William R. Furlong


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William Rea Furlong (26 de mayo de 1881 - 2 de junio de 1976) fue contraalmirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , quien se desempeñó como Jefe de Artillería Naval desde 1937 hasta 1941. [1] Después del ataque japonés a Pearl Harbor , Furlong fue encargado de salvar y reparar los barcos estadounidenses hundidos.

Primeros años

William Rea Furlong nació el 26 de mayo de 1881 en la ciudad de Allenport , Pensilvania , como hijo de William Allen Furlong y Ethel Grant Furlong. Furlong asistió a la Escuela Normal en California, Pensilvania, donde obtuvo su título de maestro. Posteriormente trabajó como profesor durante casi dos años. En 1901, fue recomendado para la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland . Furlong se graduó en 1905 con el rango de alférez y fue asignado al crucero blindado USS  Maryland hasta 1909.

En 1910, Furlong fue asignado al crucero protegido USS  Chicago , que fue publicado como reserva de la Milicia Naval de Massachusetts . Él comandó brevemente el crucero del 19 al 29 de agosto de 1910. Sirvió en Chicago hasta 1912, cuando asistió a la Universidad de Columbia , Nueva York y se graduó con la Maestría en Ciencias en Ingeniería Eléctrica y Radio en 1914.

Luego, Furlong fue asignado como oficial de radio de la flota y asistente del personal del comandante en jefe de la Flota Atlántica de los Estados Unidos . En abril de 1914 participó en la Expedición Veracruz en México. En julio fue asignado como oficial de radio de la flota a bordo del acorazado USS New York .

Primera Guerra Mundial

Después de su graduación, Furlong fue nombrado oficial de radio de la flota y asistente del personal del comandante en jefe de la Flota Atlántica de los Estados Unidos bajo el mando del almirante Frank Friday Fletcher . De 1916 a 1917, Furlong se desempeñó como oficial de artillería a bordo de los acorazados USS  South Carolina y USS  Nevada .

Furlong sirvió como observador de artillería en el acorazado USS New York , operando en aguas europeas y como observador de artillería en la zona de guerra con la Gran Flota británica .

En marzo de 1918 fue asignado a la Oficina de Artillería.

Período de entreguerras

Después de la guerra, Furlong sirvió de 1919 a 1920 como Jefe de la Sección de Control de Fuego, Oficina de Artillería, Departamento de Marina, Washington DC, donde introdujo el sistema de control de fuego sincrónico y el control remoto de armas por energía eléctrica.

De 1921 a 1923 se desempeñó como asistente del personal y oficial de artillería de la flota del comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Esto fue seguido por una asignación de 1923 a 1926 donde se desempeñó en la oficina del Jefe de Operaciones Navales, Departamento de Marina, Washington, DC.

De 1926 a 1928, Furlong se desempeñó como oficial ejecutivo del acorazado USS West Virginia , y luego se desempeñó como comandante del engrasador USS Neches . También se desempeñó como comandante de división de seis destructores en el Pacífico.

De 1928 a 1931 se desempeñó como Jefe de la Sección de Política y Enlace, Oficina del Gobierno de la Isla, Departamento de Marina, Washington, DC

De 1931 a 1933 estuvo al mando del crucero ligero USS Marblehead . Luego se desempeñó como inspector de artillería a cargo en el Campo de Pruebas Naval en Dahlgren, Virginia , de 1933 a 1936. El 23 de junio de 1938, fue ascendido a contralmirante y asignado como Jefe de la Oficina de Artillería del Departamento de Marina en Washington DC

Segunda Guerra Mundial

De febrero a diciembre de 1941, se desempeñó como comandante de Minecraft, Battle Force en Pearl Harbor , Hawái. Estuvo presente en el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, cuando estaba a bordo de su buque insignia, el minador USS Oglala , cuando volcó después de ser ametrallado y torpedeado por los japoneses.

Desde el 12 de diciembre de 1941, hasta casi el final de la guerra, fue comandante del Navy Yard de Pearl Harbor y fue encargado de rescatar y reparar los barcos hundidos durante el ataque japonés y devolverlos para su uso en la guerra del Pacífico. En particular, supervisó el adrizamiento del acorazado USS Oklahoma que volcó después de ser torpedeado durante el ataque.

En 1944 fue galardonado con la Legión al Mérito. En 1945 fue galardonado con una Estrella de Oro en lugar de la Segunda Legión al Mérito.

El almirante Furlong se retiró de la Armada de los Estados Unidos el 18 de julio de 1945, después de 44 años de servicio.

Jubilación

Cuando estaba jubilado, Furlong vivía en Washington, DC y tenía una casa de verano en Roscoe, Pensilvania. Más tarde fue condecorado con la Orden de la Cruz de la Libertad, Primera Clase por el Gobierno de Finlandia como muestra de buena voluntad. [2]

En 1949, el almirante Furlong fue elegido comandante en jefe de la Orden Militar de las Guerras Mundiales . También fue miembro de la Orden Naval de los Estados Unidos (compañero número 2459). En 1949 se unió a la Sociedad de Hijos de la Revolución Americana del Distrito de Columbia y se le asignó el número de miembro nacional 71.282 y el número de sociedad 2662.

En 1950 recibió el premio Freedoms Foundation .

El almirante Furlong murió el 2 de junio de 1976 en Bethesda, Maryland .

En 1981, el libro de Furlong So Proudly We Hail: The History of the United States Flag fue publicado por Smithsonian Institution Press.

Legado

El Premio Almirante Furlong es otorgado por los Hijos de la Revolución Americana por la exhibición pública de la bandera estadounidense por una organización no gubernamental.

Premios

La barra de cinta del contralmirante William R. Furlong: [3]

Referencias

  1. ^ "Papeles de William Rea Furlong" (PDF) . Biblioteca del Congreso . Consultado el 28 de noviembre de 2013 .
  2. ^ Calloway, James R. (1958). Acta del Congreso: Actas y debates del 88º Congreso (PDF) . Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. págs. A182 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
  3. ^ "Biografía de W. Rea Furlong" . rootsweb.ancestry.com . Consultado el 28 de noviembre de 2013 .
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