El comodoro aéreo William Edward George Mann CB , CBE , DFC (20 de abril de 1899 - 4 de mayo de 1966) fue un oficial superior de la Royal Air Force y un as de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen trece victorias aéreas confirmadas. [1] En años posteriores, se especializó en trabajos de señales y comunicaciones, y fue fundamental en el desarrollo de radares móviles y unidades de señalización para la RAF en la Segunda Guerra Mundial . [2]
William Edward George Mann | |
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Apodo (s) | "Pedro" |
Nació | Brentford , Inglaterra | 20 de abril de 1899
Fallecido | 4 de mayo de 1966 | (67 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1917-1945 |
Rango | general de brigada aérea |
Unidad | Escuadrón No. 208 de la RAF Escuadrón No. 25 de la RAF Escuadrón No. 6 de la RAF |
Comandos retenidos | RAF Ismailia |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Compañero de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico Cruz Voladora Distinguida mencionada en Despachos (2) Legión de Mérito (Estados Unidos) |
Después de su retiro del servicio militar, Mann se convirtió en el Director de Telecomunicaciones del Ministerio de Aviación Civil de 1948 a 1950. Luego se convirtió en Director General de Servicios de Navegación de Aviación Civil hasta su retiro definitivo en 1959.
Primera Guerra Mundial
Mann comenzó su carrera militar como piloto de Sopwith Camel en el Royal Naval Air Service en 1917. Le tomó varios meses antes de tener éxito, pero del 8 de mayo al 26 de septiembre de 1918, obtuvo trece victorias aéreas mientras estaba con el Escuadrón 208 (anteriormente 8 Naval). Su recuento final fue de seis aviones alemanes destruidos (incluidas dos victorias compartidas) y siete más derribados fuera de control. [1] [3]
Lista de victorias aéreas
No. | Fecha y hora | Enemigo | Resultado | Localización | Notas |
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1 | 8 de mayo de 1918 a las 1115 horas | Caza Albatros DV | Conducido fuera de control | Provin | |
2 | 9 de mayo de 1918 a las 1345 horas | Albatros DV | Conducido fuera de control | Phalempin | |
3 | 8 de julio de 1918 a las 0810 horas | Nave de reconocimiento Rumpler | Destruido | 1 milla al suroeste de Estaires | Victoria compartida con otro piloto |
4 | 31 de julio de 1918 a las 2020 horas | Albatros DV | Destruido | Suroeste de Douai | Victoria compartida con otro piloto |
5 | 9 de agosto de 1918 a las 1125 horas | Luchador Fokker D.VII | Conducido fuera de control | Nesle | |
6 | 16 de agosto de 1918 a las 0905 horas | Nave de reconocimiento de Hannover | Destruido | Oppy, Paso de Calais | |
7 | 27 de agosto de 1918 a las 0750 horas | Fokker D.VII | Incendiado y destruido | Al sur del río Scarpe | |
8 | 1 de septiembre de 1918 a las 1000 horas | Nave de reconocimiento DFW | Conducido fuera de control | Al norte de Gloster Wood | |
9 | 3 de septiembre de 1918 a las 1425 horas | Fokker D.VII | Conducido fuera de control | Marquion | |
10 | 6 de septiembre de 1918 a las 18.30 horas | Fokker D.VII | Incendiado y destruido | Canal du Nord | |
11 | 6 de septiembre de 1918 a las 18.30 horas | Fokker D.VII | Conducido fuera de control | Canal du Nord | |
12 | 25 de septiembre de 1918 a las 1750 horas | Nave de reconocimiento de Halberstadt | Destruido | Gouy | |
13 | 26 de septiembre de 1918 a las 18.40 horas | Conducido fuera de control | Sureste de St. Quentin |
Interbellum
Mann pasó un período de desempleo durante algunos meses mientras la nueva Royal Air Force se reducía y reorganizaba. Pasó 1920 en varios cursos de formación de instructores. En 1921, participó en el segundo Concurso Aéreo de Hendon ; también sirvió en el equipo acrobático de cinco hombres de la Escuela Central de Vuelo volando Sopwith Snipes junto con Arthur Coningham . Mann volvería a este equipo en 1924. Fueron los primeros en volar una formación invertida en Hendon. [2]
A partir del 10 de enero de 1926, asistió a la Escuela Eléctrica e Inalámbrica. Las señales se convertirían en su especialidad durante el resto de su carrera. Asistió a la RAF Staff College, Andover , comenzando el curso el 21 de enero de 1936, antes de enviarlo al Medio Oriente . [2]
Segunda Guerra Mundial
Mann continuó sirviendo en el Medio Oriente y el Mediterráneo; ayudó a desarrollar radares móviles y unidades de señales que sirvieron como modelos para toda la RAF. Sirvió durante la guerra y se retiró el 18 de abril de 1945. [2]
Vida posterior
La experiencia de Mann en señales lo llevó al servicio civil en un terreno familiar. Se convirtió en el representante de Señales de Aviación Civil en El Cairo a partir de 1945. Pasó a ser Director de Telecomunicaciones del Ministerio de Aviación Civil de 1948 a 1950. Luego se convirtió en Director General de Servicios de Navegación de Aviación Civil hasta su segunda jubilación en 1959. Pasaría los dos años siguientes representando a Decca Navigator Company antes de regresar a Inglaterra. [2]
Mann murió el 4 de mayo de 1966 [2].
Promociones en rango
- Subteniente temporal : 12 de agosto de 1917
- Segundo teniente: 1 de abril de 1918
- Teniente: fecha desconocida (antigüedad desde el 1 de abril de 1918)
- Capitán temporal y comandante de vuelo : 27 de agosto de 1918
- Oficial de vuelo : 1 de agosto de 1919 (antigüedad del 1 de abril de 1918)
–Transferido a la lista de desempleados el 27 de agosto de 1919–
- Oficial de vuelo: 2 de enero de 1920 (antigüedad del 1 de abril de 1918)
- Teniente de vuelo : 1 de julio de 1924
- Líder de escuadrón : 1 de diciembre de 1934
- Wing Commander : 1 de julio de 1938
- Capitán de grupo temporal : 1 de diciembre de 1940
- Comodoro aéreo temporal : 1 de diciembre de 1943 [2]
Honores y premios
- Compañero de la Orden del Baño : 2 de enero de 1956
- Comandante de la Orden del Imperio Británico : 1942
- Distinguished Flying Cross : 3 de diciembre de 1918
- Mencionado en Despachos : 14 de enero de 1944; 24 de septiembre de 1941
- Oficial de la Legión del Mérito : 10 de marzo de 1944
- Miembro de la Institución de Ingenieros Eléctricos
Referencias
- ^ a b "William Edward George Mann" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 27 de mayo de 2015 .
- ^ a b c d e f g Barrass, MB (2015). "William Edward George Mann" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 27 de mayo de 2015 .
- ^ Shores et.al. (1990), página 254.
Bibliografía
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.