El hidroavión Wight Pusher , o Navyplane , fue un hidroavión patrullero británico de dos flotadores producido por John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) .
Diseñado por Howard T Wright, el Pusher Seaplane fue una versión ampliada del primer producto exitoso del departamento de aviones de John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) , el Wight Seaplane No.2 . El avión era un biplano de empuje de envergadura desigual con alas de cinco bahías montadas en dos flotadores largos. Estaba propulsado por un solo motor radial Salmson Canton Unné refrigerado por agua de 200 hp (149 kW). Se exhibió en el Olympia Air Show de 1914 en marzo de ese año y voló por primera vez el 8 de abril. [2] Mostró buen despegue, rendimiento de ascenso y resistencia, y estas propiedades dieron lugar a órdenes tanto del Servicio Aéreo Naval Real Británico , que ordenó tres, como del alemán.Kaiserliche Marine , que también ordenó tres. Los aviones alemanes fueron tomados por los británicos al estallar la Primera Guerra Mundial .
Siguieron pedidos de otros siete Navyplane Tipo AI mejorados , estos con un fuselaje más fuerte, alas plegables y una envergadura de 8 pies (2,4 m) más grande, pero conservando el motor Salmson. Se construyeron otros cuatro aviones propulsados por un motor Sunbeam de 225 hp (168 kW) , conocido como el Navyplane Tipo A.II mejorado . [3]
Los Navyplanes se utilizaron para misiones de reconocimiento marítimo sobre el Mar del Norte, mientras que cuatro de los Navyplanes mejorados se enviaron a los Dardanelos para servir en la Campaña de Gallipoli . Los cuatro aviones propulsados por Sunbeam no tuvieron éxito debido a la falta de fiabilidad del motor y solo vieron un uso limitado. [3]