William Goodlad ( c. 1576-1639) fue un ballenero inglés del siglo XVII . Él fue almirante de la Compañía de Moscovia 's de Londres la caza de ballenas de la flota durante casi dos décadas, participando en varias de las disputas relacionadas con el derecho a la captura de ballenas en Spitsbergen . El explorador del Ártico Luke Foxe , al escribir sobre los primeros viajes a Spitsbergen, dijo de él: "... pero esto se lo dejo al Capitán Goodlade [ sic ], cuya gran experiencia de esta manera, y al barrio E. de la misma, es el que mejor puede suplir o refutar, si le place mostrárselo a sí mismo ". [1]
Carrera profesional
Goodlad aparece por primera vez como almirante de la flota ballenera Inglés en 1620 en Thomas Edge 's holandés, español, danés Perturbación (1622), que aparece en Samuel Purchas ' posthumus Hakluytus o Purchas Su Pilgrimes (1625). Edge declara que fue nuevamente almirante en 1621 y 1622. Purchas (1625) también reimprime una carta, fechada el 8 de julio de 1623 (estilo antiguo), escrita por el "Capitán William Goodlard [sic]" al vicealmirante William Heley. Escribiendo desde "Bell-sound" ( Bellsund ), el principal puerto de los ingleses en Spitsbergen, informó sobre una captura de "tres y treinta" ballenas allí, así como la lamentable pérdida de su hermano Peter el 28 de junio (OS), quien se ahogó cuando fue sacado de un bote por un nudo en la línea de una ballena arponeada. [2]
En 1626, la flota de Londres se enfrentó a los barcos enviados desde Hull . A principios de junio, la flota llegó a Spitsbergen. Goodlad, a bordo del buque de guerra Hércules , el buque insignia de 22 cañones de la flota, pasó su tiempo cerca del hielo en Bellsund, probablemente para proteger a los barcos cercanos. Hacia el final del mes navegó hasta el puerto de "Whale Head", donde encontró varios barcos de Hull, que "habían matado allí algunas ballenas y las había engañado", a pesar del monopolio de la Compañía Moscovia sobre el comercio. También "se llevaron 8 chapuzones, [3] quemaron el cofre, rompieron los refrigeradores y estropearon todos los demás materiales aptos para dicha pesca, para el derrocamiento del viaje, y demolieron las casas y derribaron el fuerte y Plattforme construyó el año anterior para la defensa de dicho puerto ". [4] Goodlad se dirigió a un "puerto cercano" ("Bottle Cove", Midterhukhamna moderno, en la entrada de Van Keulenfjorden ), donde se encontró con nueve barcos de Hull y York , bajo el mando de Richard Prestwood y Richard Perkins. , almirante y contralmirante, respectivamente. Después de que se le negara la satisfacción, se produjo una escaramuza de dos horas, que resultó en la derrota y la expulsión de la flota de Hull y York. Se vieron obligados a salir de Spitsbergen a mitad de temporada con sólo 162 toneladas de aceite y 200 toneladas de grasa, aproximadamente una "tercera parte de su carga". [5]
Goodlad se menciona a continuación en El poder y la providencia de Dios de Edward Pellham (1631), un relato de la primera invernada exitosa (aunque no planificada) en Spitsbergen en 1630-1631. Pellham, en el barco Salutation , fue "designado por orden de nuestro capitán, el capitán William Goodler [ sic ], para permanecer en el Foreland hasta el quince de julio". [6] Se les ordenó salir del Foreland a principios de agosto, ya que el "capitán [había] hecho un gran viaje en Bell Sownd", y necesitaba que se llevaran parte del excedente de petróleo. En el camino hacia allí, Pellham y otros siete hombres fueron enviados a tierra para obtener carne de venado. Al encontrar su barco ausente de su cita en "Puerto Verde" ( Grønfjorden ), se dirigieron a Bellsund, donde pasaron el invierno acurrucados en una de las cabañas de las estaciones de la Compañía allí. Fueron descubiertos allí el 25 de mayo de 1631 (OS) por dos barcos de Hull; el 28 de mayo (OS) había llegado la flota de Londres. Pellham describe su encuentro con Goodlad de la siguiente manera:
"A bordo del Admirall nos dirigimos hacia el noble capitán William Goodler [sic], que es digno de ser honrado por todos los hombres del mar por su cortesía y generosidad. Este es el caballero que es cada año el comandante en jefe de este Fleete ; y digno de serlo, siendo un hombre muy sabio, y un marinero experto como la mayoría en Inglaterra, nadie menospreciado. A este caballero fuimos bienvenidos, y gozosamente recibidos por él; él dio orden de que tuviéramos cualquier cosa que hubiera en el barco que pudiera hacernos bien y aumentar nuestras fuerzas, de sus propios gastos nos daba también en apariencia, por el valor de veinte libras.Así, después de catorce días de refrigerio, crecimos perfectamente todos. .. " [7]
En 1634 Goodlad se ocupó no sólo de intrusos ingleses, sino también de extranjeros. En junio llegó a "Port Louis" (la actual Hamburgbukta , al sur de Magdalenefjorden ) con dos barcos de guerra, donde se encontró con una flota de seis barcos franceses bajo el mando de Jean Vrolicq . Intentó expulsarlos de su puerto, pero fracasó. [8] A principios de julio se le informó que dos barcos de Yarmouth , el Mayflower y el James , al mando de William Cave (o Cane) y Thomas Wilkinson, se habían instalado en Hornsund . Debido al hielo, no pudo llegar a Hornsund hasta aproximadamente el último día de julio. Exigió que los barcos de Yarmouth partieran de inmediato, pero ellos se negaron, presuntamente jactándose de que "mantendrían el puerto con su sangre". [9] En la escaramuza que siguió a uno de los hombres de Yarmouth, Richard Colledg, murió. El hermano de Colledg, Thomas, obtuvo una orden judicial e hizo arrestar a Goodlad por la muerte de su hermano. Goodlad finalmente fue liberado, mientras que Thomas Colledg fue enviado a la prisión Fleet . [10]
Muerte
Goodlad murió el 13 de enero de 1639 y fue enterrado en el cementerio de Leigh-on-Sea , Essex , Inglaterra. La inscripción en su bóveda decía:
"Aquí está esperando la segunda venida de su Salvador, Capr. WILLIAM GOODLAD, Comandante en jefe de la Flota de Groenlandia XX años, y Director de Trinity House en el año 1638. Partió de esta vida el día 13 de enero de 1639, en el año LXII de su edad ". [11]
Referencias
- Bibliografía
- Appleby, John C. "Conflicto, cooperación y competencia: El ascenso y caída del comercio ballenero de Hull durante el siglo XVII". The Northern Mariner , XVIII No. 2, (abril de 2008), 23–59.
- Christy, Miller (1894). Los viajes del capitán Luke Foxe de Hull y del capitán Thomas James de Bristol, en busca de un pasaje al noroeste, en 1631-1632; con narraciones de los primeros viajes al noroeste de Frobisher, Davis, Weymouth, Hall, Knight, Hudson, Button, Gibbons, Bylot, Baffin, Hawkridge y otros . Londres: Sociedad Hakluyt.
relacionado: STANFORD36105004846502.
- Conway, William Martin (1904). Primeros viajes holandeses e ingleses a Spitsbergen en el siglo XVII . Londres.
primeros viajes holandeses e ingleses.
- Conway, William Martin (1906). Tierra de nadie: una historia de Spitsbergen desde su descubrimiento en 1596 hasta el comienzo de la exploración científica del país . Cambridge, en la University Press. pag. 325 .
tierra de nadie conway 1906.
- Dunkin, Alfred John (1855). La mina arqueológica, una colección de pepitas antiguas relacionadas con Kent . Londres: Johon Russell Smith, Soho Square.
- Henrat, P. 1984. "Operaciones navales francesas en Spitsbergen durante el reinado de Luis XIV". Ártico 37: 544–551.
- Du Pasquier, Jean-Thierry (2000). Les baleiniers basques . París, SPM.
- Purchas, S. 1625. Hakluytus Posthumus o Purchas His Pilgrimes: Contayning a History of the World in Sea Voyages and Lande Travells by Englishmen and others . Volúmenes XIII y XIV (Reimpresión 1906, J. Maclehose and sons).
- White (ed.), Adam (1855). Colección de documentos sobre Spitzbergen y Groenlandia . Londres; Sociedad Hakluyt.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Notas
- ^ Christy (1894), pág. 441.
- ↑ Purchas (1625 [1906]), vol. xiii, págs. 24-25; vol. xiv, págs. 106–7.
- ^ Appleby (2008), p. 40, dice que eran "de once a doce shallops".
- ^ Conway (1904), págs. 174–75.
- ^ Appleby (2008), págs. 39–40.
- ^ White (1855), pág. 258.
- ^ White (1855), pág. 282.
- ↑ Du Pasquier (2000), p. 76; Henrat (1984), pág. 535.
- ^ Conway (1904), págs. 176–77.
- ^ Conway (1906), pág. 177.
- ^ Dunkin (1855), pág. 93.