![]() USS Frederick (ACR-8), ex-USS Maryland , vista de estribor, 1919. | |
Historia | |
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Nombre | Maryland |
Homónimo | |
Ordenado | 7 de junio de 1900 |
Constructor | Newport News Dique seco & ShipbuildingCo. , Noticias de Newport, Virginia |
Costo | $ 3,775,000 (precio de contrato de casco y maquinaria) |
Acostado | 29 de octubre de 1901 |
Lanzado | 12 de septiembre de 1903 |
Patrocinado por | Señorita F. Pardee |
Oficial | 18 de abril de 1905 |
Desmantelado | 14 de febrero de 1922 |
Renombrado | Frederick , 9 de noviembre de 1916 |
Reclasificado | CA-8, 17 de julio de 1920 |
Afligido | 13 de noviembre de 1929 |
Identificación |
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Destino | Vendido como chatarra, 11 de febrero de 1930 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Crucero blindado clase Pensilvania |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Borrador | 24 pies 1 pulgada (7,34 m) (media) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | |
Complemento | 80 oficiales 745 alistados 64 infantes de marina |
Armamento |
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Armadura | |
Características generales (remodelación anterior a 1911) [1] | |
Potencia instalada | 8 × calderas Niclausse modificadas, 12 × calderas Babcock & Wilcox |
Armamento |
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Características generales (remodelación anterior a 1921) [2] | |
Armamento |
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El segundo USS Maryland (ACR-8 / CA-8) , también conocido como "Crucero blindado No. 8", y luego rebautizado como Frederick , era un crucero blindado de la clase Pennsylvania de la Armada de los Estados Unidos .
Fue depositada el 7 de octubre de 1901 por Newport News Drydock & ShipbuildingCo. , Newport News, Virginia , lanzado el 12 de septiembre de 1903, patrocinado por la señorita Jennie Scott Waters; y comisionado el 18 de abril de 1905, el capitán Royal R. Ingersoll al mando. [3] [4]
En octubre de 1905, después de la represión, Maryland se unió a la Flota del Atlántico para las operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe , donde participó en las maniobras invernales de 1906 frente a Cuba . El verano siguiente, realizó un crucero de entrenamiento para los milicianos navales de Massachusetts y luego se preparó para el traslado al Pacífico . Saliendo de Newport el 8 de septiembre de 1906, navegó - vía San Francisco y Hawai - hacia la Estación Asiática , donde permaneció hasta octubre de 1907. Luego regresó a San Francisco y durante la siguiente década navegó por todo el Pacífico, participando en misiones de reconocimiento aAlaska (1912 y 1913); llevar al Secretario de Estado de los Estados Unidos Knox a Tokio para el funeral del Emperador Meiji Tenno (septiembre de 1912); zarpar de la costa centroamericana para ayudar, si es necesario, a los estadounidenses en peligro de extinción por la agitación política en México y Nicaragua (1913, 1914 y 1916); y realizar numerosos cruceros de entrenamiento a Hawái y el Pacífico centro-sur. [3]Curiosamente, ella recibió daños por torpedos, de un torpedo de práctica disparado por el USS Grampus / A-3 (SS-4) el 24 de agosto de 1912. Maryland estaba realizando maniobras con Grampus (A-3) y Pike (A-5). ) en uno de los primeros ataques simulados documentados por submarinos en barcos capitales, ya que muchos creían que los submarinos eran demasiado lentos, sucios y frágiles para ser armas efectivas. El torpedo de práctica con ojiva plegable para evitar daños, en realidad perforó el casco de Maryland a 9 pies por debajo de la línea de flotación, lo que provocó suficientes inundaciones para tomar una inclinación de 5 grados. El ejercicio requirió que la Armada reconsiderara las defensas de torpedos y submarinos para barcos más grandes que los cruceros blindados.
Cuando el Congreso de los Estados Unidos declaró la guerra a la Alemania Imperial el 6 de abril de 1917, el crucero blindado, rebautizado como Frederick --- con el fin de liberar su nombre original para su uso con el acorazado Maryland clase Colorado --- el 9 de noviembre de 1916, fue en ruta desde Puget Sound a San Francisco. Tomando hombres y provisiones en este último puerto, se puso en camino hacia el Atlántico. Desde mayo de 1917 hasta enero de 1918, patrulló el Atlántico sureste frente a la costa de América del Sur . El 1 de febrero, fue asignada a tareas de escolta en el Atlántico Norte , y hasta la firma del Armisticio , ella convocó buques de tropas al este del meridiano 37. Para el 20 de noviembre, se incorporó a la Fuerza de Cruceros y Destructores, y antes de mediados de 1919 había completado seis viajes de ida y vuelta que regresaban a las tropas de Francia . Separada de ese deber, ingresó al Navy Yard de Filadelfia, donde fue colocada brevemente en comisión reducida. [3]
Frederick volvió a cruzar el Atlántico, llevando al equipo olímpico estadounidense a Amberes , Bélgica , mientras realizaba un crucero de entrenamiento de reservistas navales en julio de 1920. A fines de ese año, regresó a la Flota del Pacífico. Sirviendo como buque insignia del Tren, la Flota del Pacífico, durante el próximo año, realizó solo un largo crucero a América del Sur en marzo de 1921. Las operaciones frente a la costa oeste tomaron el resto de su carrera en servicio activo, y el 14 de febrero de 1922 dado de baja y entró en la Flota de Reserva en Mare Island . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 13 de noviembre de 1929 y vendida el 11 de febrero de 1930. [3]
En 1921, Frederick fue utilizado para varias escenas en el primer largometraje de Harold Lloyd , la comedia A Sailor-Made Man . Camera (vol. 4, no. 29, p. 8) menciona una cena para el elenco que fue ofrecida por los oficiales de la nave. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
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