El White Triplex (también conocido como el " Triplex Special " [1] y el " Spirit of Elkdom ") fue un automóvil de récord de velocidad terrestre estadounidense construido para JH White y conducido por Ray Keech . Estaba propulsado por tres motores aerodinámicos Liberty de 27 litros , para un total de 36 cilindros, 81 litros de cilindrada y 1500 CV reclamados.
Triplex blanco | |
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Descripción general | |
También llamado | Espíritu de Elkdom |
Producción | única (1928) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | coche de carreras de carrocería mínima. |
Tren motriz | |
Motor | Tres motores aerodinámicos Liberty L-12 V12 |
White, un estadounidense adinerado de Filadelfia (sin conexión con la White Motor Company ), quería quitarle el récord de velocidad en tierra a los británicos, y luego participó en un duelo entre Henry Segrave y Malcolm Campbell . [2]
No se disponía de motores adecuados para dar una ventaja suficiente sobre el Napier Lion británico , por lo que se construyó el chasis más simple posible y se introdujeron en él tres motores aerodinámicos Liberty excedentes de guerra. El vehículo era simple, sin embrague ni caja de cambios y solo una relación fija. Una vez que funcionaba con un empujón, tenía que seguir rodando. Las comodidades del conductor eran mínimas: el motor delantero estaba enfundado en un tosco intento de aerodinámica, los dos, uno al lado del otro, detrás de él, estaban desnudos, con el conductor encaramado entre ellos y el delantero. [3]
El intento de récord de Keech
Un piloto de automovilismo establecido, Ray Keech , estaba contratado para conducir. Las pruebas iniciales fueron peligrosas, y Keech resultó herido por quemaduras durante ambos: primero por una manguera del radiador reventada, luego por las llamas de escape del motor delantero.
La simplicidad del diseño también llevó a una situación de farsa con los escrutadores oficiales. El reglamento requería "medios para dar marcha atrás", que el White Triplex no tenía. Primero, los mecánicos instalaron un motor eléctrico y un rodillo en un neumático, pero este no pudo girar contra la compresión de los tres motores grandes, que no se podían desacoplar de las ruedas motrices. Se probó un dispositivo aún más complicado, se instaló un eje trasero completamente separado, se mantuvo sobre el suelo hasta que se dejó caer mediante una palanca de liberación y luego se accionó mediante un eje de transmisión separado. No se cree que el dispositivo haya sido instalado durante el intento de récord en sí, pero satisfizo a los escrutadores. [4]
El 22 de abril de 1928, Keech estableció un nuevo récord de velocidad terrestre de 207,55 mph (334,02 km / h) en Daytona .
Muerte de la Biblia Lee
Este récord fue elevado a más de 230 mph por Henry Segrave en Golden Arrow el 11 de marzo de 1929. White le pidió a Keech que condujera de nuevo, esta vez en Ormond Beach , y que volviera a batir el récord en el Triplex. Keech se negó, considerando que el auto era demasiado peligroso. Luego, White contrató al mecánico de su equipo, Lee Bible , propietario de un garaje sin experiencia en la conducción a estas velocidades. [5]
En sus dos primeras carreras, la Biblia fue programado en un principio 186 mph (299 km / h) y luego 202 mph (325 km / h), ambos por debajo de la Triplex Especial ' s mejor anterior y muy por debajo de Golden Arrow ' registro de pie s. Al final de este segundo paso, el Triplex se salió de la pista y se adentró en las dunas de arena, lo que hizo que se volcara y finalmente se detuviera a 200 pies (60 m) más adelante. La Biblia fue arrojada del auto, matándolo instantáneamente. Un fotógrafo y espectador de cine de noticiarios de Pathé, Charles Traub, también fue asesinado. [5] Algunos culpan a la conducción de la Biblia y excesivamente rápida desaceleración, otros Triplex ' falta de estabilidad s. Existe controversia sobre ambas muertes, ya que tampoco está claro si el fotógrafo estaba en un área que se esperaba que fuera segura o si se acercó demasiado a la línea de carrera para obtener imágenes más dramáticas. [5]
Referencias
- ^ Northey, Tom (1974). "Land Speed Record: los hombres más rápidos de la tierra". En Tom Northey. Mundo de los Automóviles . Vol. 10 (Londres: Orbis), págs. 1164.
- ^ Northey, págs. 1164–5.
- ^ "Especial de triplex blanco" . ThrustSSC.
- ^ "1928: Triplex blanco conducido por Ray Keech" . Automóviles y repuestos únicos.
- ^ a b c Monumento conmemorativo a los deportes de motor