Tránsito de Winnipeg
Winnipeg Transit es la agencia de transporte público y el proveedor de servicios de autobús de la ciudad de Winnipeg , Manitoba . EstablecidoHace 139 años, es propiedad del gobierno de la ciudad y actualmente emplea a casi 1600 personas, incluidos aproximadamente 1100 conductores de autobús. [3]
Operando 640 autobuses de piso bajo y fácil acceso a más de 5000 paradas de autobús dentro de los límites de la ciudad, [3] Winnipeg Transit transporta casi 170 000 pasajeros en un día laborable promedio. [3] [4] Además, según el censo de 2016 , el transporte público fue el principal medio de transporte para el 13,6 % del área metropolitana del censo de Winnipeg . [5]
Evidentemente, el primer intento de proporcionar transporte público en Winnipeg sería prematuro. El 19 de julio de 1877, un ómnibus tirado por caballos operó entre el antiguo edificio de aduanas en Main Street y McDermot y Point Douglas . Este fue solo un intento de un solo día y resultó ser un fracaso. [6]
No obstante, cuatro años más tarde, el empresario de Toronto , Albert William Austin , reconoció la necesidad del transporte público en la ciudad de Winnipeg, en rápido crecimiento, e incorporó Winnipeg Street Railway Company. Poco después, tras presionar al cabildeante Ayuntamiento , Austin pudo establecer el Winnipeg Street Railway ( WSR ) el 27 de mayo de 1882, en virtud de un acuerdo que requería que se instalara una milla de vía en un plazo de 6 meses. [6]
Seguramente, Austin cumplió con la fecha límite: el primer carro tirado por caballos hizo una prueba el 20 de octubre de 1882 y el servicio público regular comenzó al día siguiente con cuatro carros. [6] [7] La primera ruta discurría por Main Street, desde el Ayuntamiento hasta Fort Garry ( Broadway y Main St). Al año siguiente, el servicio se amplió para recorrer una pista a lo largo de Portage Avenue , y el primer automóvil recorrió las nuevas vías hasta Kennedy Street el 11 de noviembre. [6]
Ubicado en Assiniboine Avenue entre Main Street y Fort Street, el establo de la Compañía tenía refugio para los caballos, aunque los vagones tenían que permanecer fuera de los rieles. [6] Las tarifas eran de CA $ 0,10 en efectivo por viaje, o 15 boletos por $ 1,00. (En el invierno, las tarifas bajaron a $0.05 en efectivo). [6] [7]
