William M. Williams (25 de febrero de 1927 - 27 de enero de 2011) fue un ingeniero metalúrgico nacido en Gales , testigo experto y profesor Birks de metalurgia en la Universidad McGill .
Williams nació en Tonypandy , Gales en 1927, hijo de un minero de carbón. [1] En 1944, pudo ganar una beca para estudiar en la Universidad de Bristol; donde obtuvo una licenciatura en 1948, y luego una Maestría en Ciencias en Física. Mientras trabajaba para obtener su maestría, estudió microradiografía estéreo en la Universidad de Chicago, bajo la dirección de Cyril Stanley Smith . Casi al mismo tiempo, también asumió un puesto como metalúrgico en la Revere Copper Company en Roma, Nueva York .
Williams comenzó a dar conferencias en la Universidad McGill en 1960. En 1966, fue seleccionado para ser el presidente del departamento de Minería y Metalurgia; cargo que ocupó hasta 1980. Bajo su dirección durante este tiempo, el departamento se expandió significativamente para convertirse en el departamento de ingeniería metalúrgica de la universidad más importante de Canadá. [2]
A lo largo de su carrera, fue consultado para investigar numerosas fallas de ingeniería, incluidos eventos tan notables como el desastre de LaSalle Heights de 1965 , [3] el descarrilamiento del tren Mississauga de 1979 y el accidente del vuelo 255 de Quebecair , habiendo publicado varios artículos sobre análisis de fallas . De 1990 a 2000, fue consultor metalúrgico de Via Rail . Williams también se desempeñó como testigo experto en aproximadamente 40 casos judiciales en Canadá y los Estados Unidos, y los jueces James K. Hugessen y Antonio Lamar lo designaron dos veces como experto del juez, respectivamente.