La ley White-Miskill para el parapente . [1] es una ley promulgada por la legislatura del estado de Florida en 2014 para el control del deporte del parasailing . Se relaciona con las actividades acuáticas comerciales y recreativas que prohíben ciertas actividades acuáticas dentro de algunas áreas y especifica los requisitos para el operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial.
"Parasailing comercial" significa proporcionar u ofrecer pagar cualquier actividad que implique el remolque de una persona en una lancha motora si:
(a) Una o más personas están atadas al remolcador;
(b) La persona o personas ascienden por encima del agua; y
(c) La persona o personas permanecen suspendidas bajo un toldo , paracaídas o paracaídas sobre el agua mientras la embarcación está navegando.
El término no incluye el remolque de planeadores ultraligeros realizado bajo las reglas de la Administración Federal de Aviación que rigen los vehículos ultraligeros como se define en 14 CFR parte 103 [2]
Una persona no puede operar ninguna embarcación que remolque un parasail o participar en parasailing u operar un globo amarrado dentro de los 100 pies del canal marcado del Florida Intracoastal Waterway o dentro de las 2 millas del límite de cualquier aeropuerto a menos que la ley federal lo permita.
Una persona no puede participar en kitesurf o kitesurf dentro de un área que se extiende 1 milla en una línea directa a lo largo de la línea central de la pista de un aeropuerto y que tiene un ancho de media milla a menos que la ley federal lo permita.
El propietario u operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial no puede ofrecer ni proporcionar pago ninguna actividad de parasailing a menos que el propietario u operador primero obtenga y mantenga una póliza de seguro de una compañía de seguros con licencia en Florida o aprobada por la Oficina de Regulación de Seguros o un asegurador de líneas excedentes elegibles. [3] Esta póliza debe proporcionar cobertura de responsabilidad por lesiones corporales en cantidades de al menos $ 1 millón por incidente y $ 2 millones en total anual. El comprobante de seguro debe estar disponible para inspección en el lugar donde se ofrece o se proporciona para consideración el parasailing comercial, y cada cliente que solicite dicho comprobante deberá recibir el nombre y la dirección de la compañía de seguros y el número de póliza de seguro.
El operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial debe tener una licencia vigente y válida emitida por la Guardia Costera de los Estados Unidos que autorice al operador a transportar pasajeros por alquiler. [4] La licencia debe ser adecuada para el número de pasajeros transportados y el desplazamiento del buque. La licencia debe llevarse en el barco y estar disponible para inspección mientras se realiza actividades comerciales de parasailing.