Will fue un barco botado en Liverpool en 1797 para Aspinal & Co., que era una de las principalesempresas de comercio de esclavos de Liverpool. Hizo numerosos viajes entre África Occidental y el Caribe llevando esclavos, durante los cuales repelió con éxito los ataques de los corsarios franceses varias veces. Will aparentemente se hundió en una tormenta en julio de 1806, poco antes de que la aprobación de la Ley de Comercio de Esclavos de 1807 aboliera el comercio de esclavos para los súbditos británicos.
"Acción entre Will , de Liverpool, y un corsario francés, el 21 de febrero de 1804" (¿sic?), De Robert Salmon | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Voluntad |
Dueño: | Aspinal & Co. [Nota 1] |
Constructor: | Liverpool |
Lanzado: | 1797 |
Destino: | Se fundó en julio de 1806; desaparece de Lloyd's Register después de 1807. |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga: | 286 ( bm ) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: |
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Armamento: |
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Comercio de esclavos
El capitán James Locke recibió una carta de marca de Will el 4 de julio de 1797. [1] Una base de datos de viajes de esclavos por barcos con base en Liverpool muestra a Will , James Lake, capitán, navegando hacia la Bahía de Biafra y las islas del Golfo de Guinea. Will zarpó de Liverpool el 18 de julio de 1797 y llegó a África el 15 de septiembre. Recogió esclavos en Bonny y zarpó hacia Jamaica el 24 de octubre. Llegó a Kingston el 29 de diciembre. Había embarcado 420 esclavos y desembarcado 414, con una tasa de pérdida del 1,4%. Will dejó Kingston el 18 de febrero de 1798 y regresó a Liverpool el 15 de abril. Dos de sus 39 tripulantes habían muerto durante todo el viaje. [3] [Nota 2]
La entrada de Lloyd's Register (1798) para Will da el nombre de su amo como T. Dodson, cambiando a H. Crow. [5] Crow realizó cuatro viajes a las islas Bight of Biafra y Gulf of Guinea, y luego a Jamaica, en 1798, 1800, 1801 y 1802. [6]
Will salió de Liverpool el 30 de julio de 1798 con una tripulación de 46 hombres, con destino a Angola, pero terminó deteniéndose en Bonny River . Cuervo hizo que tres hombres murieran en Will . Will embarcó a 459 esclavos y llegó el 29 de diciembre a Kingston, Jamaica , con 420 esclavos, con una tasa de pérdida del 8,5%. [6] En Jamaica, Crow perdió 31 miembros de la tripulación: 10 murieron, la Royal Navy presionó 15 y seis desertaron, lo que lo obligó a traer 13 nuevos miembros de la tripulación. Will salió de Jamaica el 14 de febrero de 1799 y llegó a Liverpool el 9 de abril, con una tripulación de 23, aparentemente habiendo perdido a dos tripulantes más en el camino . [7]
Para su segundo viaje de esclavitud, Will partió de Liverpool el 25 de julio de 1799, con una tripulación de 42 personas. [7] Ella volvió a navegar hacia Bonny. Cerca de Cape Palmas, una goleta corsaria francesa disparó contra Will , pero esquivó al encontrar resistencia. Luego, después de que Will estuvo en Bonny durante unos tres meses reuniendo esclavos, Will, el hermano de Hugh Crow, capitán de Charlotte , trajo la información de que había tres fragatas francesas en la zona. Al día siguiente, tres fragatas y una goleta se acercaron y anclaron a unas cuatro millas de distancia. Luego enviaron sus botes para atacar a Will . Sin embargo, la marea estaba a medio reflujo y los barcos no atravesaron la orilla de Barleur, que se interponía entre ellos y su objetivo. Después de un intercambio de disparos de largo alcance de dos horas, Will cortó sus cables y regresó con Bonny. Allí, los nueve barcos en el puerto se organizaron bajo el mando del capitán Latham de Lotería y zarparon, anclando en una línea a unas cuatro millas de los barcos franceses, que después de una semana se rindieron y zarparon. [8]
El 2 de febrero de 1800, un corsario francés atacó a Will . Crow se defendió, ahuyentando al corsario, aunque no sin sufrir bajas y grandes daños. En el compromiso, Will tuvo tres tripulantes heridos, dos esclavos muertos y diez esclavos heridos. Crow estimó que si el barco francés hubiera sido atacado una vez más, se habría visto obligado a atacar. [9]
Will llegó a Kingston el 7 de marzo, con 405 esclavos a bordo; había embarcado 442, con una tasa de pérdidas del 8,4%. [6] Cuervo hizo morir a seis miembros de la tripulación y cuatro desiertos. [7] Cuando llegó, llegaron barcos de ocho buques de guerra y presionaron a muchos de los tripulantes de Will . Luego, el 12 de abril, durante una celebración en honor a la victoria de Rodney, la tripulación a bordo de un balandro cercano disparó un arma que todavía estaba cargada con un disparo de dos cabezas. El proyectil golpeó Will ' médico s, habían estado bebiendo café en el alcázar, matándolo. [10] Will partió hacia Gran Bretaña el 19 de mayo. [7] Regresó a Liverpool el 15 de julio. [6]
Antes de partir en su tercer viaje de esclavitud, "Crowe" recibió una carta de marca el 28 de agosto. [1] Will zarpó de nuevo el 6 de noviembre, [6] pero no llegó a Bonny durante casi 10 semanas. Allí se enfrentó al capitán y la tripulación del Diana , que había naufragado. Lloyd's List informó que Diana , de Liverpool, Ward, maestra, había naufragado en el Bonny Bar, pero que la tripulación se salvó y que Will y Lord Stanley los habían traído a Jamaica. [11] Will llegó a Jamaica habiendo perdido sólo un esclavo de los 294 que había embarcado. [6] El 21 de mayo de 1801 salió de Port Royal en convoy, escoltada por el HMS York . El capitán John Ferrier , de York , nombró a Crow capitán de alto rango del convoy y colocó a Will en la parte trasera del convoy como "azotador" . Will se encontró con Héctor , Blackie, capitán, de Liverpool, que no formaba parte del convoy pero estaba hundido. Héctor zozobró antes de que Cuervo pudiera sacar a su tripulación, pero aún pudo salvar a todos menos a un hombre, un pasajero que se ahogó cuando ella volcó y se hundió. [8] Will regresó a Liverpool el 19 de julio y perdió solo dos de sus 42 tripulantes en el viaje total. [6]
Después de su regreso a Liverpool, Crow recibió dos piezas de plata. Los comerciantes y suscriptores de Liverpool le dieron una placa de plata grabada por valor de £ 200 en conmemoración de su hazaña de expulsar a tres fragatas francesas el 16 de diciembre de 1799. Además, los suscriptores de Lloyd's le dieron una copa de plata grabada en conmemoración de la derrota de Crow del bergantín privado francés. el 21 de febrero de 1800. [12]
Crow partió en su cuarto viaje de esclavitud en Will el 11 de noviembre de 1801. [6] Se retrasó durante algún tiempo en Cabo Palmas debido a la ausencia de viento. Después de recoger un cargamento de esclavos en Bonny, Crow navegó hacia la isla portuguesa de Santo Tomé ) para reabastecerse. Allí, uno de los oficiales de Will cayó por la borda y fue devorado por tiburones antes de que la tripulación pudiera rescatarlo. Además, allí Crow encontró al amo (Wright), la tripulación y algunos esclavos del bergantín John Bull , que había naufragado en la costa de África. Crow los llevó a bordo, incluidos unos 60 esclavos. La enfermedad estalló entre los hombres rescatados y después de que Crow los desembarcó algún tiempo después en Barbados, la mayoría murió. Crow luego navegó hacia Kingston. Crow y Will llegaron a Kingston el 30 de junio de 1802. Había embarcado 327 esclavos y desembarcado 294, con una tasa de pérdidas del 10,1%. [6]
Will y Crow regresaron a Liverpool el 23 de octubre de 1802, [6] por poco haber naufragado en la costa de Gales. Había perdido a siete de su tripulación de 35 hombres. [6] Aspinal & Co. hizo reparar y guardar a Will , y Crow se mudó a un nuevo barco, Ceres . [13] [Nota 3]
El capitán John Brelsford recibió una carta de marca el 21 de junio de 1804. [1] [Nota 4] Ese año navegó a las islas Bight of Biafra y Gulf of Guinea, y luego a Jamaica. [16] Will salió de Liverpool el 4 de julio de 2004 y llegó a Kingston el 15 de diciembre. Había embarcado a 291 esclavos y desembarcado a 262 hombres, con una pérdida del 10%. Salió de Kingston el 21 de abril de 1805 y llegó a Liverpool el 5 de julio. Había perdido a un hombre de sus 42 tripulantes. [dieciséis]
Destino
Para su último viaje de esclavitud, en 1806, el capitán de Will fue Thomas Livesley (o Lievesly). Navegó por el mismo circuito que sus predecesores, pero aparentemente sin una carta de marca. Will salió de Liverpool el 20 de octubre de 1805 y llegó a Kingston el 31 de marzo de 1806. Había embarcado a 295 esclavos y desembarcado 265, con una tasa de pérdidas del 10,2%. También había perdido a siete de sus 36 tripulantes. Dejó Kingston el 19 de junio. [dieciséis]
Lloyd's List informó que Will , de y para Liverpool, se había visto afectado por una tormenta en julio de 1806 después de dejar Kingston y se había hundido, y que cuatro miembros de la tripulación se habían ahogado. [17]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Originalmente William Aspinal. Más tarde, William, junto con James Tobin.
- ↑ El 2 de agosto de 1799, Lake era capitán en Trelawney frente a Cabinda cuando los esclavos lograron apoderarse del barco. Sin embargo, con la ayuda de un barco cercano, la revuelta fue sofocada después de una batalla de 90 minutos. [4]
- ↑ En 1807 Crow hizo el último viaje legal de esclavos desde Liverpool, navegando en el barco Kitty's Amelia . [14]
- ↑ Brelsford había sido capitán de Sarah cuando él y otros tres miembros de sus oficiales y tripulación fueron absueltos del asesinato de dos esclavos. El motivo declarado fue la necesidad de Brelsford de reducir el número de esclavos que llevaba al número máximopermitido por la Ley de Comercio de Esclavos de 1799 . [15]
Citas
- ^ a b c d "Registro de cartas de marca contra Francia 1793-1815"; pág.92
- ↑ Lloyd's Register (1807), Seq.№W159.
- ^ Base de datos de viajes de esclavos transatlánticos: Will .
- ^ Taylor (2009) , p. 209.
- ^ Registro de Lloyd (1798), Seq. №W62.
- ^ a b c d e f g h i j k Base de datos de viajes de esclavos transatlánticos: Will , Crow, master.
- ^ a b c d Blog Cannundrums : "George Cannon en comparación con Hugh Crow" (31 de julio de 2009). Consultado el 4 de octubre de 2016.
- ↑ a b Crow (1830) , págs. 68-69.
- ^ Cuervo (1830) , págs. 69-71.
- ^ Cuervo (1830) , p. 72.
- ^ Lista de Lloyd №4157. Consultado el 29 de septiembre de 2016.
- ^ Cuervo (1830) , págs. 75-6.
- ^ Cuervo (1830) , págs. 77-82.
- ^ BBC: Abolición de la trata transatlántica de esclavos
- ^ Eltis (2009) , p. 252 y nota al pie de página 71, p. 253.
- ^ a b c Base de datos de viajes transatlánticos Salve: Will , Brelsford.
- ^ Lista de Lloyd №4074. Consultado el 29 de septiembre de 2016.
Referencias
- Cuervo, Hugh (1830). Memorias del difunto capitán Hugh Crow, de Liverpool; que comprende una narración de su vida, junto con bocetos descriptivos de la costa occidental de África; particularmente de Bonny ... A lo que se suman anécdotas y observaciones ilustrativas del carácter negro. Compilado principalmente de sus propios manuscritos, etc . Longman, Rees, Orme, marrón y verde.
- Eltis, James, (2009) "Abolición e identidad a muy largo plazo", en Wim Klooster, ed. (2009) Migración, comercio y esclavitud en un mundo en expansión: ensayos en honor a Pieter Emmer . (RODABALLO). ISBN 978-9047429647
- Taylor, Eric Robert (2009) If We Must Die: Shipboard Insurrections in the Era of the Atlantic Slave Trade . (Prensa LSU). ISBN 978-0807131817
- Williams, Gomer (1897). Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con un relato del comercio de esclavos de Liverpool . W. Heinemann.