Will Davison
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| Will Davison | |
|---|---|
 Will Davison en el Clipsal 500 Adelaide 2012 | |
| Nacionalidad |  australiano |
| Nació | 30 de agosto de 1982 (edad 39) Melbourne , Victoria |
| Carrera en el campeonato de superdeportivos | |
| Número de coche | 17 |
| Equipo actual | Dick Johnson Racing |
| Campeonatos | 0 |
| Razas | 450 |
| Gana | 19 |
| Podios | 57 |
| Posiciones polares | 17 |
| Posición 2021 | 4to (225 ptos) * |
William Davison (nacido el 30 de agosto de 1982) es un piloto de carreras profesional australiano. Conducirá un Ford Mustang GT para Dick Johnson Racing en el Repco Supercars Championship en 2021. Davison ha ganado dos veces el Bathurst 1000 , en 2009 y 2016 .
Carrera temprana
Después de haber ganado el título victoriano en 2000, Davison ganó el Campeonato Australiano de Fórmula Ford en 2001 , compitiendo contra el futuro piloto de IndyCar Will Power y Leanne Ferrier .
Carrera de rueda abierta
Campaña europea
Tomando una ruta común a la Fórmula Uno , Davison empacó y se mudó a Buckinghamshire en Inglaterra, donde compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Renault de 2002 , terminando cuarto en la serie. En 2003 ascendió al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Alan Docking Racing, pero un cambio forzado de equipos a mitad de año al Menú F3 no ayudó en su campaña. Davison continuó con el Menú F3 en 2004, pero su campaña fue interrumpida por razones financieras.
En 2004 probó un auto de Fórmula 1 de Minardi con su colega australiano Will Power en el Circuito Mundial de Misano en Italia , organizado por el propietario del equipo australiano de Minardi, Paul Stoddart . [1]
Gran Premio A1
Durante su tiempo entre la Fórmula 3 y los asientos de Supercar V8, Davison condujo para A1 Team Australia en la temporada inaugural del A1 Grand Prix , donde corrió una vez más para Alan Docking Racing. Durante la temporada experimentó muchos altibajos, incluido estar involucrado en varios incidentes fuera de su propio control. Los aspectos positivos de la temporada fueron dos sextos puestos en las carreras principales portuguesas y australianas .
Carrera de turismos
Equipo Dynamik
En 2004, Will hizo su primera aparición en la principal serie de turismos de Australia , V8 Supercars, conduciendo un tercer coche del Team Dynamik en Winton. Sin embargo, fue un debut desfavorable ya que solo logró completar una sola vuelta antes de retirarse. [2] Luego reapareció en la siguiente ronda en Oran Park antes de co-conducir con Dale Brede en los eventos de resistencia, Sandown 500 y Bathurst 1000 , con este último evento marcando su última aparición de la temporada. [3]
Dick Johnson Racing
En 2005, Will no pudo encontrar un disco de tiempo completo. Sin embargo, sí apareció en Sandown y Bathurst, donde condujo para Dick Johnson Racing , copiloto con Steven Johnson en el Westpoint Falcon No. 17 . A mediados de noviembre de 2005, Davison había sido contratado como piloto de tiempo completo para Dick Johnson Racing, programado para pilotar el Falcon No. 18 del equipo en 2006.
Para Davison, 2006 fue un año tranquilo ya que Davison estuvo plagado de dificultades técnicas. Logró solo resultados modestos, con un cuarto lugar con su compañero de equipo Steven Johnson en Sandown como su único punto culminante. Terminó 19º en el campeonato. En 2007, Davison continuó conduciendo el No. 18 Falcon bajo el nuevo patrocinador de derechos de nombre del equipo, Jim Beam . En las carreras de resistencia de 2007, Davison se asoció con Steven Johnson por tercer año consecutivo, y el dúo obtuvo un tercer lugar en Bathurst. [4] Terminó décimo en el campeonato.
Davison permaneció en el equipo para competir con el No. 18 Falcon en 2008, ganando su primera carrera y ronda de campeonato en Eastern Creek Raceway la segunda ronda de 2008. Fue la primera victoria del equipo en siete años. [3] Davison también logró otros 2 podios en el año, uno de ellos con su compañero de equipo Steven Johnson en Phillip Island 500 . Terminó quinto en el campeonato, la mejor marca de su carrera.
Equipo Holden Racing
En 2009, Davison se trasladó al Holden Racing Team para conducir el No. 22 Holden VE Commodore . Este fue el mejor año de Davison hasta la fecha; terminó segundo en el campeonato después de obtener una victoria en la ronda del Sandown Challenge , una victoria en la carrera de Queensland Raceway y un raro doble de resistencia en Phillip Island 500 y Bathurst 1000, conduciendo con Garth Tander . Esto proporcionó a Davison su primera victoria en Bathurst. También logró varios otros podios durante el año y ganó la medalla Barry Sheene en la noche de premios de la postemporada. [5]
En 2010, Davison continuó con HRT, pero los problemas técnicos y la mala suerte lo acosaron durante todo el año y terminó el campeonato en el puesto 22. [3] A mitad de temporada, Davison decidió terminar su relación con Holden Racing Team y firmó con Ford Performance Racing para 2011 para conducir el No. 6 Trading Post FPR Falcon. [6]
Ford Performance Racing
En 2011, Davison recuperó su forma como líder, con cuatro poles y seis podios. Aunque no pudo abrirse paso para ganar, terminó la temporada séptimo en el campeonato.
2012 comenzó con una nota alta: después de 11 largadas y 6 victorias, incluida la victoria en la Clipsal 500 Adelaide por primera vez, Davison era el líder de la serie, aunque estaba involucrado en una batalla muy reñida por el campeonato con Jamie Whincup y su compañero de equipo en FPR. Mark Winterbottom . Sin embargo, después de un golpe de mala suerte en las carreras de resistencia, a pesar de anotar su primera pole position en Bathurst 1000, Davison solo logró terminar cuarto en la general.
2013 una vez más terminó con una decepción para Davison, con una serie de incidentes de carreras que arruinaron sus ambiciones de campeonato y lo llevaron a terminar tercero en la clasificación detrás del dúo Triple Eight Racing formado por Craig Lowndes y Jamie Whincup.
Erebus Motorsport
Davison confirmó a principios de 2014 que se uniría a Erebus Motorsport con un contrato de cuatro años. [7] Conduciendo un Mercedes-Benz E63 AMG , terminó 14º en 2014 y 15º en 2015, obteniendo solo una victoria en el Ubet Perth Super Sprint 2015 y seis resultados entre los cinco primeros. En ambos años, Davison condujo con su hermano Alex en la Enduro Cup , perdiendo por poco un podio en Bathurst en 2014. Las presiones financieras en el equipo dieron como resultado que Davison obtuviera permiso a mediados de 2015 para negociar un drive en otro lugar. [8]
Tekno Autosports
Davison se mudó a Tekno Autosports en 2016, regresando a Holden por primera vez desde 2010. [9] El movimiento trajo a Davison un éxito casi inmediato, ganando la segunda ronda del año, el Tasmania SuperSprint . [10] Después de un parche magro a mediados de año, Davison volvió a la forma en la Enduro Cup, terminando tercero en Sandown con Jonathon Webb . En Bathurst 1000, Davison logró un resultado aún mejor, capitalizando el drama tardío entre los líderes de la carrera para llevarse su segunda corona de Bathurst, a pesar de no liderar ninguna vuelta. [11]
23Red Racing
Davison disputó el Campeonato de Supercoches con 23Red Racing desde 2018 hasta la desaparición del equipo en 2020.
Dick Johnson Racing
En 2020, se anunció que Davison firmará con Dick Johnson Racing en las carreras del Campeonato de Supercoches 2021 junto a Anton de Pasquale . [12]
Carrera GT
Davison ha competido varias veces en las 12 horas de Bathurst , con un mejor resultado del tercer puesto en 2014 en un Mercedes-Benz SLS AMG preparado para Erebus Motorsport .
Vida personal
Su abuelo Lex Davison ganó el Gran Premio de Australia cuatro veces y también ganó el Campeonato de Pilotos de Australia de 1957 . Su padre, Richard Davison, fue el ganador del Campeonato Australiano de Fórmula 2 de 1980 y su hermano Alex Davison ha ganado numerosos títulos, incluido el Campeonato Australiano de la Copa Carrera 2004 , además de competir en Supercoches durante varios años. Continuando con la tradición familiar, el primo James Davison ha competido en la IndyCar Series y la Rolex Sports Car Series . Su abuela Diana Davisonfue una de las primeras mujeres piloto de carreras en Australia. Su padrastro Tony Gaze fue un piloto de combate condecorado en la Segunda Guerra Mundial y también piloto de Fórmula Uno.
Davison está casado con Riana Crehan a principios de 2020, reportera de boxes de Supercars Media.
Resultados de carrera
| Temporada | Serie | Posición | Coche | Equipo |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | Sexto | Sigilo Van Diemen RF95 - Ford | Will Davison |
| Victorian Fórmula Ford Championship | 1er | |||
| 2001 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | 1er | Van Diemen RF01 - Ford | Servicios de Sonic Motor Racing |
| 2002 | Campeonato Británico de Fórmula Renault | Cuarto | Tatuus - Renault 2.0 | Carreras Motaworld |
| 2003 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Octavo | Dallara F303 Spiess - Opel | Alan Docking Racing Menú F3 Motorsport |
| 2004 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | 13 | Dallara F303 Spiess - Opel | Menú F3 Motorsport |
| Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 67º | Holden VY Comodoro | Equipo Dynamik | |
| 2005 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 59º | Ford BA Falcon | Dick Johnson Racing |
| Serie de superdeportivos HPDC V8 | 28 | Ford AU Falcon | ||
| 2005/06 | Gran Premio A1 | 13 | Lola A1GP Zytek | Equipo A1 Australia |
| 2006 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 19 | Ford BA Falcon | Dick Johnson Racing |
| 2007 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Décimo | Ford BF Falcon | Dick Johnson Racing |
| Campeonato australiano de GT | Vigésimo | Aston Martin DBRS9 | Abcor | |
| 2008 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Quinto | Ford BF Falcon | Dick Johnson Racing |
| 2009 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 2do | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
| 2010 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 22 | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
| 2011 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Séptimo | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing |
| 2012 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Cuarto | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing |
| 2013 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Tercero | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing |
| 2014 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 14 | Mercedes-Benz E63 AMG | Erebus Motorsport |
| 2015 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 15 | Mercedes-Benz E63 AMG | Erebus Motorsport |
| 2016 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Quinto | Holden VF Comodoro | Tekno Autosports |
| 2017 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 15 | Holden VF Comodoro | Tekno Autosports |
| 2018 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 15 | Ford FG X Falcon | 23Red Racing |
| 2019 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | Octavo | Ford Mustang GT | 23Red Racing |
| 2020 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 24 | Ford Mustang GT | 23Red Racing Tickford Racing |
| 2021 | Campeonato Repco Supercars | 4to * | Ford Mustang GT | Dick Johnson Racing |
Resultados del campeonato de superdeportivos
| Resultados de superdeportivos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | Posición | Puntos | |
| 2004 | Equipo Dynamik | Holden VY Comodoro | ADE R1 | ADE R2 | EAS R3 | PUK R4 | PUK R5 | PUK R6 | HDV R7 | HDV R8 | HDV R9 | BARRA R10 | BARRA R11 | BARRA R12 | QLD R13 | GANAR R14 Ret | DNS de ORA R15 | ORA R16 DSQ | SAN R17 Ret | BAT R18 Ret | SUR R19 | SUR R20 | SYM R21 | SYM R22 | SYM R23 | EAS R24 | EAS R25 | EAS R26 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||
| 2005 | Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | ADE R1 | ADE R2 | PUK R3 | PUK R4 | PUK R5 | BARRA R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | EAS R9 | EAS R10 | SHA R11 | SHA R12 | SHA R13 | HDV R14 | HDV R15 | HDV R16 | QLD R17 | ORA R18 | ORA R19 | SAN R20 18 | BAT R21 19 | SUR R22 | SUR R23 | SUR R24 | SYM R25 | SYM R26 | SYM R27 | PHI R28 | PHI R29 | PHI R30 | 60º | 124 | ||||||||||
| 2006 | Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | ADE R1 14 | ADE R2 13 | PUK R3 18 | PUK R4 8 | PUK R5 28 | BARRA R6 16 | BARRA R7 22 | BARRA R8 16 | GANAR R9 14 | GANAR R10 DSQ | GANAR R11 23 | HDV R12 13 | HDV R13 Ret | HDV R14 14 | QLD R15 19 | QLD R16 19 | QLD R17 12 | ORA R18 26 | ORA R19 22 | ORA R20 8 | SAN R21 4 | BAT R22 Ret | SUR R23 14 | SUR R24 19 | SUR R25 17 | SYM R26 9 | SYM R27 6 | SYM R28 12 | BHR R29 Ret | BHR R30 Ret | BHR R31 Ret | PHI R32 6 | PHI R33 7 | PHI R34 Ret | 19 | 1943 | ||||||
| 2007 | Dick Johnson Racing | Ford BF Falcon | ADE R1 Ret | ADE R2 9 | BARRA R3 6 | BARRA R4 5 | BARRA R5 6 | PUK R6 11 | PUK R7 8 | PUK R8 6 | GANAR R9 Ret | GANAR R10 14 | GANAR R11 9 | EAS R12 14 | EAS R13 9 | EAS R14 10 | HDV R15 EX | HDV R16 7 | HDV R17 7 | QLD R18 6 | QLD R19 5 | QLD R20 4 | ORA R21 6 | ORA R22 8 | ORA R23 16 | SAN R24 Ret | BAT R25 3 | SUR R26 11 | SUR R27 18 | SUR R28 11 | BHR R29 8 | BHR R30 3 | BHR R31 5 | SYM R32 9 | SYM R33 11 | SYM R34 14 | PHI R35 9 | PHI R36 9 | PHI R37 8 | 11º | 343 | |||
| 2008 | Dick Johnson Racing | Ford BF Falcon | ADE R1 7 | ADE R2 Ret | EAS R3 2 | EAS R4 1 | EAS R5 6 | JAMÓN R6 9 | JAMÓN R7 22 | JAMÓN R8 Ret | BARRA R9 8 | BARRA R10 5 | BARRA R11 6 | SAN R12 Ret | SAN R13 11 | SAN R14 7 | HDV R15 8 | HDV R16 10 | HDV R17 5 | QLD R18 6 | QLD R19 5 | QLD R20 5 | GANAR R21 2 | GANAR R22 1 | GANAR R23 4 | PHI Q 2 | PHI R24 3 | BAT R25 6 | SUR R26 7 | SUR R27 Ret | SUR R28 R10 | BHR R29 Ret | BHR R30 10 | BHR R31 6 | SYM R32 4 | SYM R33 5 | SYM R34 6 | ORA R35 10 | ORA R36 15 | ORA R37 21 | Quinto | 2495 | ||
| 2009 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | ADE R1 3 | ADE R2 2 | JAMÓN R3 4 | JAMÓN R4 7 | GANAR R5 7 | GANAR R6 5 | SYM R7 4 | SYM R8 2 | HDV R9 3 | HDV R10 18 | REMOLQUE R11 2 | REMOLQUE R12 4 | SAN R13 1 | SAN R14 2 | QLD R15 Ret | QLD R16 1 | PHI Q 3 | PHI R17 1 | BAT R18 1 | SUR R19 3 | SUR R20 3 | SUR R21 21 | SUR R22 10 | PHI R23 2 | PHI R24 11 | BARRA R25 5 | BAR R26 Ret | SYD R27 15 | SYD R28 8 | 2do | 3044 | |||||||||||
| 2010 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | YMC R1 Ret | YMC R2 14 | BHR R3 8 | BHR R4 6 | ADE R5 9 | ADE R6 14 | JAMÓN R7 Ret | JAMÓN R8 5 | QLD R9 15 | QLD R10 16 | GANAR R11 22 | GANAR R12 18 | HDV R13 Ret | HDV R14 11 | REMOLQUE R15 18 | REMOLQUE R16 6 | PHI Q 6 | PHI R17 28 | BAT R18 Ret | SUR R19 Ret | SUR R20 7 | SYM R21 22 | SYM R22 Ret | SAN R23 10 | SAN R24 Ret | SYD R25 Ret | SYD R26 Ret | 22 | 1236 | |||||||||||||
| 2011 | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | YMC R1 12 | YMC R2 16 | ADE R3 9 | ADE R4 7 | JAMÓN R5 6 | JAMÓN R6 4 | BARRA R7 3 | BARRA R8 8 | BARRA R9 15 | GANAR R10 13 | GANAR R11 24 | HID R12 5 | HID R13 7 | REMOLQUE R14 3 | REMOLQUE R15 18 | QLD R16 15 | QLD R17 15 | QLD R18 21 | PHI Q 1 | PHI R19 3 | BAT R20 18 | SUR R21 2 | SUR R22 14 | SYM R23 5 | SYM R24 2 | SAN R25 4 | SAN R26 3 | SYD R27 Ret | SYD R28 Ret | Séptimo | 2345 | |||||||||||
| 2012 | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | ADE R1 2 | ADE R2 1 | SYM R3 1 | SYM R4 3 | JAMÓN R5 1 | JAMÓN R6 3 | BARRA R7 25 | BARRA R8 1 | BARRA R9 1 | PHI R10 Ret | PHI R11 1 | HID R12 2 | HID R13 6 | REMOLQUE R14 12 | REMOLQUE R15 3 | QLD R16 6 | QLD R17 4 | SMP R18 3 | SMP R19 5 | SAN Q 27 | SAN R20 17 | BAT R21 24 | SUR R22 18 | SUR R23 1 | YMC R24 2 | YMC R25 2 | YMC R26 2 | GANAR R27 Ret | GANAR R28 11 | SYD R29 19 | SYD R30 1 | Cuarto | 3049 | |||||||||
| 2013 | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | ADE R1 2 | ADE R2 6 | SYM R3 6 | SYM R4 5 | SYM R5 6 | PUK R6 7 | PUK R7 2 | PUK R8 1 | PUK R9 5 | BARRA R10 14 | BARRA R11 5 | BARRA R12 4 | COA R13 4 | COA R14 9 | COA R15 12 | COA R16 Ret | HID R17 Ret | HID R18 4 | HID R19 7 | REMOLQUE R20 1 | REMOLQUE R21 10 | QLD R22 6 | QLD R23 9 | QLD R24 2 | GANAR R25 6 | GANAR R26 7 | GANAR R27 6 | SAN QR 1 | SAN R28 3 | BAT R29 7 | SUR R30 6 | SUR R31 9 | PHI R32 17 | PHI R33 8 | PHI R34 6 | SYD R35 5 | SYD R36 7 | Tercero | 2799 | |||
| 2014 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | ADE R1 13 | ADE R2 10 | ADE R3 Ret | SYM R4 7 | SYM R5 23 | SYM R6 4 | GANAR R7 6 | GANAR R8 8 | GANAR R9 18 | PUK R10 5 | PUK R11 18 | PUK R12 18 | PUK R13 7 | BARRA R14 7 | BAR R15 18 | BARRA R16 24 | HID R17 Ret | HID R18 13 | HID R19 16 | REMOLQUE R20 3 | REMOLQUE R21 16 | REMOLQUE R22 10 | QLD R23 7 | QLD R24 14 | QLD R25 18 | SMP R26 7 | SMP R27 5 | SMP R28 11 | SAN QR 18 | SAN R29 21 | BAT R30 4 | SUR R31 20 | SUR R32 20 | PHI R33 11 | PHI R34 14 | PHI R35 6 | SYD R36 Ret | SYD R37 13 | SYD R38 10 | 14 | 1912 | |
| 2015 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | ADE R1 Ret | ADE R2 DNS | ADE R3 19 | SYM R4 17 | SYM R5 7 | SYM R6 23 | BARRA R7 7 | BARRA R8 9 | BARRA R9 1 | GANAR R10 13 | GANAR R11 7 | GANAR R12 24 | HID R13 14 | HID R14 19 | HID R15 24 | REMOLQUE R16 12 | REMOLQUE R17 24 | QLD R18 9 | QLD R19 7 | QLD R20 7 | SMP R21 13 | SMP R22 9 | SMP R23 20 | SAN R24 23 | BAT R25 12 | SUR R26 15 | SUR R27 16 | PUK R28 Ret | PUK R29 13 | PUK R30 16 | PHI R31 15 | PHI R32 17 | PHI R33 12 | SYD R34 13 | SYD R35 11 | SYD R36 18 | 15 | 1672 | ||||
| 2016 | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | ADE R1 11 | ADE R2 9 | ADE R3 15 | SYM R4 3 | SYM R5 1 | PHI R6 16 | PHI R7 9 | BARRA R8 4 | BARRA R9 10 | GANAR R10 6 | GANAR R11 17 | HID R12 4 | HID R13 4 | REMOLQUE R14 5 | REMOLQUE R15 11 | QLD R16 7 | QLD R17 17 | SMP R18 21 | SMP R19 26 | SAN QR 10 | SAN R20 3 | BAT R21 1 | SUR R22 16 | SUR R23 13 | PUK R24 10 | PUK R25 6 | PUK R26 8 | PUK R27 13 | SYD R28 7 | SYD R29 8 | Quinto | 2589 | ||||||||||
| 2017 | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | ADE R1 Ret | ADE R2 13 | SYM R3 Ret | DNS de SYM R4 | PHI R5 9 | PHI R6 Ret | BARRA R7 8 | BARRA R8 5 | GANAR R9 5 | GANAR R10 9 | HID R11 13 | HID R12 11 | REMOLQUE R13 19 | REMOLQUE R14 8 | QLD R15 17 | QLD R16 Ret | SMP R17 12 | SMP R18 12 | SAN QR 25 | SAN R19 12 | BAT R20 14 | SUR R21 20 | SUR R22 14 | PUK R23 12 | PUK R24 23 | NUEVO R25 9 | NUEVO R26 9 | 15 | 1659 | |||||||||||||
| 2018 | 23Red Racing | Ford FG X Falcon | ADE R1 8 | ADE R2 12 | MEL R3 25 | MEL R4 14 | MEL R5 8 | MEL R6 10 | SYM R7 18 | SYM R8 22 | PHI R9 8 | PHI R10 21 | BARRA R11 7 | BARRA R12 20 | GANAR R13 11 | GANAR R14 13 | HID R15 13 | HID R16 14 | REMOLQUE R17 9 | REMOLQUE R18 Ret | QLD R19 17 | QLD R20 12 | SMP R21 17 | BEN R22 7 | BEN R23 7 | SAN QR 12 | SAN R24 11 | BAT R25 19 | SUR R26 12 | SUR R27 C | PUK R28 20 | PUK R29 19 | NUEVO R30 16 | NUEVO R31 20 | 15 | 1927 | ||||||||
| 2019 | 23Red Racing | Ford Mustang GT | ADE R1 4 | ADE R2 8 | MEL R3 4 | MEL R4 6 | MEL R5 10 | MEL R6 5 | SYM R7 19 | SYM R8 14 | PHI R9 10 | PHI R10 4 | BARRA R11 6 | BARRA R12 8 | GANAR R13 12 | GANAR R14 Ret | HID R15 12 | HID R16 9 | REMOLQUE R17 7 | REMOLQUE R18 21 | QLD R19 2 | QLD R20 5 | BEN R21 Ret | BEN R22 2 | PUK R23 9 | PUK R24 13 | BAT R25 10 | SUR R26 7 | SUR R27 7 | SAN QR 4 | SAN R28 6 | NUEVO R29 13 | NUEVO R30 15 | Octavo | 2495 | |||||||||
| 2020 | 23Red Racing | Ford Mustang GT | ADE R1 5 | ADE R2 4 | MEL R3 | MEL R4 | MEL R5 | MEL R6 | 24 | 507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carreras de Tickford | Ford Mustang GT | SMP1 R7 | SMP1 R8 | SMP1 R9 | SMP2 R10 | SMP2 R11 | SMP2 R12 | HID1 R13 | HID1 R14 | HID1 R15 | HID2 R16 | HID2 R17 | HID2 R18 | TOW1 R19 | TOW1 R20 | TOW1 R21 | TOW2 R22 | TOW2 R23 | TOW2 R24 | BEN1 R25 | BEN1 R26 | BEN1 R27 | BEN2 R28 | BEN2 R29 | BEN2 R30 | BAT R31 2 | ||||||||||||||||||
| 2021 | Dick Johnson Racing | Ford Mustang GT | BAT R1 3 | BAT R2 7 | SAN R3 22 | SAN R4 10 | SAN R5 5 | SYM R6 5 | SYM R7 3 | SYM R8 3 | BEN R9 8 | BEN R10 2 | BEN R11 3 | HID R12 14 | HID R13 2 | HID R14 2 | REMOLQUE R15 9 | REMOLQUE R16 4 | SMP R17 11 | SMP R18 4 | SMP R19 3 | BARRA R20 | BARRA R21 | BARRA R22 | BAT R23 | PUK R24 | PUK R25 | PUK R26 | SUR R27 | SUR R28 | 4to * | 1171 * | ||||||||||||
Resultados completos de Bathurst 1000
| Año | Equipo | Coche | Copiloto | Posición | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Equipo Dynamik | Holden Commodore VY | Dale Brede | DNF | 49 |
| 2005 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BA | Steven Johnson | 19 | 133 |
| 2006 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BA | Steven Johnson | DNF | 27 |
| 2007 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BF | Steven Johnson | Tercero | 161 |
| 2008 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BF | Steven Johnson | Sexto | 161 |
| 2009 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Garth Tander | 1er | 161 |
| 2010 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | David Reynolds | DNF | 152 |
| 2011 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Luke Youlden | 18 | 161 |
| 2012 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | John McIntyre | 24 | 143 |
| 2013 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Steve Owen | Séptimo | 161 |
| 2014 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | Cuarto | 161 |
| 2015 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | 12 | 161 |
| 2016 | Tekno Autosports | Holden Commodore VF | Jonathon Webb | 1er | 161 |
| 2017 | Tekno Autosports | Holden Commodore VF | Jonathon Webb | 14 | 159 |
| 2018 | 23Red Racing | Ford Falcon FG X | Alex Davison | 19 | 159 |
| 2019 | 23Red Racing | Ford Mustang Mk.6 | Alex Davison | Décimo | 161 |
| 2020 | Carreras de Tickford | Ford Mustang Mk.6 | Cameron Waters | 2do | 161 |
Resultados completos del Gran Premio de A1
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | Equipo A1 Australia | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | POR SPR RET | POR FEA 6 | AUS SPR 11 | AUS FEA 6 | MYS SPR RET | MYS FEA 11 | Emiratos Árabes Unidos SPR 21 | EAU FEA 10 | RSA SPR 9 | RSA FEA RET | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | USA SPR | EE. UU. FEA | CHN SPR | CHN FEA | 13 | 51 |
Referencias
- ^ "Notas de prueba de Minardi Misano 2004-11-23" . Motorsport.com . 29 de noviembre de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Resultado" . Resultados de la carrera de Natsoft . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Greenhalgh, David; Tuckey, Bill (2013). La historia oficial de The Great Race Bathurst: 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 9780980591231.
- ^ Jackson, Ed (7 de diciembre de 2009). "El piloto de superdeportivo V8 Will Davison saca la medalla Barry Sheene 2009" . foxsports . Prensa asociada australiana . Archivado desde el original el 21 de junio de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Davison confirma la salida de HRT" . Prensa asociada australiana . abc.net.au. 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Will Davison se une a Erebus Motorsport para la temporada 2014 V8 Supercars" . Fox Sports . foxsports.com.au. 6 de enero de 2014 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Tekno anuncia acuerdo de Davison de varios años" . Speedcafe . 23 de octubre de 2015.
- ^ "Davison se une a Tekno" . V8Supercars.com.au . 23 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de octubre de 2015 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (3 de abril de 2016). "Davison gana después del drama tardío en Symmons" . Speedcafe . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (9 de octubre de 2016). "Davison / Webb ganan el controvertido Bathurst 1000" . Speedcafe . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "DJR presenta la alineación de controladores 2021" .
enlaces externos
- El perfil de carreras de Will Davison
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Craig Lowndes Jamie Whincup | Ganador del Bathurst 1000 2009 (con Garth Tander ) | Sucesor Craig Lowndes Mark Skaife |
| Precedido por Craig Lowndes Steven Richards | Ganador del Bathurst 1000 2016 (con Jonathon Webb ) | Sucesor David Reynolds Luke Youlden |
| Precedido por Jamie Whincup | Ganador del Clipsal 500 2012 | Sucesor Shane van Gisbergen |
| Premios y logros | ||
| Precedido por Jamie Whincup | Medalla Barry Sheene 2009 | Sucesor James Courtney |
- 1982 nacimientos
- Pilotos del A1 Team Australia
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- Ganadores de Bathurst 1000
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