañía de Nueva Zelanda para preparar parcelas para los primeros colonos (programado para seguir cinco meses después). Whitby naufragó en el puerto de Kaipara en abril de 1853.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Whitby |
Dueño: | John Chapman & Co, 2 Leadenhall Street, Londres (propietario original) |
Constructor: | Henry y George Barrick, Whitby , Yorkshire |
Lanzado: | 1837 |
Destino: | Naufragó en abril de 1853 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 437 ( bm ) |
Largo: | 99 pies 6 pulg (30 m) |
Haz: | 24 pies 7 pulg (7 m) |
Profundidad de agarre: | 19 pies 7 pulg (6 m) |
Propulsión: | Navegar |
Carrera profesional
Whitby se construyó originalmente para la ruta Londres-Calcuta, y navegó allí en mayo de 1837. [1] Llegó a Kedgeree , Bengala , el 12 de noviembre. [2] En mayo de 1838, llevó a los primeros 270 aprendices de culíes de montaña de las Indias Orientales desde Calcuta a Berbice y Demerara en la Guayana Británica para Gillanders, Abuthnot and Co. [3]
En 1839, Whitby transportó a 133 mujeres convictas a Sydney. Bajo el mando del capitán Thomas Wellbank, salió de Dublín el 18 de febrero y llegó a Sydney el 23 de junio. [4]
El 20 de junio de 1840 partió de Sydney hacia Nueva Zelanda. [5] El 19 de diciembre se informó que aterrizó a tres miembros de la tripulación rescatados del Esperance y Hesperia en Grimsby . [6] Sin embargo, este puede haber sido otro barco, ya que se informó que zarpó de Table Bay a Mauricio el 15 de diciembre. [7] Se informó que estaba en Cork el 16 de febrero de 1841 después de haber pasado el Olimpo , que navegaba hacia Nueva Zelanda. [8] Llegó a Gravesend el 3 o 4 de marzo, y se señaló que había zarpado de Lombock.
Su primer viaje a Nueva Zelanda fue a Wellington bajo el mando del capitán Lacey. Llegó el 18 de septiembre de 1841 a Port Nicholson. [9] Su cargamento incluía 20.000 ladrillos. [10]
El 3 de noviembre, mientras estaba bajo el mando del capitán James Swinton, Whitby llegó a Nelson, Nueva Zelanda , con Will Watch y Arrow . En octubre, participó en la exploración de Golden Bay por parte de New Zealand Company .
En 1842 tripulación a bordo de ella se pagó £ 3 5 s por mes. [11]
La propiedad cambió en 1843 cuando se vendió a Thomas Hawson en Moulmein , Birmania, entonces parte de la India británica. En 1844 fue vendida a Phillip Richardson de Londres y en 1848 a Thomas Radcliff de Londres.
El 3 de febrero de 1849 salió de Londres con 165 inmigrantes a Melbourne, Australia. [12] Llegó a Port Phillip el 28 de junio. [13] El 31 de julio de 1851 había llegado de Port Phillip en Sydney. [14]
En 1851 o 1852, Whitby se sometió a importantes reparaciones, incluida una nueva plataforma.
Zarpó de Sydney el 30 de septiembre de 1852 bajo el mando del capitán Bruce y llegó a Kaipara el 16 de octubre para cargar un cargamento de madera para Melbourne o Sydney. El Sr. Wright de Sydney la había comprado anteriormente para que la usaran la línea de Wright y Grahame en el comercio trans-Tasman. [15] Zarpó de Kaipara el 19 de diciembre y regresó a Sydney el 2 de diciembre. [16] En marzo de 1853 volvió a navegar de Sydney a Kaipara al mando del capitán Bruce, llegando a Kaipara el 16 de marzo. En este viaje, uno de los tripulantes, Benjamin Leeland, cayó al río Kaipara y se ahogó. [17]
Pérdida
Navegaba al mando del capitán Bruce con un cargamento lleno de madera cuando se perdió en Tory Shoal en Kaipara el 24 de abril de 1853. Afortunadamente, toda la tripulación sobrevivió. [18]
Referencias
- ^ "Ship News", The Times , Londres, Inglaterra, 5 de mayo de 1837.
- ^ The Times , Londres, Inglaterra, 1 de febrero de 1838.
- ↑ Correspondencia relativa a la condición de los culis de las colinas, etc. en la Guayana Británica. Los documentos de la sesión impresos por orden de la Cámara de los Lores o presentados por orden real en la sesión de 1839 VOL. VII, págs. 4-6.
- ^ http://colonialtallshipsrayw1.blogspot.co.nz/2012/04/third-quarter-of-convict-register.html
- ^ "Ship News", The Times , Londres, Inglaterra, 20 de octubre de 1840.
- ^ Ship News, Times, Londres, Inglaterra, 23 de diciembre de 1840.
- ^ Ship News, Times, Londres, Inglaterra, 23 de febrero de 1841
- ^ Ship News, Times, Londres, Inglaterra, 27 de febrero de 1841
- ^ "Arrived", New Zealand Gazette y Wellington Spectator , 25 de septiembre de 1841, página 2
- ^ "Custom House", Gaceta de Nueva Zelanda y Wellington Spectator , vol. 25, número 76, 25 de septiembre de 1841, p. 2.
- ^ "Extractos coloniales", New Zealand Gazette y Wellington Spectator , vol. 3, número 147, 4 de junio de 1842, p. 3.
- ^ Shipping Intelligence, neozelandés, volumen 5, número 316, 9 de junio de 1849, página 3
- ^ "Shipping Intelligence", neozelandés , Vol.5, número 332, 24 de julio de 1849, p.2.
- ^ "Inteligencia de envío", neozelandés , vol. 7, número 557, 16 de agosto de 1851, pág. 2.
- ^ Inteligencia de envío, neozelandés, volumen 8, número 682, 27 de octubre de 1852, página 2
- ^ Inteligencia de envío, Bell's Life in Sydney y Sporting Reviewer, 8 de enero de 1853
- ^ Lista de envío, Cruz del Sur diaria, 29 de marzo de 1853, página 2
- ↑ Shipping Intelligence, Sydney Morning Herald , 25 de mayo de 1853.