Tren ligero de Wick and Lybster
El Wick and Lybster Light Railway fue un ferrocarril ligero inaugurado en 1903, con la intención de abrir el puerto pesquero de Lybster , en Caithness, Escocia, a la red ferroviaria de Wick. Su construcción fue fuertemente apoyada financieramente por el gobierno local y el Tesoro. Fue trabajado por Highland Railway.
La línea nunca se utilizó mucho y no se produjo la expansión prevista del comercio pesquero. Cuando se construyó una carretera moderna hacia el sur en la década de 1930, los tránsitos desde Lybster fueron considerablemente más cortos y rápidos por ese medio, y el ferrocarril se cerró por completo en 1944.
El pueblo pesquero de Lybster se encuentra a 21 km al sur de Wick, y hasta finales del siglo XIX era relativamente inaccesible en tierra. Ya en 1864 se había propuesto un ferrocarril desde Wick a través de Lybster hasta Dunbeath, pero la idea no surgió en ese momento.
El gobierno aprobó la Ley de Ferrocarriles Ligeros de 1896 con la intención de alentar la construcción de ferrocarriles de bajo costo para servir a tales localidades.
Cuando se propuso un nuevo tren ligero que conectara Lybster con la red ferroviaria de la línea principal en Wick, se expresó un apoyo considerable a nivel local. Wick era una de las terminales del norte de la línea Far North de Inverness, propiedad de y operada en ese momento por Highland Railway . Se presentó una solicitud para una Orden de Ferrocarril Ligero, y el Consejo del Condado de Caithness tomó la iniciativa al presentarla el 5 de marzo de 1896. [1]
La orden se concedió el 27 de noviembre de 1899. El capital de la compañía ferroviaria era de 30.000 libras esterlinas, pero el costo de construcción previsto era considerablemente mayor; Se anticiparon subvenciones del Consejo del Condado y del Tesoro.
