| William LeBaron Jenney | |
|---|---|
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| Nació | 25 de septiembre de 1832 |
| Fallecido | 15 de junio de 1907 (74 años) |
| Nacionalidad | americano |
| alma mater | École Centrale París |
| Ocupación | Arquitecto |
| Edificios | Edificio de seguros para el hogar en Chicago |
| Diseño | rascacielos con estructura de metal |
William Le Baron Jenney (septiembre 25, 1832 a junio 14, 1907 ) fue un americano arquitecto y el ingeniero que es conocido por la construcción del primer rascacielos en 1884 y llegó a ser conocido como el Padre de la American rascacielos .
En 1998, Jenney ocupó el puesto 89 en el libro 1.000 años, 1.000 personas: clasificación de los hombres y mujeres que dieron forma al milenio .
Vida y carrera [ editar ]
Jenney nació en Fairhaven, Massachusetts el 25 de septiembre de 1832, hijo de William Proctor Jenney y Eliza LeBaron Gibbs. Jenney comenzó su educación formal en Phillips Academy , Andover, en 1846, y en la Lawrence Scientific School de Harvard en 1853, pero se trasladó a École Centrale des Arts et Manufactures (École Centrale Paris) para estudiar ingeniería y arquitectura . [1]
En École Centrale Paris , aprendió las últimas técnicas de construcción con hierro, así como la doctrina funcionalista clásica de Jean-Nicolas-Louis Durand (1760-1834), profesor de arquitectura en la Ecole Polytechnique. [1] Se graduó en 1856, un año después de su compañero de clase, Gustave Eiffel , el diseñador de la Torre Eiffel. [7]
En 1861, regresó a los Estados Unidos para unirse al Ejército de la Unión como ingeniero en la Guerra Civil , diseñando fortificaciones para los generales Sherman y Grant .
Se pidió a los ingenieros de la Unión que construyeran una nueva carretera que se extendía desde Young's Point hasta Bowers 'Landing, en la costa de Louisiana, debajo de Warrenton. Esto acortaría la distancia a la que deben transportarse las raciones y las municiones a solo ocho millas. También liberaría a los soldados de infantería que custodiaban la línea de suministro cuyo servicio se necesitaba en otro lugar, y establecería ambas terminales bajo la protección de las fuerzas navales estadounidenses. La tarea fue asignada al Capitán William LB Jenney, quien se desempeñó como ingeniero jefe del XV Cuerpo de Sherman. Para su consternación, Jenney se dio cuenta de que toda la ruta de ocho millas tenía que ser puenteada o con pana, ya que en muchos lugares el agua tenía dos pies de profundidad. El trabajo en la carretera comenzó el 10 de mayo cuando un regimiento de tropas y un destacamento de pioneros trabajaban bajo la dirección de Jenney. Al día siguiente, Maj.William Tweeddale llegó con tres compañías del Regimiento de Ingenieros del Oeste de Bissell para ayudar a abrir la carretera. Gracias a los denodados esfuerzos de estos hombres, los carros pudieron rodar por la carretera a las 10 am del 12 de mayo.[2]
Al final de la guerra, se había convertido en un comandante y era ingeniero a cargo en la sede de la Unión de Nashville . [1] Después de la guerra, en 1867, Jenney se mudó a Chicago , Illinois y comenzó su propia oficina de arquitectura, que se especializó en edificios comerciales y planificación urbana .
A fines de la década de 1870, viajó semanalmente a Ann Arbor, Michigan para comenzar y enseñar en el programa de arquitectura en la Universidad de Michigan . En años posteriores, los futuros líderes de la Escuela de Chicago como Louis Sullivan , Daniel Burnham , William Holabird y Martin Roche , realizaron sus aprendizajes de arquitectura en el personal de Jenney. [1] El 8 de mayo de 1867, Jenney y Elizabeth "Lizzie" Hannah Cobb, de Cleveland, Ohio, se casaron. [7] Tuvieron dos hijos llamados Max y Francis. [7]
Jenney fue elegido asociado del Instituto Americano de Arquitectos en 1872 y se convirtió en miembro en 1885. Se desempeñó como primer vicepresidente de 1898 a 1899. [4] En Chicago diseñó el edificio Ludington y el edificio Manhattan , ambos construidos en 1891 y Monumentos Históricos Nacionales . También diseñó el Edificio Hortícola para la Exposición Mundial de Columbia (1893) celebrada en Chicago.
Advenimiento del rascacielos de estructura de acero [ editar ]
Jenney es mejor conocida por diseñar el edificio de seguros para el hogar de diez pisos en Chicago. El edificio fue el primer edificio completamente de estructura metálica y se considera el primer rascacielos. Fue construido de 1884 a 1885, ampliado agregando dos pisos en 1891 y demolido en 1931. [3] En sus diseños, usó columnas y vigas de metal , en lugar de piedra y ladrillo, para sostener los niveles superiores del edificio.
El acero necesario para sostener el edificio de seguros para el hogar pesaba solo un tercio del peso de un edificio de diez pisos hecho de mampostería pesada. [3] Con este método, se redujo el peso del edificio, lo que permitió la posibilidad de construir estructuras aún más altas. Más tarde, resolvió el problema de la construcción a prueba de fuego para edificios altos utilizando mampostería, hierro y pisos y tabiques de terracota. En los años de 1889 a 1891, mostró su sistema en la construcción del Second Leiter Building , también en Chicago.
Según cuenta popular, un día llegó temprano a casa y sorprendió a su esposa que estaba leyendo. Dejó su libro encima de una jaula de pájaros y corrió a su encuentro. Cruzó la habitación, levantó el libro y lo dejó caer en la jaula de pájaros dos o tres veces. Entonces, exclamó: "¡Funciona! ¡Funciona! ¿No lo ves? Si esta pequeña jaula puede contener este pesado libro, ¿por qué una jaula de hierro o acero no puede ser el marco de todo un edificio?" Jenney aplicó su nueva idea a la construcción del Home Insurance Building, el primer rascacielos del mundo, que se erigió en 1884 en la esquina de las calles LaSalle y Monroe en Chicago. Otra fuente cita la inspiración para el rascacielos de acero como proveniente de la arquitectura vernácula filipina, donde la construcción con marcos de madera le dio a Jenney la idea. [4]El Home Insurance Building fue el primer ejemplo de un edificio de esqueleto de acero, la primera cuadrícula de columnas de hierro, vigas, vigas y vigas de piso jamás construida. [ cita requerida ]
Legado [ editar ]
Murió en Los Ángeles , California , el 15 de junio de 1907. Después de la muerte de Jenney, sus cenizas fueron esparcidas sobre la tumba de su esposa, justo al sur de la sección Eternal Silence del cementerio Graceland de Uptown . [5] En 1998, Jenney ocupó el puesto 89 en el libro 1.000 años, 1.000 personas: clasificación de los hombres y mujeres que dieron forma al milenio . [7]
Las notas y documentos originales de Jenney, incluido "el cuaderno holográfico de Jenney de 1884 que contiene, entre otras cosas, cálculos estructurales para el edificio de seguros para el hogar, y su boceto sin fecha titulado 'La llave del rascacielos'", están en poder del Art Institute of Chicago. . [5]
Proyectos [ editar ]
- 19 South LaSalle Street , 1893, centro de Chicago
- Col James H. Bowen House , Hyde Park, Chicago , construida en 1869
- Metropolitan Block , 770 Main St, Lake Geneva, Wisconsin , construido en 1874, listado por NRHP [6]
- Primera Iglesia Congregacional (Manistee, Michigan) , construida en 1892 o 1888
- Edificio de seguros para el hogar , Chicago, construido en 1884
- Edificio hortícola , para la Exposición Mundial de Columbia , Chicago, construido en 1893
- Cementerio de Lake Forest , Lake Forest, Illinois
- Edificio Ludington , Chicago, construido en 1891, Monumento Histórico Nacional
- LY Schermerhorn Residence, 124 Scottswood Road, Riverside, Illinois , construido en 1869
- Edificio de Manhattan , Chicago, construido en 1891, Monumento Histórico Nacional
- Edificio de seguros de vida de Nueva York , Chicago, construido en 1894
- Segundo edificio Leiter , Chicago, construido en 1889
- Sección West Park District del sistema de bulevares de Chicago
- DKE Shant, Ann Arbor, Michigan, 1878
- Parte o la totalidad de Garfield Park , 100 N. Central Park Ave., Chicago, listado por NRHP
- Parte o todo el parque Humboldt , delimitado aproximadamente por N. Sacramento y Augusta Blvds., Y N. Kedzie, North y N. California Aves. y W. Division St., Chicago, listados en NRHP
Referencias [ editar ]
- ^ http://www.visual-arts-cork.com/architecture/william-le-baron-jenney.htm
- ^ Los ingenieros de Vicksburg https://www.erdc.usace.army.mil/Media/News-Stories/Article/1079633/the-engineers-at-vicksburg-part-17-the-logistician-and-the-architect / . Consultado el 17 de abril de 2021 . Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ Arquitectura y construcción . XII (1): 5–6. 4 de enero de 1890. Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ Condit C., La Escuela de Arquitectura de Chicago. A History of Commercial and Public Building, Chicago, The University of Chicago Press, 1964, Capítulo 4, "Jenney y la nueva técnica estructural", pág. 81.
- ^ "Documentos de Elmer C. Jensen, 1871-2014 (a granel 1880-1950)" . Instituto de Arte de Chicago . 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2019 . Encontrar ayuda, incluida información biográfica sobre William Le Baron Jenney y Elmer C. Jensen, publicado en 2012.
- ^ Carol Lohry Cartwright (2001). "Registro nacional de registro de lugares históricos: distrito histórico de Main Street (lago de Ginebra)" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de abril de 2018 .
Notas
- ^ Haden, Erik. "William LeBaron Jenney". Asociación de Ingenieros Estructurales de Texas. Archivado desdeel originalel 19 de mayo de 2005. Consultado el 17 de diciembre de 2005.
- ^ "Edificio de seguros para el hogar". Banco de datos de grandes edificios de PBS. Consultado el 17 de diciembre de 2005.
- ^ "Cementerio de Graceland". Cementerios de Chicago. Consultado el 17 de diciembre de 2005.
Otras lecturas
- Turak, Theodore (1986). William Le Baron Jenney: un pionero de la arquitectura moderna (Arquitectura y diseño urbano, n . ° 17) . Umi Research Pr. ISBN 0-8357-1734-8.
Enlaces externos [ editar ]
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- Arquitecto William LeBaron Jenney (1832-1907)
- William Le Baron Jenney en Structurae
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