Recaro
Recaro Holding , como empresa matriz del Grupo Recaro , es propietaria de la marca Recaro y de las empresas independientes Recaro Aircraft Seating (asientos para aviones) con sede en Schwäbisch Hall y Recaro eGaming (asientos para juegos) con sede en Stuttgart , Alemania . Las áreas de negocio Recaro Automotive Seating y Recaro Kids son operadas por licenciatarios.
Fundada el 1 de octubre de 1906 por Wilhelm Reutter como Stuttgarter Carosserie und Radfabrik , la empresa se hizo conocida por fabricar carrocerías de limusinas durante la década de 1920. [1] [2] [3] En 1909, el hermano de Wilhelm, Albert Reutter, se incorpora a la empresa como socio y director comercial. Cambio de nombre a "Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co.", propietario W. & A. Reutter. [4] El 24 de julio de 1909 se presenta la patente de un "techo plegable con capota, especial para vehículos a motor". [5] Este llamado "cuerpo de reforma" fue un precursor constructivo del descapotable . [5]El resultado son carrocerías con equipamiento interior para casi todos los fabricantes conocidos de la época, en particular Daimler-Benz (y su predecesor), así como Chemnitzer Wanderer-Werke . [5]En 1919 se produce la conversión paulatina de la producción individual a la producción en masa. 1930 Reutter se asocia con la oficina de diseño de Porsche. A partir de 1931, Reutter fabricó las primeras carrocerías para Porsche tipo 7, 8, 9, 12 y 32. 1936 Después de alcanzar el límite de capacidad de la planta principal en Augustenstraße, se construye una segunda planta en Zuffenhausen. Un año más tarde, en 1937, Reutter recibe el pedido de producir la preserie del prototipo Volkswagen VW 303. Un par de años más tarde, en 1939, la empresa cuenta ahora con unos 900 empleados. 1944 La fábrica principal de Augustenstraße sufre graves daños en un ataque aéreo. La plantilla se reduce a 94 personas. En 1949 , Porsche comenzó a contratar a la empresa para construir sus carrocerías de autos deportivos Porsche 356 . [1] [6][7] [8]
En 1953, la empresa registró una patente para "un accesorio de bisagra para asientos tapizados con respaldo ajustable", el accesorio de asiento reclinable Reutter. 1954 Finalización de la carrocería número 5.000 del Porsche 356. En 1956 la "Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH" celebra su 50 aniversario. En el mismo año, salió de la fábrica la carrocería Porsche número 10.000, que para entonces empleaba a 900 personas. [5]
En 1963, Porsche adquirió la fábrica de carrocerías. [1] Lo que quedó pasó a llamarse Recaro (REutter-CAROsserie), y el enfoque se desplazó a los asientos de gama alta . [1] La compañía comenzó a producir asientos OEM para Porsche y una línea separada de asientos para el mercado secundario. [1] 1965 Recaro presenta el primer asiento deportivo Recaro en el Salón del Automóvil de Frankfurt. [3] En 1967 Recaro inicia la construcción de una planta de producción en Schwäbisch Hall. [9] En 1969, la familia Reutter vendió la empresa a tres empresas, Keiper , Huber & Wagner y Metzeler., por problemas económicos. 1971 Recaro produce los primeros asientos para aviones bajo el nombre de Recaro Aircomfort bajo licencia del fabricante estadounidense Hardman Aerospace. Poco después Recaro lanza su primer asiento de avión propio, el denominado Recaro 2020, y lo vende a Lufthansa, entre otros. En 1974, el primer asiento para deportes de motor se basó en el asiento de carcasa completa profesional Recaro. [10] En 1983, Keiper compró todas las acciones de Recaro y estableció Keiper Recaro en Kirchheim . [1] [8]
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