| Wilhelm Frankl | |
|---|---|
 Frankl en 1916 | |
| Nació | 20 de diciembre de 1893 Hamburgo , Alemania |
| Fallecido | 8 de abril de 1917 (23 años) Vitry-Sailly, Francia |
| Enterrado | Lusienkirchhof II, Charlottenburg , Imperio alemán |
| Lealtad | imperio Alemán |
| Servicio / sucursal | Luftstreitkräfte |
| Años de servicio | 1914-1917 |
| Rango | Teniente |
| Unidad | Feldflieger Abteilung 40; Kampfeinsitzerkommando Vaux ; Jagdstaffel 4 |
| Comandos retenidos | Jagdstaffel 4 |
| Premios | Pour le Mérite ; Cruz de Hierro ; Orden de la Casa Real de Hohenzollern |
Wilhelm Frankl (20 de diciembre de 1893 - 8 de abril de 1917), Pour le Mérite , Orden de la Casa Real de Hohenzollern , Cruz de Hierro , fue un as de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 20 victorias aéreas. Logró su primera victoria aérea con una carabina el 10 de mayo de 1915, antes de que entrara en uso el Fokker Eindecker , el primer avión de combate dedicado del mundo . Una vez que Frankl estuvo equipado con un Eindecker, se convirtió en parte de la ofensiva de superioridad aérea de Alemania, el Fokker Scourge , derribando ocho aviones enemigos más. Se convirtió en uno de los primeros ocho ases al servicio de Alemania y uno de los primeros ganadores del prestigioso Pour le Merite.. Como tal, fue designado para liderar uno de los primeros escuadrones de cazas del mundo , Jagdstaffel 4 . Aunque murió luchando por Alemania el 8 de abril de 1917, en años posteriores los nazis ignorarían su conversión al cristianismo en tiempos de guerra y borrarían su historial heroico por ser judío . [1]
Vida personal
Frankl nació como hijo de un empresario judío en Hamburgo el 20 de diciembre de 1893. [2] Más tarde se trasladó a Frankfurt am Main y luego a Berlín. [3] Después de graduarse de la escuela, siguió su interés en volar asistiendo al semillero de la aviación de antes de la guerra en Johannisthal . Su instructora fue la primera mujer piloto de Alemania, Melli Beese . El 20 de julio de 1913, Frankl obtuvo la licencia de piloto número 49. [3] [4]
El estallido de la Primera Guerra Mundial provocó que Frankl se ofreciera como voluntario para volar por su país. Su habilidad para volar y su personalidad lo encomendaron a sus superiores. Si bien su vida profesional despegó, también lo hizo su vida personal. Se enamoró de la hija del naval austriaco Kapitän zur See Edmund Stroll. Frankl se convirtió al cristianismo y se casó con su amor a principios de 1917. [4]
Victorias aéreas
Antes de que el concepto de la ametralladora sincronizada disparando con seguridad a través de la hélice del avión se convirtiera en una realidad práctica, las victorias aéreas eran prácticamente inexistentes. [5] Sin embargo, el 10 de mayo de 1915, mientras volaba como observador en Feldflieger Abteilung 40 (FFA 40), Frankl utilizó una carabina para derribar un Voisin francés . [3] Fue galardonado con una Cruz de Hierro de Primera Clase por esta hazaña. [2]
Le tomó exactamente ocho meses su segundo triunfo. El 10 de enero de 1916, mientras volaba un Fokker Eindecker con KEK Vaux, derribó otro Voisin; éste estaba armado con un cañón Hotchkiss de 37 mm. [3] El 1 de febrero, su total de victorias era de cuatro. Tres meses después, el 4 de mayo, se convirtió en un as. El 16 de mayo, fue ascendido de Vizefeldwebel a las filas de oficiales como Leutnant . Volvió a marcar el 21 de mayo. Fue galardonado con la Cruz de Caballero con Espadas de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern a finales de mayo, seguida de la Cruz Hanseática . [2] En ese momento, Frankl era uno de los ocho ases en el servicio de vuelo alemán. [6]La valentía de Frankl le valió el Pour le Mérite después de su octava victoria confirmada; el Blue Max fue otorgado el 16 de julio de 1916. [2]
Sus armas descansaron hasta el 2 de agosto, cuando él marcó un Morane-Saulnier L . Siguió una doble victoria el 10 de agosto. El 1 de septiembre 1916, que luego se transfiere a prusiano Jagdstaffel 4 ( Jasta 4) ya que se forma a partir de KEK Vaux, para volar Halberstadt D.Vs . [1] [7] El 1 de enero de 1917, logró el mando del escuadrón. [2]
Cuatro victorias en septiembre y dos en octubre lo convirtieron en un triple as. A fines de diciembre de 1916, Frankl logró el mando de Jasta 4. Luego, después de una pausa de seis meses, obtuvo una victoria cuádruple el 6 de abril de 1917, y su vigésima victoria al día siguiente. [2]
Muerto en acción
El final de Frankl llegó el 8 de abril de 1917. Mientras luchaba contra Bristol F.2 Fighters del No. 48 Squadron RFC , su Albatros D.III perdió su ala inferior bajo el estrés de las maniobras de combate, y él y su nave colapsada cayeron 800 m (2.600 pies). ). Murió entre las comunas de Vitry y Sailly en Francia. [1] [8] Wilhelm Frankl fue enterrado en Charlottenburg . [9]
Su legado
La herencia judía de Frankl hizo que su nombre y sus hazañas se omitieran en los relatos de los pilotos de la Primera Guerra Mundial que ganaron el Blue Max. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el nombre de Frankl fue restaurado a la lista de ases alemanes. [9]
El 22 de noviembre de 1973, la Fuerza Aérea Alemana , entonces conocida como Bundesluftwaffe , nombró el cuartel de la Fuerza Aérea en Neuburg an der Donau en honor a Wilhelm Frankl. [10] El "Wilhelm-Frankl-Kaserne" [11] es el hogar de la Bundesluftwaffe ' s Taktisches Luftwaffengeschwader 74 . [9]
El Fokker Eindecker que voló Frankl fue el primer avión de combate dedicado del mundo.
Más tarde, Frankl voló un caza Halberstadt más moderno para Jagdstaffel 4 .
Frankl estaba volando un Albatros D.III en su última misión.
Referencias
- ^ a b c "Wilhelm Frankl" . Consultado el 29 de abril de 2017 .
- ↑ a b c d e f Franks, Bailey & Guest 1993 , págs. 108-109.
- ↑ a b c d VanWyngarden , 2006 , p. 31.
- ^ a b "Orden Pour le Mérite" . Consultado el 29 de abril de 2017 .
- ^ VanWyngarden , 2006 , págs. 6-9.
- ^ VanWyngarden , 2006 , p. 56.
- ^ "Jasta 4" . Consultado el 29 de abril de 2017 .
- ^ VanWyngarden , 2006 , p. 20.
- ↑ a b c Franks, Bailey & Guest 1993 , p. 108.
- ^ de: Wilhelm Frankl
- ^ "Google Maps" . Consultado el 29 de abril de 2017 .
Bibliografía
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W .; Invitado, Russell (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
- VanWyngarden, Greg (2006). Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial . Osprey Pub Co. ISBN 978-1-84176-997-4.
