William Le Barón Jenney
William Le Baron Jenney (25 de septiembre de 1832 - 14 de junio de 1907) fue un arquitecto e ingeniero estadounidense conocido por construir el primer rascacielos en 1884.
En 1998, Jenney ocupó el puesto 89 en el libro 1000 años, 1000 personas: clasificación de los hombres y mujeres que dieron forma al milenio .
Jenney nació en Fairhaven, Massachusetts , el 25 de septiembre de 1832, hijo de William Proctor Jenney y Eliza LeBaron Gibbs. Jenney comenzó su educación formal en la Phillips Academy , Andover, en 1846, y en la Lawrence Scientific School de Harvard en 1853, pero se transfirió a la École Centrale des Arts et Manufactures (École Centrale Paris) para estudiar ingeniería y arquitectura . [1]
En École Centrale Paris , aprendió las últimas técnicas de construcción en hierro, así como la doctrina funcionalista clásica de Jean-Nicolas-Louis Durand (1760-1834), profesor de arquitectura en la Ecole Polytechnique. [1] Se graduó en 1856, un año después que su compañero de clase, Gustave Eiffel , el diseñador de la Torre Eiffel. [7]
En 1861, regresó a los EE . UU. para unirse al Ejército de la Unión como ingeniero en la Guerra Civil , diseñando fortificaciones para los generales Sherman y Grant .
Se pidió a Union Engineers que construyera una nueva carretera que se extendiera desde Young's Point hasta Bowers' Landing, en la costa de Luisiana debajo de Warrenton. Esto acortaría la distancia que deben transportarse las raciones y las municiones a solo ocho millas. También liberaría a los soldados de infantería que custodiaban la línea de suministro cuyo servicio se necesitaba en otros lugares, y establecería ambas terminales bajo la protección de las fuerzas navales estadounidenses. La tarea fue asignada al Capitán William LB Jenney, quien se desempeñó como ingeniero jefe del XV Cuerpo de Sherman. Para su consternación, Jenney se dio cuenta de que toda la ruta de ocho millas tenía que ser un puente o de pana, ya que en muchos lugares el agua tenía dos pies de profundidad. El trabajo en la carretera comenzó el 10 de mayo cuando un regimiento de tropas y un destacamento de pioneros trabajaron bajo la dirección de Jenney. Al día siguiente, el Mayor.William Tweeddale llegó con tres compañías del Regimiento de Ingenieros del Oeste de Bissell para ayudar a abrir la carretera. Gracias a los arduos esfuerzos de estos hombres, los vagones pudieron pasar por la carretera a las 10 a. m. del 12 de mayo.[2]
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