Willis Ray Gregg (4 de enero de 1880-14 de septiembre de 1938) fue un meteorólogo estadounidense y jefe de la Oficina Meteorológica de Estados Unidos que hizo importantes contribuciones a la aviación. [1]
Vida y carrera
Gregg nació en una granja en Phoenix, Nueva York en 1880 y se graduó de la Universidad de Cornell en 1903. Se unió a la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos en 1904 como observador asistente en Grand Rapids, Michigan . También sirvió en estaciones en Cheyenne, Wyoming y Mount Weather , Virginia antes de ser asignado a Washington, DC en 1914 como subdirector de la nueva Sección Aerológica. Se desempeñó como jefe de esa división desde 1917 hasta 1934, cuando fue designado por el presidente Franklin D. Roosevelt para suceder a Charles F. Marvin como jefe de la Oficina Meteorológica de EE. UU.
Gregg murió en 1938 a los 58 años de una trombosis coronaria mientras asistía a una conferencia de aviación.
Legado e impacto
Durante su carrera, Gregg se estableció como un experto tanto en meteorología como en aviación. Sus asignaciones incluyeron servir como observador meteorológico de la expedición de la Institución Smithsonian a Mount Whitney (1914), asesor meteorológico especial en Trepassey , Terranova para el vuelo transatlántico de los hidroaviones Curtiss NC de la Marina de los EE. UU. (1919) y asesor meteorológico en Mineola. , Nueva York para la visita del dirigible británico R34 (1919).
Como administrador de la Oficina Meteorológica, Gregg abogó por mejores métodos y tecnologías científicos. Muchas de sus recomendaciones se pusieron en práctica, incluidos métodos de análisis meteorológico de masas de aire, mapas de seis horas, estaciones adicionales de sondeo en altitud para mejorar los pronósticos meteorológicos y transmisiones de radio regulares para transmitir información meteorológica a los pilotos cada treinta minutos. Ayudó al Ejército de los Estados Unidos a diseñar reflectores para la defensa antiaérea. También supervisó una revisión de cómo la oficina pronosticaba huracanes en 1935. Contrató a un grupo de hombres del Instituto de Tecnología de Massachusetts para unirse al personal de la Oficina e invitó a Sverre Petterssen a dar una conferencia a los pronosticadores.
Como un hábil burócrata, Gregg presionó al Congreso de los Estados Unidos para que aumentara las asignaciones para la investigación y las estaciones meteorológicas al tiempo que defendía una Oficina Meteorológica activista. Afirmó que "aumentos comparativamente pequeños para la investigación del clima" podrían reducir las malas cosechas, elevar los estándares nutricionales, disminuir los daños y lesiones causados por tormentas y hacer que los viajes por tierra, aire y mar sean más seguros. Gregg es autor de numerosos artículos técnicos influyentes, capítulos y un libro, Meteorología aeronáutica (1925).
Gregg se desempeñó en varios comités, juntas y comisiones, incluida la Organización Meteorológica Internacional, la Comisión de Proyecciones para Cartas Meteorológicas, el Servicio Internacional de Observación del Hielo y el Servicio de Patrulla de Hielo, el Comité Daniel Guggenheim de Meteorología Aeronáutica y como presidente de el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica y su Subcomité de Problemas Meteorológicos.
Fue miembro de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia , la Real Sociedad Meteorológica , el Instituto de Ciencias Aeronáuticas , la Sociedad Aeronáutica Nacional, la Sociedad Geofísica Estadounidense y el presidente de la Sociedad Meteorológica Estadounidense . La Universidad de Norwich otorgó a Gregg un doctorado honorario en ciencias en 1937.
Gregg fue nombrado uno de los "100 cornellianos más notables" en 2003. [2]
Referencias
- ^ "Perfiles en el tiempo - Biografías del Servicio Meteorológico Nacional" . Historia de NOAA . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ Altschuler, Glenn C .; Isaac Kramnick; R. Laurence Moore (2003). Los 100 cornellianos más notables . Ithaca, Nueva York : Cornell University Press . ISBN 0-8014-3958-2.