Puente de la avenida Winant
El Winant Avenue Bridge es un puente móvil vehicular que atraviesa el río Hackensack en el condado de Bergen, Nueva Jersey, a 14 millas (23 km) de su desembocadura [5] en la bahía de Newark . Construido en 1934, también es conocido como el Puente del Río Hackensack y el Puente S46 de la Ruta 46 , lleva la Ruta 46 de los Estados Unidos (Estados Unidos 46) en Little Ferry y Ridgefield Park . Pertenece y es operado por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), el puente de doble hoja basculante se encuentra en una navegable alcance. Si bien no ha habido solicitudes desde 1978, el Código de Regulaciones Federales enmendado por última vez en 1999 requiere que se abra un aviso de 24 horas. [2] [6] El puente ha sido mínimamente alterado desde su construcción y es elegible para ser incluido individualmente en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). [4]
El puente está ubicado en un cruce establecido por la tribu Hackensack precolonial . Como su nombre indica, Liitle Ferry había sido el sitio de un cruce de ferry desde la época colonial, con un barco remolcado por cuerdas operando entre 1659 y 1826. [7] El primer puente fue construido en 1812. [4] La autopista de peaje de Bergen fue una carretera importante entre la cercana Hackensack y el Hudson Waterfront en Hoboken . [8] El servicio de ferry se amplió con el servicio ferroviario a principios de la década de 1890 por el ferrocarril de Nueva York, Susquehanna y Western (NYSW), [9] cuyas vías pasan por debajo del S46. [1]Poco después, el predecesor del Servicio Público comenzó el servicio de tranvía. [8] Se creó un cruce vehicular en 1934 con la construcción de la carretera que se convertiría en la Ruta 46. [10] El puente se construyó como parte de la expansión del sistema de carreteras estatales en las décadas de 1920 y 1930 para llevar la Ruta 6 de la Carretera Estatal. . [4] [11] [12] En su extremo occidental, el Little Ferry Circle se construyó en 1933 junto con el puente.
Diseñado por Waddell y Hardesty Consulting Engineers, el puente de vigas de plataforma basculante de doble hoja fue construido por el Departamento de Carreteras de Nueva Jersey, el predecesor de NJDOT. John Alexander Low Waddell , socio de la firma, también participó en otros puentes de la región, incluido el ahora desaparecido CRRNJ Newark Bay Bridge . Lleva dos carriles de tráfico en cada dirección, con aceras, pero sin arcenes. Tiene una subestructura de hormigón y dieciséis vanos de acceso. Cuatro torres de hormigón octogonales están ubicadas en las esquinas del tramo basculante; dos son casas de tenderos , una contiene los mecanismos de funcionamiento de las casas y la otra se utiliza para almacenamiento. [3]Una encuesta del NJDOT en 2001 encontró que el S46 es "un ejemplo tecnológicamente distinguido, históricamente significativo y bien conservado de un tipo de puente cada vez más raro", mientras que la Oficina Estatal de Preservación Histórica y el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey (ID # 2962) identificaron La importancia histórica de la estructura conocida como Puente Báscula de la Ruta 46 de los EE. UU. en 1997 no figura en el NRHP. [4] [13]
