William Vale
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William Vale
William Cherry Vale.jpg
Apodo (s)"Cereza"
Nació( 03/06/1914 )3 de junio de 1914
Chatham , Kent , Inglaterra
Murió29 de noviembre de 1981 (29/11/1981)(67 años)
Brackley , Northamptonshire , Inglaterra
LealtadReino Unido
Servicio / sucursalfuerza Aérea Royal
Años de servicio1931-1946
Rangolíder de escuadrón
UnidadEscuadrón No. 33 de la RAF Escuadrón
No. 80 de la RAF
Batallas / guerrasSegunda Guerra Mundial
PremiosDistinguido Flying Cross & Bar
Air Force Cross
mencionado en Despatches

William "Cherry" Vale , DFC & Bar , AFC (3 de junio de 1914 - 29 de noviembre de 1981) fue piloto de combate de la Royal Air Force (RAF) y as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuyó el derribo de 30 aviones enemigos, compartió la destrucción de otros tres y reclamó 6 dañados y otros dos dañados compartidos. Sus 20 muertes logradas mientras volaba el Hawker Hurricane y sus 10 con el Gloster Gladiator lo convirtieron en el segundo piloto de Hurricane y biplano con mayor puntuación en la RAF, en ambos casos después de Marmaduke Pattle . [1] [2]

Vida temprana y carrera

Nacido en Chatham , Kent, William Vale ingresó en la Royal Air Force (RAF) en 1931 como instalador y luego como artillero. Su número de servicio de la RAF era 565293. [3] En 1935 fue destinado al Escuadrón Nº 33 de la RAF en Egipto, equipado con el Hawker Hart . En 1936 comenzó a entrenarse como piloto en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 4, Abu Suwayr. Regresó como sargento piloto al Escuadrón No. 33 a fines de 1937. En marzo de 1938, la unidad se convirtió en el Gloster Gladiator .

Segunda Guerra Mundial

Operaciones de combate

Con sede en Egipto al comienzo de la guerra y para entonces sargento de vuelo temporal , Vale voló operaciones sobre la frontera libia. Recibió una comisión permanente en la RAF con el rango de oficial piloto (probatorio) el 24 de junio, número de servicio 44068. [3] Entre el 1 de julio de 1940 y el 28 de febrero de 1941, Vale reclamó 10 aviones de la Regia Aeronautica en el Gladiator, aunque varios de sus las victorias no se pueden rastrear a través de registros italianos fragmentados.

Reclamó su primera victoria el 1 de julio de 1940, un Fiat CR.32 sobre Fort Capuzzo . Pero esta afirmación no se puede verificar con fuentes italianas ya que el 50 ° Stormo , la única unidad que opera este tipo, no sufrió pérdidas en este día.

El 15 de julio, durante una patrulla defensiva, reclamó un Savoia-Marchetti SM.79 compartido cerca de Mersa Matruh . Se desconoce la unidad italiana involucrada y esta afirmación no se puede verificar con los registros de la Regia Aeronautica .[4]

En julio, Vale fue destinado al Escuadrón N ° 80 de la RAF . Vio acción sobre Grecia y los Balcanes hasta finales de 1940 y principios de 1941, y voló sobre Creta en mayo de 1941 en defensa de la isla.

Entre el 3 de marzo de 1941 y el 12 de junio de 1941, Vale reclamó unas 20 muertes, todo mientras volaba el Hawker Hurricane . Sin embargo, algunas de estas victorias quedan por confirmar. Por ejemplo, el 4 de marzo de 1941 reclamó un Fiat G.50 destruido sobre Himare - Valona , en Albania , mientras volaba el Huracán V7589. La Regia Aeronautica no informó haber perdido ningún G.50. tipos. [4] El 18 de mayo, Vale fue evacuado de Creta a Egipto.

Luego voló operaciones sobre Siria contra los franceses de Vichy y tres de sus asesinatos fueron aviones de la Fuerza Aérea Francesa de Vichy . El 11 de junio de 1941, Vale reclamó un Potez 63 de GR II / 39, que resultó dañado. Al día siguiente reclamó dos cazas Dewoitine D.520 cerca de Haifa.

Con las caóticas retiradas de Grecia y Creta, los registros oficiales de la RAF, incluidos los informes de combate, fueron destruidos, lo que hizo que muchas afirmaciones de los pilotos sobre aviones enemigos destruidos fueran imposibles de verificar. Sin embargo, el total de reclamos de Vale parece ser de alrededor de 30 destruidos con 3 destruidos compartidos, 6 dañados y 1 dañado compartido. [5] Pero al menos siete de sus afirmaciones no se pueden verificar con los registros de la Regia Aeronautica y la Luftwaffe . [4] Vale había luchado en la campaña del norte de África , la campaña griega y la batalla de Creta . [4] Vale no participó en operaciones de combate durante el resto de la guerra.

Vale fue ascendido a oficial de vuelo (sustantivo de guerra) el 24 de junio de 1941. [6] Se le otorgó la Distinguished Flying Cross el 28 de marzo de 1941 y la barra el 11 de julio de 1941. [7] [8] Su cita en la London Gazette dice:

Oficial piloto William VALE, DFC (44068), Escuadrón No. 80. Tras las operaciones de evacuación de Grecia, este oficial permaneció en el aeródromo de Maleme con algunos miembros de su unidad. En el curso de los ataques aéreos enemigos en Creta, el oficial piloto Vale demostró ser un piloto acérrimo. Con frecuencia, contra todo pronóstico, continuó sus ataques contra el enemigo y destruyó cuatro de sus aviones durante un ataque al fondeadero en Suda Bay. Mostró gran coraje y determinación.

Deberes de instrucción

Vale fue enviado a la RAF Haifa como oficial de operaciones, y regresó al Reino Unido en abril de 1942 para convertirse en Instructor de vuelo jefe en la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 59. Fue ascendido a teniente de vuelo (sustantivo de guerra) el 17 de enero de 1942. [9] En marzo de 1943, Vale asistió a la Escuela Central de Artillería en Sutton Bridge , luego comandó 11 AFC en Fairwood Common hasta el final de la guerra. El líder de escuadrón interino Vale recibió la Cruz de la Fuerza Aérea el 1 de septiembre de 1944 por sus logros en tareas de entrenamiento. [10]

De la posguerra

En 1946 fue oficial al mando de pruebas de artillería y armamento en West Raynham , pero dejó el servicio en octubre. Se retiró de la RAF como líder de escuadrón el 3 de junio de 1959. [11] Vivió en Nottinghamshire durante algunos años y murió en un accidente de tráfico el 29 de noviembre de 1981 [4].

Referencias

Citas

  1. ^ Thomas 2002 , p. 9.
  2. ^ Thomas 2003 , p. 83.
  3. ^ a b "Nº 34903" . The London Gazette . 23 de julio de 1940. p. 4531.
  4. ^ a b c d e Líder de escuadrón William "Cherry" Vale
  5. ^ Shores y Williams , 1994 , p. 603.
  6. ^ "No. 35228" . The London Gazette . 25 de julio de 1941. p. 4277.
  7. ^ "No. 35119" . The London Gazette . 28 de marzo de 1941. p. 1810.
  8. ^ "No. 35217" . The London Gazette . 11 de julio de 1941. p. 3994.
  9. ^ "No. 35467" . The London Gazette . 24 de febrero de 1942. p. 908.
  10. ^ "No. 36682" . The London Gazette (Suplemento). 29 de agosto de 1944. p. 4075.
  11. ^ "No. 41775" . The London Gazette (Suplemento). 24 de julio de 1959. p. 4750.

Bibliografía

  • Shores, Christopher F .; Williams, Clive (1994). Ases alto . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-898697-00-8.
  • Thomas, Andrew (2002). Ases de Gladiador Gloster . Oxford: Editorial Osprey . ISBN 978-1-84176-289-0.
  • Thomas, Andrew (2003). Hurricane Aces 1941-1945 . Oxford: Editorial Osprey . ISBN 978-1-84176-610-2.

Otras lecturas

  • Cull, Bill. Gladiator Ace: Bill Cherry Vale, el luchador olvidado de la RAF . JH Haynes and Co Ltd. 2010. ISBN 978-1-84425-657-0 

enlaces externos

  • Inglés / británico y otros ases de la RAF de la Segunda Guerra Mundial
  • Líder de escuadrón William 'Cherry' Vale AFC DFC and Bar
  • Líder de escuadrón William 'Cherry' Vale AFC DFC and Bar
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