El río salvaje es un 17,2 millas de largo (27.7 km) [1] río en las montañas blancas de New Hampshire y Maine en el Estados Unidos . Es un afluente del río Androscoggin , que fluye de este a sur hasta el río Kennebec cerca del océano Atlántico .
Río salvaje | |
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Localización | |
País | Estados Unidos |
Estados | Nueva Hampshire , Maine |
Condados | Carroll, NH ; Coos, NH ; Oxford, ME |
Ciudades y municipios | Jackson, NH ; Compra de Bean, NH ; Shelburne, NH ; South Oxford, ME ; Galaad, YO |
Características físicas | |
Fuente | Montaña Negra |
• localización | Jackson, Nueva Hampshire |
• coordenadas | 44 ° 13′51 ″ N 71 ° 9′0 ″ W / 44.23083 ° N 71.15000 ° W |
• elevación | 2.810 pies (860 m) |
Boca | Río Androscoggin |
• localización | Galaad, YO |
• coordenadas | 44 ° 23′45 ″ N 70 ° 58′45 ″ O / 44,39583 ° N 70,97917 ° WCoordenadas : 44 ° 23′45 ″ N 70 ° 58′45 ″ O / 44,39583 ° N 70,97917 ° W |
• elevación | 678 pies (207 m) |
Largo | 27,7 km |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• izquierda | Red Brook, Spruce Brook, Cypress Brook, Moriah Brook, Bull Brook, Martins Brook |
• derecho | Arroyo Baldface, Arroyo Cedar, Arroyo Azul, Arroyo Gemelo, Arroyo Gota de Rocío, Arroyo Molino Quemado, Arroyo Evans, Arroyo Little Lary, Arroyo Gammon |
Ruta
El Wild River nace en el extremo norte de Black Mountain [2] en la parte norte de la ciudad de Jackson, New Hampshire . Fluye al noreste de la montaña, ingresando al municipio de Bean's Pruchase , y toma la salida del arroyo de No Ketchum Pond que viene del noroeste. El río salvaje continúa hacia el noreste a través de un valle montañoso que separa la cordillera Carter-Moriah al noroeste y la cordillera Baldface-Royce al sureste. El río cruza la esquina sureste de la ciudad de Shelburne, New Hampshire , luego ingresa a Maine y toma Evans Brook, fluyendo hacia el norte desde la altura de la tierra en Evans Notch , cerca de la antigua ciudad maderera de Hastings . La autopista 113 de Maine sigue Evans Brook y luego la orilla este del río Wild desde Hastings hacia el norte hasta la confluencia del río Wild con el río Androscoggin en Gilead . Río salvaje es puenteado por EE.UU. Ruta 2 y el Lawrence & atlántica ferrocarril St. en Gilead.
Historia temprana
Los primeros asentamientos europeos de la cuenca hidrográfica fueron hacia el norte por el valle del río Cold desde Fryeburg, Maine , a través de Evans Notch y luego por Evans Brook hasta Gilead. Evans Notch y Evans Brook fueron nombrados en honor al Capitán John Evans, quien comandó la milicia europea contra los pueblos indígenas de América en 1781. [3]
La ciudad de Gilead se incorporó en 1804. [4] El ferrocarril del Atlántico y San Lorenzo de Portland a Montreal siguió la orilla sur del río Androscoggin y llegó a Gilead en 1851. [5] El puente del ferrocarril fue el primer cruce del río lo suficientemente duradero para resistir eventos de escorrentía de tormentas invernales. Los picos de escorrentía fueron igualmente destructivos para los intentos de construir molinos hidráulicos adyacentes al río. La construcción de la carretera ahora conocida como Carretera 113 de Maine comenzó en 1866. [6]
En 1882, el Mayor Gideon Hastings obtuvo el título de grandes extensiones de bosques y comenzó las operaciones de Hastings Lumber Company. [7]
Ferrocarril del río salvaje
En 1891, se construyó un ferrocarril siguiendo la actual Ruta 113 desde Gilead hasta el aserradero Hastings en Evans Brook, cerca de su confluencia con el Wild River. [8] Una hilera de diez casas construidas a lo largo del río Wild para los empleados de la empresa en Hastings se conoció como "los diez mandamientos". [9] Los rieles se extendían 10 millas (16 km) por el río Wild desde Hastings en 1896 con ramales hasta los afluentes Bull Brook, Blue Brook, Moriah Brook, Cypress Brook y Spruce Brook. [10] Un incendio forestal de 1903 destruyó la madera sin cosechar en la cuenca. [11] El ferrocarril fue desmantelado en 1904. [12] El terreno de la empresa maderera se compró para el Bosque Nacional White Mountain entre 1912 y 1918. [13] La aprobación de la Ley de Vida Silvestre de Nueva Inglaterra en diciembre de 2006 designó 23.700 acres (9.600 ha) de la cuenca como el Wild River Wilderness. [11]
Locomotoras
Número | Nombre | Constructor | Tipo | Fecha | Número de obras | Notas |
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1 | Galaad | Obras Locomotoras Lima | Shay de 2 camiones y 3 cilindros | 30 de septiembre de 1891 | 370 | comprado nuevo - destruido por la explosión de la caldera el 18 de abril de 1899 [14] |
2 | Portland Company | 4-4-0 | 1871 | 202 | anteriormente Portland and Ogdensburg Railway # 4 Hyde Park - reemplazado por el # 4 y la caldera utilizada en la fábrica de alcohol de madera de Hastings Chemical Company [15] | |
3 | Obras Locomotoras Lima | Shay de 2 camiones y 3 cilindros | 10 de noviembre de 1896 | 523 | construido como Success Pond Railroad # 6; arrendado de Blanchard & Twitchell Company de Berlín, New Hampshire para reemplazar el # 1; fue a White River Railroad de Woodstock, Vermont cuando se desmanteló Wild River Railroad [16] [17] [18] | |
4 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-4-2 Locomotora cisterna | 1900 [19] | 17433 | comprado nuevo para reemplazar el n. ° 2 - vendido a Berlin Mills Railroad en 1904 [20] |
Recreación
En el verano y principios del otoño, este río se convierte en poco más que un goteo. Sin embargo, contiene truchas de arroyo nativas que atacan con entusiasmo las pequeñas moscas secas, para el deleite de los pescadores con mosca que lo visitan. Wild River Trail sigue la antigua pendiente del ferrocarril a lo largo del río. [11] Una visita a principios de primavera o finales de otoño debe realizarse con precaución ya que la Ruta 113 no se mantiene en el invierno. Es un camino largo si llegas allí y encuentras la carretera cerrada. El sendero de los Apalaches sigue la cresta de la cordillera Carter-Moriah a lo largo del límite occidental de la cuenca. [11]
Ver también
- Lista de ríos de Maine
- Lista de ríos de New Hampshire
Notas
- ^ Sistema de información geográfica del estado GRANIT de New Hampshire
- ^ "Río salvaje" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos .
- ^ Wight (1971) p.20
- ^ Wight (1971) p.22
- ^ Wight (1971) p.48
- ^ Wight (1971) p.65
- ^ Wight (1971) p.66
- ^ Wight (1971) p.77
- ^ Wight (1971) p.125
- ^ Wight (1971) p.95
- ^ a b c d http://www.wilderness.net/index.cfm?fuse=NWPS&sec=wildView&WID=690
- ^ Wight (1971) p.122
- ^ Wight (1971) págs. 133-135
- ↑ Koch (1971) p.338
- ^ Wight (1971) p.98
- ^ Wight (1971) págs. 101 y 122
- ^ Koch (1971) p.399
- ^ "Lima Locomotora & Máquina Co. Taller Número 523" . Locomotoras Shay . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ Westing, Fred (1966). Las locomotoras que construyó Baldwin . Libros Bonanza. pag. 106.
- ^ Wight (1971) págs. 112 y 122
Referencias
- Koch, Michael (1971). El titán de la locomotora Shay de la madera . Prensa mundial.
- Wight, DB (1971). El desierto del río salvaje . Empresa de impresión de mensajería.