Chaqueta blanca; o The World in a Man-of-War es el quinto libro del escritor estadounidense Herman Melville , publicado por primera vez en Londres en 1850. [1] El libro se basa en los catorce meses de servicio del autor en la Marina de los Estados Unidos, a bordo del fragata USS Neversink (en realidad USS Estados Unidos ).
Autor | Herman Melville |
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País | Estados Unidos, Inglaterra |
Idioma | inglés |
Género | Ficción de aventuras |
Publicado |
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Tipo de medio | Impresión |
Precedido por | Redburn |
Seguido por | Moby Dick |
Descripción general
Basada en las experiencias de Melville como marinero común a bordo de la fragata USS United States de 1843 a 1844 y las historias que le contaron otros marineros, la novela es muy crítica de prácticamente todos los aspectos de la vida naval estadounidense y, por lo tanto, califica como la obra políticamente más estridente de Melville. [ cita requerida ] En ese momento, sin embargo, lo único en lo que los periodistas y políticos se enfocaron en la novela fueron sus descripciones gráficas de los azotes y los horrores causados por su uso arbitrario; de hecho, debido a que Harper & Bros. se aseguró de que el libro llegara a manos de todos los miembros del Congreso, White-Jacket fue fundamental para abolir para siempre la flagelación en la Marina de los Estados Unidos. Los estudiosos de Melville también reconocen el gran número de paralelismos entre White-Jacket y Billy Budd y ven al primero como una fuente rica para posibles interpretaciones del segundo. [2]
La novela toma su título de la prenda exterior que el protagonista epónimo se confecciona a bordo del barco, con los materiales a mano, necesitando un abrigo suficiente para dar la vuelta al Cabo de Hornos. Sin embargo, debido a un racionamiento de alquitrán en todo el barco, a White-Jacket se le niega para siempre su deseo de poner alquitrán al exterior de su abrigo y así impermeabilizarlo. Esto le lleva a tener dos experiencias cercanas a la muerte, una cuando está reclinado entre las lonas en el techo principal y, su chaqueta mezclándose con el material circundante, casi se despliega junto con la vela principal; y una vez cuando, al haber sido arrojado por la borda mientras doblaba las drizas, tiene que cortarse el abrigo para no ahogarse. Habiendo hecho eso, sus compañeros de barco confunden la chaqueta descartada con un gran tiburón blanco y lo arponean, enviándolo a una tumba de agua.
El simbolismo del color blanco, introducido en esta novela en la forma de la chaqueta del narrador, se amplía más plenamente en Moby-Dick , donde se convierte en un "vacío" que lo abarca todo. [3] La mezcla de periodismo, historia y ficción; la presentación de una secuencia de personajes llamativos; la metáfora de un velero como el mundo en miniatura, todo prefigura a Moby-Dick , su próxima novela.
Chaqueta blanca y el tronco del USS Estados Unidos
Gran parte de la tripulación real y los incidentes del viaje registrados en el registro del barco se transforman y ocupan un lugar destacado en White-Jacket . Como ha subrayado un estudioso de Melville, "Melville rara vez inventa ..." y "los registros del barco lo confirman". [4] El principal de ellos es el héroe de Melville, Jack Chase, capitán del techo principal, en realidad el inglés John J. Chase, de 53 años. A quien Melville presenta en White-Jacket , Capítulo 4, Jack Chase, así, "Primero y más importante fue Jack Chase, nuestro noble Primer Capitán de la Cima ". Melville describió a Chase como quien luchó en la Batalla de Navarino y abandonó el USS St. Louis para luchar por la independencia peruana. El diario del barco confirma la narrativa de Melville, Chase regresó a la fragata el 29 de mayo de 1842 y fue indultado, a pedido del embajador peruano por sus servicios al gobierno del Perú. [5] [6] De manera similar, entre los oficiales, el dechado de Melville es un teniente, él llama, "Jack loco". Melville describe a Mad Jack como un modelo de excelencia en el capítulo 8, en contraste con un teniente ineficaz a quien Melville se refiere como "Salvaje". "Mad Jack está en su silla de montar en el mar. Esa es su casa ... Mad Jack era un poco tirano - dicen que todos los buenos oficiales lo son - pero los marineros lo amaban por todos lados; y estaría cincuenta guardias con él, que uno con un marinero de agua de rosas ". [7] El original de Mad Jack era el teniente Latham B. Avery, a quien dos de los compañeros de barco de Melville identificaron como Mad Jack. [8] Melville escribe, (capítulo 27), "En tiempo de peligro, como la aguja a la piedra de carga, la obediencia, independientemente del rango, generalmente vuela hacia quien está mejor capacitado para mandar". Melville registró otro detalle revelador sobre su héroe: “¡ay !, tuvo una falla fatídica. Mad Jack bebe ... ”Melville agrega“ Aunque cuando hace buen tiempo a veces ha traicionado en un vaso a demasiados, pero como un buen marinero “en el Cabo de Hornos, incluso Mad Jack acepta la Promesa de Templanza hasta que ese peligroso promontorio debería estar muy a popa”. [9] El registro del 15 de agosto y el 6 de septiembre de 1842 confirma que el teniente Lantham B. Avery fue convocado por la corte y reprendido por dejar la cubierta mientras estaba borracho. [10]
Otro miembro real de la tripulación es "... el Sobrecargo, que era un caballero del sur ..." [11] El sobrecargo era Edward Fitzgerald, quien, como muchos oficiales navales de la época, era dueño de esclavos. [12] El 18 de octubre de 1841 Fitzgerald, solicitó el consentimiento del Secretario de Marina, Abel P. Upshur , para ingresar a su "sirviente" (esclavo), Robert Lucas, como terrateniente (en realidad, su mayordomo personal) como tripulación. miembro y cuyo salario mensual de nueve dólares recaudaba Fitzgerald. [13] [14] [15] En respuesta, el secretario Upshur, el 26 de octubre de 1841, escribió, ... "el departamento concede su solicitud para llevar a su propio sirviente a bordo de la fragata Estados Unidos". [16] En White-Jacket , Lucas, se convierte en "Guinea" el sirviente del cuerpo del sobrecargo, la única persona a bordo excepto el administrador del hospital y los inválidos exentos de estar presentes en la reunión para recibir el castigo. [17] Una vez en Boston, Robert Lucas pudo, con la ayuda de simpatizantes compañeros de barco, huir del barco y solicitar con éxito a Lemuel Shaw , presidente del Tribunal Superior de Massachusetts, amigo de la familia de Melville y futuro suegro, para libertad. [18] [19] Este importante caso Commonwealth contra Edward Fitzgerald contra Robert Lucas, se convirtió en un precedente en el servicio naval, excluyendo efectivamente a los individuos esclavizados como marineros. [20] "Tanto en el diario del barco como en el White-Jacket , la mortalidad es prominente; Melville se relaciona y el diario confirma los diversos modos de muerte". Para los marineros, la muerte y el entierro en el mar o en una costa extranjera era un lugar común ". [21] Durante el largo viaje, seis miembros de la tripulación murieron, incluido David Black, el tonelero del barco," Bungs ", que cayó por la borda y falleció el 4 de octubre de 1843. . La entrada de registro real para el 4 de octubre de 1843 es concisa, "De 4 a 8 brisas moderadas y clima despejado a las 5.22" David Black (Cooper) cayó por la borda, planeó con la vela principal hacia el mástil y envió a la barcaza y al segundo cortador en búsqueda de él ... a las 10.15 usé para el N hove y levantó el 2ndCutter, toda búsqueda resultó ineficaz ". [22] En White-Jacket , Capítulo 17, titulado, "¡Fuera! ¡Segundo, tercero y cuarto cortadores, lejos!" Melville, transforma este breve pasaje en arte,
"¿Lo ve?", Gritó el oficial de guardia a través de su trompeta, llamando al mástil principal. "Hombre o boya, ¿ve usted tampoco?" "No ve nada, señor", fue la respuesta. cortadores! "fue la orden siguiente." ¡Clarín! llame a la segunda, tercera y cuarta cuadrilla de cortadores. ¡Manos por los aparejos! "En menos de tres minutos los tres barcos estaban hundidos; se querían más manos en uno de ellos, y, entre otros, salté para suplir la deficiencia ... Por un tiempo, en perfecto silencio, nos deslizamos arriba y abajo por las grandes olas hirvientes del mar, pero no vimos nada. "Ahí, es inútil", gritó el oficial, "se ha ido, sea quien sea. ¡Apártense, hombres, apártense! pronto nos llamarán. "" ¡Que se ahogue! ", gritó el asesino;" me ha estropeado el reloj de abajo "." ¿Quién diablos es? ", gritó otro." Es uno que nunca tendrá un ataúd. "respondió un tercero." ¡No, no! nunca gritarán: "¡Todas las manos entierren a los muertos!" por él, mis corazones ", gritó un cuarto.
El mismo incidente lo describe el autor anónimo de Journal of A Cruise to the Pacific Ocean, 1842-1844, en la Fragata de los Estados Unidos , quien relata un conjunto similar de hechos y circunstancias. [23]
Caracteres
Esta lista no es exhaustiva.
- White-Jacket, el personaje principal y narrador, apodado así porque su abrigo es el único blanco a bordo; un marinero novato (al menos en un barco naval), su chaqueta a menudo lo mete en problemas, principalmente debido a su blancura
- Jack Chase, un marinero de origen británico que es considerado universalmente por sus compañeros de mar e incluso por los oficiales como el epítome de un verdadero y buen marinero; muestra desprecio por cualquier hombre que se haya embarcado en un ballenero
- Capitán Claret, un capitán de tendencias generalmente severas, su nombre refleja el hecho de que también es alcohólico
- Comodoro
- Selvagee, un lugarteniente petulante cuyo estilo de liderazgo es tiránico
- Mad Jack, un teniente cuyo estilo de liderazgo es colegiado
- Old Coffee, el cocinero del barco
- Mayday, ayudante de cocina de un barco
- Rosewater, ayudante de cocina de un barco
- Lemsford, un marinero que aspira a ser poeta
- Quoin, un marinero "infatigable en el cumplimiento de sus deberes, que consistían en cuidar una división de los cañones" [24]
- Nord, un marinero de mirada hosca y disposición melancólica; cuando White-Jacket lo encuentra por primera vez, el único amigo que Nord tiene a bordo es Lemsford
- Williams
- Wooloo, el sirviente polinesio del comodoro
- Revólver viejo
- Combustibles viejos
- Capellán
- Cuticle, el cirujano del barco
- Temblores
- Bland, el maestro de armas del barco
- Tawney, un escolta, un "marinero serio y sobrio, muy inteligente", a quien White-Jacket a veces invita a unirse a la tripulación en el techo principal y contar historias. Tawney es el único personaje negro de la novela que se trata de manera equitativa en relación con los demás personajes. [25]
- Guinea, una esclava propiedad del sobrecargo del barco
- Ushant, sexagenario muy admirado y miembro de la tripulación de la proa superior que, junto con muchos otros marineros, cultiva una barba larga y suelta o "homebounder". Cuando el Capitán Claret ordena que se corte todo el vello facial para cumplir con las regulaciones de la Marina, se produce una pequeña rebelión, pero en última instancia, Ushant es el único disidente que queda. Es azotado, encadenado y retenido en el calabozo durante semanas, pero llega al puerto de Norfolk con la barba intacta y un héroe entre sus compañeros. White-Jacket toma un cabello de la barba de Ushant como recuerdo.
- Emperador Don Pedro II
Historial de publicaciones
White-Jacket fue publicado en Londres por Richard Bentley el 1 de febrero de 1850, y en Nueva York por Harper & Brothers el 21 de marzo de 1850. [26] Melville se refirió a él y a su libro anterior Redburn como "dos trabajos que he realizado por dinero, siendo forzados a hacerlo como otros hombres están a aserrar madera ". [27]
Impacto legal
A instancias del senador de New Hampshire John P. Hale , cuya hija, Lucy, más tarde se convertiría en la prometida de John Wilkes Booth , el asesino del presidente Abraham Lincoln , [28] el Congreso de los Estados Unidos prohibió la flagelación en todos los barcos estadounidenses en septiembre de 1850. . [29] se inspiró en el de Melville "vívida descripción de la flagelación, un elemento básico de la disciplina brutal naval del siglo 19" en su "libro de memorias novelada" White-Jacket . [29]
El oficial en el que Melville basó su comodoro ficticio, Thomas ap Catesby Jones , un ex comandante del USS Estados Unidos , fue criado más tarde en un consejo de guerra en 1850 y declarado culpable de tres cargos relacionados principalmente con la "opresión" de los oficiales subalternos. Jones fue relevado del mando durante dos años y medio. En 1853, el presidente Millard Fillmore lo reinstaló y en 1858 el Congreso de los Estados Unidos le devolvió el sueldo. [30]
Durante el tiempo que Melville estuvo en el USS Estados Unidos de 1843 a 1844, el registro del barco registra 163 azotes, incluidos algunos en su primer y segundo día (18 y 19 de agosto de 1843) a bordo de la fragata en Honolulu, Oahu. [31] La entrada de registro oficial del 18 de agosto de 1843 simplemente dice: “Comenzó con brisas moderadas del Nd & Ed. Y limpio. Enviado Herman Melville. "OS" y Griffith Williams "OS" ... a las 9 am. reunió a la tripulación en Quarters, Punished Jno Hall, "OS" con 12 latigazos con gatos por golpear al centinela en Post. Geo Clark “OS” con 12 de gatos por contrabando de licor, Bos. CB Stanly “App” con 12 latigazos con Gatitos para pelear y “App” Wm B Ewing con 6. para usar lenguaje provocador. Suspendió al Contramaestre de su servicio por irrespetuoso - conducta al Oficial de Cubierta - respondiendo cuando el mismo lo ordenó a través de - Midn [Guardiamarina] Key, para llamar a todos los trabajadores que permanezcan junto a sus ropas lavadas “para que no reciba más órdenes en este Barco ”, o palabras en ese sentido”. Al día siguiente, 19 de agosto de 1843, el registro registra otra reunión para el castigo. "De las 8 al meridiano, brisas moderadas del Nd & Ed y despejado, a las 9. izaron en el 3d Cutter, y consiguieron los brazos inferiores al costado. Castigó a Geo Davis, Wm Stewart y Antonio Guavella" Bandsmen "con 12 latigazos cada uno por borrachera . " En "A Flogging", (capítulo 33) Melville, cambió esta brutal escena del 19 de agosto de 1843 en Honolulu Oahu a algún tiempo después, cuando la fragata estaba en el mar. También cambió los nombres de los tripulantes castigados a John, Peter, Mark y Antone y el cargo de borrachera a pelea. “Antone, el portugués” se basa claramente en su recuerdo de Antonio Guavella " [32] [33].
Referencias
- ^ Hayford, Harrison, "Chronology", que se incluye al final de los tres volúmenes de la edición de la Biblioteca de América de los escritos de Melville.
- ^ Hayford, Harrison y Sealts, Jr., Merton, eds. Billy Budd, Sailor (An Inside Narrative) , "Introducción de los editores", p. 31. ISBN 0-226-32132-0 .
- ^ Melville, Herman y Bryant, ed. Cuentos, poemas y otros escritos , pág. xxv. ISBN 0-679-64105-X .
- ^ Anderson, Charles Robert, Melville in the South Seas (Publicaciones de Dover: Nueva York, 1966) p.364.
- ↑ Sharp, John GM The Ship Log of the fraigate USS United States 1843-1844 and Herman Melville Ordinary Seaman 2019, pp 3-4 consultado el 12 de mayo de 2019 http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/usunitedstates- Hmelville
- ^ Rollo de microfilm de la Administración Nacional de Archivos y Registros T-829, Rollo 446; Registros de USS ESTADOS UNIDOS, agosto de 1843 - octubre de 1844.
- ^ Chaqueta blanca, Capítulo 8.
- ^ Anderson, Ibíd, p. 363.
- ↑ Sharp, Ibib, p.3n.27.
- ^ Anderson, ibíd., P. 364.
- ↑ White-Jacket, Capítulo 90.
- ^ Anderson, Ibíd, p.432.
- ^ Parker, Hershel, Herman, Melville A Biography Volume 1, 1819-1851 (Prensa de la Universidad Johns Hopkins: Baltimore, 1996), p. 293.
- ^ Edward Fitzgerald a AP Upshur 18 de octubre de 1841 Departamento de la Marina, Cartas de oficiales, RG 45 NARA
- ^ Delbanco, Andrew, Melville, His World and Work (Libros antiguos: Nueva York, 2006), p.156.
- ^ Vermont Union Whig (Rutland Vermont), 31 de octubre de 1841, p.1.
- ^ Sharp, Ibíd, p. 4
- ^ Commonwealth v Fitzgerald , Reportero legal de 7 meses (Masa: 1844), págs. 379.390.
- ^ Delbanco, Ibíd.
- ^ Sharp, Ibíd.
- ↑ Sharp, Ibíd, p. 9.
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- ^ White-Jacket , edición Quality Paperback Book Club (reimpresión), p. 51. 1996. No se encontró ISBN.
- ^ Universidad de Northwestern, edición de Newberry Library de los escritos recopilados de Herman Mellville , vol. 5, Capítulo 74, págs. 311-17.
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- ^ O'Reilly, William. Matar a Lincoln , Nueva York: Holt, 2011, págs. 28-30.
- ^ a b George Hodak, "El Congreso prohíbe la flagelación marítima", ABA Journal de septiembre de 1850, p. 72. Encontrado en el sitio web de ABA Journal . Consultado el 18 de octubre de 2010.
- ^ Gene A. Smith (2000). Thomas ap Catesby Jones, comodoro del destino manifiesto. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-848-8.
- ^ Anderson, Charles Roberts, editor, Journal of A Cruise to the Pacific Ocean, 1842-1844, en la fragata Estados Unidos con notas sobre Herman Melville (Duke University Press: Durham NC, 1937), p.8.
- ^ Sharp, John GM The Ship Log of the fraigate USS United States 1843 1844 y Herman Melville Ordinary Seaman 2019, págs. 16-17n50, consultado el 12 de mayo de 2019, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/usunitedstates -hmelville
- ^ USS_United_States_1843 _-_ 1844_muster_roll_Herman_Melville_Ordinary_Seaman_is_recorded_as_number_572.jpg
enlaces externos
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