William Ronan
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William Ronan
Primer presidente de la Autoridad de Transporte Metropolitano
En el cargo
del 1 de marzo de 1968 al 26 de abril de 1974 [1]
GobernadorNelson Rockefeller
Malcolm Wilson
Precedido porPosición establecida
SucesorDavid L. Yunich
Presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey
En el cargo de
1974 a 1977
GobernadorHugh Carey
Precedido porJames C. Kellogg III [2]
SucesorAlan Sagner
Detalles personales
Nació( 08/11/1912 )8 de noviembre de 1912
Murió15 de octubre de 2014 (15/10/2014)(101 años)
West Palm Beach, Florida
Nacionalidadamericano
Esposos)Elena Vinadé (m. 1996)

William John Ronan (8 noviembre 1912-15 octubre 2014) fue un servidor público americano y académico que fundó y fue el primer presidente de la ciudad de Nueva York 's Autoridad Metropolitana de Transporte , de 1968 a 1974. Posteriormente se desempeñó como presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey desde 1974 hasta 1977 y permaneció en la junta de la Autoridad Portuaria hasta 1990. [3] [4] Antes de ingresar al gobierno estatal como asistente clave del gobernador Nelson Rockefeller de Nueva York en 1958, fue profesor de gobierno en la Universidad de Nueva York y se desempeñó como decano de la escuela de posgrado de servicio público de la Universidad de Nueva York de 1953 a 1958. [3] [5]

Educación

Ronan se graduó de la Universidad de Syracuse en 1934 y obtuvo un doctorado en derecho internacional y diplomacia de la Universidad de Nueva York . Se convirtió en decano de la Universidad de Nueva York y ayudó a establecer la Escuela de Servicio Público Wagner de 1953 a 1958. [6]

Carrera profesional

Ronan ayudó a fundar la Comisión de Transporte Tri-State. En 1965, el gobernador Nelson Rockefeller lo nombró el primer presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Cercanías . [7] La MCTA recién formada compró Long Island Rail Road a Pennsylvania Railroad . [8]

El 29 de febrero de 1968, la MCTA publicó un informe de 56 páginas para el gobernador Rockefeller, y en él propuso varias mejoras al metro y al ferrocarril bajo el nombre " Transporte Metropolitano, un Programa de Acción ". [9] [10] [11] [12] El presidente Ronan presionó para que la MTA siguiera el Programa de Acción, diciendo: "Estamos recuperando 30 años de no hacer nada". [13] Al día siguiente, la MCTA eliminó la palabra "Commuter" de su nombre y se convirtió en la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA). La MTA se hizo cargo de las operaciones de los otros sistemas de tránsito del área de la ciudad de Nueva York y Ronan se convirtió en presidente de la MTA. [14] [15]

Durante el mandato de Ronan, la MTA supervisó la construcción de tres líneas como parte del Programa de Acción: la Línea de la Calle 63 , [16] [17] [18] parte del Metro de la Segunda Avenida , [19] [20] y, Línea Archer Avenue . [21] La MTA también cerró la línea elevada de la Tercera Avenida en el Bronx. [22]

Vida posterior

Después de dejar la Autoridad Portuaria, Ronan dejó la vida pública y se retiró a Florida , quedó viudo después de que su esposa durante 57 años, la ex Elena Vinadé, muriera en 1996. Murió de causas naturales en su casa en West Palm Beach , Florida. , el 15 de octubre de 2014, a la edad de 101 años [23].

Ver también

  • Howard S. Cullman
  • Austin Tobin
  • Christopher O. Ward

Referencias

  1. ^ Autoridad de transporte metropolitano . "Pasados ​​presidentes de la Junta Directiva de la MTA" . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
  2. ^ Doig, Jameson W. (2001). Empire on the Hudson: Visión empresarial y poder político en la Autoridad del Puerto de Nueva York . ISBN 9780231076760.
  3. ↑ a b Chan, Sewell (17 de octubre de 2014). "William J. Ronan, arquitecto de la MTA, muere a los 101" . The New York Times . pag. A18 . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
  4. ^ Gelinas, Nicole (23 de octubre de 2014). "Salvador de los subterráneos" . Diario de la ciudad . Consultado el 24 de octubre de 2014 .
  5. ^ Vlachou, Marita (22 de octubre de 2014). "In Memoriam: ex decano de Wagner" . Noticias de Washington Square . Consultado el 24 de octubre de 2014 .
  6. ^ " Fallece el primer presidente de MTA William Ronan a los 101 años" . Autoridad de Transporte Metropolitano. 17 de octubre de 2014.
  7. ^ "ROCKEFELLER NOMBRE A RONAN PARA TRABAJAR FERROVIARIO; Ayudante del gobernador para dirigir la nueva agencia en $ 45,000" (PDF) . The New York Times . 22 de junio de 1965. ISSN 0362-4331 . Consultado el 31 de enero de 2018 .  
  8. ^ "EL ESTADO TOMA EL LI RAIL ROAD; Termina de pagar el centavo - Re-elige a todos los oficiales" (PDF) . The New York Times . 1966. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .  
  9. ^ "Texto completo de" Transporte metropolitano, un programa de acción. Informe a Nelson A. Rockefeller, gobernador de Nueva York. " " . Archivo de Internet . 7 de noviembre de 1967 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  10. ^ Informe anual . Autoridad de Transporte Metropolitano. 1970 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  11. ^ Bennett, Charles G. (29 de febrero de 1968). "La financiación del transporte tendría 4 fuentes; la financiación del plan variaría" (PDF) . The New York Times . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
  12. ^ Witkin, Richard (29 de febrero de 1968). "PLAN DE TRÁNSITO DE $ 2.9 BILLONES PARA ENLACES DEL ÁREA DE NUEVA YORK SUBVÍAS, FERROCARRILES, AEROPUERTOS; PROPUESTA DE DOS FASES El programa del gobernador pide $ 1.6 mil millones en los primeros 10 años PROPUESTA DE TRÁNSITO EN DOS FASES" (PDF) . The New York Times . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
  13. ^ "Ronan establece la crisis de tránsito a un retraso de 30 años en la ciudad; Ronan establece la crisis de tránsito a un retraso de 30 años en la ciudad" (PDF) . The New York Times . 25 de agosto de 1968. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .  
  14. ^ Penner, Larry (15 de julio de 2014). "Feliz 51 cumpleaños al transporte público de Queens" . Gaceta de Queens. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
  15. ^ "MTA ASUME LA RED DE TRÁNSITO; Moisés se mantendrá como consultor de la agencia" (PDF) . The New York Times . 2 de marzo de 1968. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .  
  16. ^ "Para romper el terreno para la 63rd St., East River Tunnel" . Líder-Observador de Nueva York . Fultonhistory.com . 20 de noviembre de 1969. p. 8 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
  17. ^ "Laurino, graniza el túnel como clave para el futuro de Queens" . Líder-Observador de Nueva York . Fultonhistory.com . 27 de noviembre de 1969. p. 2 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
  18. ^ Associated Press (24 de noviembre de 1969). "Túnel de metro iniciado" . Lockport Union-Sun & Journal . Nueva York. Fultonhistory.com . pag. 17 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
  19. ^ Metro de la Segunda Avenida: Cronología . Consultado el 7 de abril de 2014.
  20. ^ "Metro de la Segunda Avenida" . web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 7 de abril de 2014 .
  21. ^ 1968-1973, el programa de diez años en la mitad del camino . Autoridad de Transporte Metropolitano. 1973.
  22. ^ "La autoridad de tránsito de Nueva York en la década de 1970" . nycsubway.org.
  23. ^ Chan, Sewell (17 de octubre de 2014). "William J. Ronan, arquitecto de la MTA, muere a los 101" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de febrero de 2018 . 


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