Winslow Lewis
Winslow Lewis ( né Nathaniel Winslow Lewis ; 11 de mayo de 1770 - 20 de mayo de 1850) fue un capitán de barco , ingeniero , inventor y contratista activo en la construcción de muchos faros estadounidenses durante la primera mitad del siglo XIX.
Lewis, residente de Wellfleet, Massachusetts , comenzó a desarrollar sus ideas durante el embargo del transporte marítimo estadounidense durante las guerras napoleónicas . Creó un nuevo sistema de iluminación basado en lámparas Argand ; en 1812, el Congreso de los Estados Unidos compró sus derechos de patente para el sistema. [1] Al hacerlo, le otorgó un contrato para equipar todos los faros estadounidenses con las lámparas; la instalación tomó cuatro años. En 1815 Lewis ganó otro contrato con Samuel H. Smith, Comisionado de Ingresos, que le otorgó el monopolio sobre el suministro de aceite de espermaceti prensado en invierno para los faros en toda la costa este. [2] También le permitió visitar los faros anualmente para asegurar su buen funcionamiento.
Lewis pronto se diversificó en el trabajo por contrato, ganando licitaciones para construir nuevos faros en todo el país. Cuando Stephen Pleasonton asumió la responsabilidad de estos contratos en 1820 y reorganizó el Lighthouse Establishment, Lewis aparentemente continuó con su contrato de suministro de petróleo. [2] Pleasonton inició una alianza con Lewis, quien pronto se adjudicó la mayoría de los acuerdos de construcción de faros en los Estados Unidos. Si bien la demanda de las torres era alta y los fondos escasos, Pleasonton se enorgullecía del hecho de que Lewis pudo completar el trabajo de manera económica y rápida.
Lewis pronto elaboró un conjunto de planes estándar para satisfacer la demanda; estos trazaron cinco tamaños diferentes de faros, a 25, 30, 40, 50 y 65 pies de altura. Se construyeron muchas de estas torres; la mayoría estaban hechos de ladrillo, pero algunos estaban hechos de piedra. Pero Lewis sabía poco sobre las prácticas de ingeniería adecuadas, y la mayoría de los faros estaban mal construidos o eran demasiado cortos. La mayoría tuvo que ser reemplazada; solo unos pocos sobreviven hoy.
Poco se sabe de la carrera posterior de Lewis, pero murió en su ciudad natal de Wellfleet. Su sobrino, IWP Lewis , también fue constructor e ingeniero de faros.
