William H. "Billy" Carlson (11 de abril de 1864 a 7 de julio de 1937) fue un urbanista estadounidense y político independiente de California . Sirvió en la legislatura estatal y sirvió dos mandatos como alcalde de San Diego . Fue el primer desarrollador del vecindario de Ocean Beach en San Diego .
William H. Carlson | |
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7mo alcalde de San Diego | |
En la oficina 1 de mayo de, 1893 - 3 de mayo de, 1897 | |
Precedido por | Matthew Sherman |
Sucesor | Daniel C. Reed |
Miembro de Asamblea del Estado de Californiadel distrito 79 | |
En el cargo 2 de enero de 1893 - 7 de enero de 1895 | |
Precedido por | John C. Lynch |
Sucesor | Wilfred R. Guy |
Detalles personales | |
Nació | Suecia | 11 de abril de 1864
Fallecido | 7 de julio de 1937 Los Ángeles, California | (73 años)
Partido político | Independiente |
Esposos) | Carmen Ferrer (m. 1887) |
Niños | 2 |
Personal
William "Billy" Carlson nació en 1864 en Suecia . Emigró a los Estados Unidos en 1870 y creció en San Francisco . Carlson, un conversador rápido, luego a menudo negaría que era un inmigrante.
En 1885 se había mudado a San Diego . El 3 de octubre de 1887 Carlson se casó con Carmen Ferrer, de la acaudalada familia Estudillo .
Playa del océano
En San Diego se convirtió en editor de la San Diego Sun . Luego, con el asociado de San Francisco Frank Higgins, abrió una empresa de bienes raíces, Carlson & Higgins, justo cuando despegó el boom inmobiliario de 1886-1888. Carlson y Higgins desarrollaron Ocean Beach en 1887. Compraron 600 acres (2,4 km 2 ) de tierra del pueblo y le dieron el nombre de Ocean Beach. Trazaron y nombraron las calles, vendieron lotes y construyeron un elegante hotel de estilo victoriano llamado Cliff House. Vendieron 2.200 lotes en las primeras semanas. [1] Para atraer a los compradores, prometieron construir una línea de ferrocarril hasta el centro, ya que el desarrollo estaba a 2 horas y media del centro en carruaje.
Carlson y Higgins desarrollaron una línea ferroviaria corta desde Roseville , una ciudad entonces independiente en el lado de la bahía de San Diego de Point Loma , a Ocean Beach en 1888. También intentaron construir una línea ferroviaria desde Old Town hasta Roseville, pero el El proyecto se hundió en problemas legales después de menos de una milla de construcción. [2] Mientras tanto, el boom inmobiliario de San Diego había terminado y el desarrollo estaba en problemas financieros. El Cliff House Hotel se incendió en 1898. Su socio Higgins se suicidó en 1889. Carlson vendió el desarrollo de Ocean Beach a un financiero del Este, y su desarrollo esperaría hasta 1909, cuando DC Collier construyó una línea de ferrocarril permanente.
Carrera política
Carlson se hizo bastante conocido debido al desarrollo fallido y políticamente exitoso. Fue elegido por primera vez como Fideicomisario de la Ciudad alrededor de 1888. Se postuló para Asesor del Condado en 1890 y perdió. A continuación, estudió derecho y pasó la barra. Fue elegido miembro de la Asamblea del Estado de California para el distrito 79 en 1892 y sirvió desde 1893 hasta 1895. [3]
Luego, después de que se aplazó la legislatura, se postuló para alcalde en marzo de 1893 como candidato independiente de último minuto en una contienda a cinco bandas. Carlson era un joven alto, apuesto, larguirucho y de buen carácter, sin conexiones políticas ni afiliaciones partidistas. Ganó con menos del 34% de los votos. A los 28 años, Carlson sigue siendo la persona más joven jamás elegida alcalde en San Diego. [4]
Fue elegido y reelegido con la promesa de proporcionar todo tipo de mejoras cívicas, aunque no cumplió la totalidad o la mayor parte de lo que prometió. Su mayor promesa, finalmente incumplida, fue construir un ferrocarril al este de San Diego. Según se informa, mucha gente votó por él "sólo para ver qué haría". [5]
Carlson se desempeñó como alcalde de San Diego durante 1893–1896. Se comprometió a eliminar los trabajos municipales innecesarios, pero el consejo se resistió, estableciendo un patrón de conflicto por el resto del período. Muchos de los proyectos de obras públicas de Carlson fueron rechazados por el consejo.
Carlson también recaudó fondos para un ferrocarril a Arizona . Recaudó fondos de miles, pero solo tuvo lo suficiente para colocar 10 millas (16 km) de vía. No fue hasta que John D. Spreckels ' San Diego y Arizona Eastern Railway se realizó este plan 25 años después.
Hacia el final de su mandato de alcalde, Carlson se postuló sin éxito para el Congreso , prometiendo una nueva oficina de correos en cada ciudad. Seguro que ganaría, hizo que su amigo David C. Reed se postulara para alcalde, pero después de perder la carrera por el Congreso, mantuvo su nombre en la boleta de alcalde. Sin embargo, Carlson perdió y su amigo Reed ganó en una carrera de 3 vías. Después de perder, Carlson organizó su propio funeral político simulado. [6]
Los éxitos de Carlson como alcalde incluyen la obtención de fondos federales para un embarcadero en la entrada de la Bahía de San Diego , primero interesando a la Marina en San Diego, obteniendo fondos estatales para una Escuela Normal (más tarde Universidad Estatal de San Diego ), y obteniendo un derecho de autor mexicano. camino para un ferrocarril a Yuma, mencionado anteriormente, que Spreckels explotaría más tarde.
Estafas inmobiliarias
Después de su derrota, Carlson abandonó la ciudad por varios proyectos inmobiliarios y ferroviarios en Los Ángeles, Alaska y Cuba.
En 1917, Carlson fue atrapado en un plan en el que vendió tierras desérticas varias veces a diferentes personas y fue condenado por fraude postal. Cumplió la mitad de su tiempo sentenciado en una prisión federal, obteniendo una liberación anticipada en 1920.
Carlson murió en 1937 en Los Ángeles mientras se encontraba en medio de otro turbio negocio inmobiliario. [7]
Cita
"Un hombre es honesto siempre que tenga la intención de ser honesto".
Referencias
- ^ Held, Ruth Varney, Beach Town, autoeditado, 1975, San Diego, California, página 4, 11-16
- ^ Middlebrook, RA y RV Dodge, primer ferrocarril de San Diego, The Journal of San Diego History, 1956
- ^ "Únete a California - William H. Carlson" . joincalifornia.com .
- ^ sandiego.com
- ^ Smythe, William E. Historia de San Diego 1542-1908
- ^ sandiego.com
- ^ sandiego.com
Ver también
- Biografía de Robert W. Bogue (Sociedad Histórica de San Diego)
- "Asuntos políticos y campañas municipales" (parte 5, capítulo 2), Historia de San Diego (1907-09) por Smythe
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