El William C Daldy es un remolcador histórico con motor de vapor que opera en el puerto de Waitematā , en Auckland , Nueva Zelanda. El nombre de William Crush Daldy , un político de Auckland, fue construido en 1935 y todavía se mantiene como un barco activo por una sociedad de conservación entusiasta que la alquila para funciones y cruceros.
El remolcador en su atracadero en Devonport Wharf en 2008. | |
Historia | |
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Nueva Zelanda Nueva Zelanda | |
Nombre | William C Daldy |
Homónimo | William Daldy |
Dueño | Junta del puerto de Auckland |
Operador | Junta del puerto de Auckland |
Constructor | Lobnitz & Company |
Número de patio | 986 |
Lanzado | 1935 |
En servicio | 1936 [1] |
Fuera de servicio | 1977 [1] |
Puerto base | Auckland |
Nueva Zelanda Nueva Zelanda | |
Nombre | William C Daldy |
Dueño | Sociedad de Preservación William C Daldy |
Operador | Sociedad de Preservación William C Daldy |
Adquirido | 1977 |
Puerto base | Auckland |
Características generales | |
Clase y tipo | Remolcador |
Tonelaje | 346 GT |
Largo | 126 pies (38,4 m) |
Haz | 32,1 pies (9,8 m) |
Borrador | Error de 13,7 pies (4,2 m) : también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Sequía | 15 pies (4,6 m) [1] Error: también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Propulsión | 2 x máquinas de vapor de carbón , con 3 hornos cada una |
Velocidad | ~ 13 nudos (24,1 km / h) |
Notas | Fuente principal: [2] |
Historia
El remolcador fue construido en 1935 por Lobnitz & Company en Renfrew , Escocia , para el Auckland Harbour Board . Tiene un tirón de bolardo de aproximadamente 17 toneladas y es disparada por dos calderas de carbón, [2] lo que la convierte en uno de los remolcadores más fuertes que todavía están a flote en la actualidad. [3]
Uno de sus mejores momentos fue en 1958, cuando preservó una de las secciones principales preensambladas del puente del puerto de Auckland (que entonces se estaba construyendo sobre el puerto de Waitematā) para que no se dañara o se perdiera en una gran tormenta. Se habían levantado fuertes vientos cuando una barcaza de construcción flotaba la sección de estructura de 1200 toneladas en su lugar, y los barcos de maniobra no pudieron mantenerla bajo control. El William C Daldy se instaló y mantuvo la tracción durante más de 36 horas ininterrumpidas antes de que amainara el viento, quemando 40 toneladas de carbón. [4]
En 1977, la embarcación iba a ser desguazada, pero en cambio fue arrendada en 1978 (y comprada en 1989 por $ 1) por una sociedad entusiasta que desde entonces la ha mantenido en buen estado y la contrata para funciones y cruceros chárter. El barco está actualmente (2018) atracado en el Viaducto en Auckland CBD, Nueva Zelanda, aunque ha tenido varios atracaderos alrededor del puerto a lo largo del tiempo. [5]
Referencias
- ^ a b c El remolcador de vapor de 1935 "William C Daldy" (del sitio web 'nb-president.org.uk'. Consultado el 18 de agosto de 2008).
- ^ a b "William C Daldy" . Clydeships . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ Bailey, Robin (20 de enero de 2007). "Las ancianas toman la copa" . The New Zealand Herald . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
- ^ Daldy Saves Aucklands 'Harbour Bridge (del sitio web' daldy.com '. Consultado el 16 de junio de 2011).
- ^ Rudman, Brian (30 de enero de 2008). "Brian Rudman: dando vueltas en un día de verano" . The New Zealand Herald . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
- The Tug William C Daldy Society Inc (sitio web oficial)