Sir Wilfred Burns CB CBE (11 de abril de 1923 - 4 de enero de 1984) fue un urbanista británico , descrito como "una figura clave en la planificación británica de posguerra". [1]
Burns nació en Farnworth , cerca de Bolton , Lancashire , y se mudó a Ulverston cuando era niño después de la muerte de su padre. [2] Después de asistir a Ulverston Grammar School , estudió ingeniería civil en la Universidad de Liverpool y se dedicó al servicio militar en el Almirantazgo . Comenzó a trabajar en el gobierno local para el Ayuntamiento de Leeds , antes de trasladarse al Ayuntamiento de Coventry en 1949, donde fue miembro del equipo que trabajaba en la remodelación de la ciudad después de su bombardeo . Después de un período de trabajo paraConsejo del condado de Surrey , se trasladó al Ayuntamiento de Newcastle upon Tyne como su director de planificación en 1960. [1]
En Newcastle, se hizo cargo de un departamento recién creado, uno de los primeros departamentos de planificación del país, y trabajó en estrecha colaboración con el líder político del ayuntamiento, T. Dan Smith . Con el apoyo de Smith, propuso, en el Plan 1961 para el Centro de Newcastle y la Revisión del Plan de Desarrollo de 1963 , la demolición y remodelación de muchas de las áreas de la ciudad de antiguas viviendas adosadas y su reemplazo por nuevos bloques de pisos . Estos estarían conectados y respaldados por un sistema de carreteras mejorado y en gran parte nuevo, dando prioridad al movimiento del tráfico y separando a los peatones en las pasarelas .. Al mismo tiempo, el plan buscaba conservar áreas históricas. Sin embargo, Burns escribió que "el centro de la ciudad debe atender en la mayor medida posible al tráfico de automóviles". En este enfoque, Burns fue influenciado por el arquitecto estadounidense Victor Gruen , y las propuestas de Newcastle se denominaron a veces la creación de "la Brasilia del Norte". [3] [4] [5] [6] [7] El periódico local, Evening Chronicle , declaró: [3]
"La producción de su departamento se volvió prodigiosa. Un plan radical tras otro (para un nuevo edificio, nuevas carreteras, autopistas, centros comerciales, recintos) emanó del señor Burns y su dedicado equipo de planificación. Las reacciones fueron variadas. Los políticos se entusiasmaron con las visiones de el futuro..."
En 1968, Burns fue nombrado planificador jefe en el Ministerio de Vivienda y Gobierno Local , convirtiéndose en Secretario Adjunto del Departamento de Medio Ambiente (DoE) en 1971, con la responsabilidad de integrar la política nacional de planificación del transporte y el uso de la tierra. [1] Dejó el DoE en 1982, para convertirse en el vicepresidente de la Comisión de Límites del Gobierno Local para Inglaterra , y también sirvió en comités nacionales sobre el futuro del sistema de planificación y en áreas urbanas prioritarias. [1]
Fue elegido presidente del Royal Town Planning Institute en 1967. [8] Fue nombrado CBE en los Honores de Año Nuevo de 1967 , un CB en los Honores de Cumpleaños de 1972 , y fue nombrado caballero en 1980. [9] Murió en 1984 en la edad de 60 años, después de sufrir una afección cardíaca. [1]