La brujería fue una maquinilla de afeitar construida en 1850 para el comercio de California y China. Hizo pasajes récord de Río de Janeiro a San Francisco, y de San Francisco al Callao, Perú.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Brujería |
Dueño: | S. Rogers y WD Pickman, Salem , MA |
Constructor: | Paul Curtis y Taylor, Chelsea , MA [1] [2] [3] |
Lanzado: | 21 de diciembre de 1850 [4] |
Adquirido: | "Vendido a T. Magoun & Sons , Boston , por $ 66,000", 1854 [2] |
Destino: | Lost, 8 de abril de 1861, "en ruta a Hampton Roads, VA, desde Callao , Perú. Desembarcó en Chicamanconic a la vista de Cape Hatteras y Bodie Lights y fue hecho pedazos". [4] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clíper |
Toneladas de carga: | 1310 toneladas OM [5] |
Largo: | 193 pies OA |
Haz: | 39 pies 4 pulg. |
Sequía: | 22 pies |
Notas: | 2 cubiertas [4] |
Construcción
La brujería se describió como un barco muy hermoso, con un mascarón de proa de "una bruja de Salem siniestra montada en su escoba aérea". [5]
Viajes
La brujería estaba al mando del capitán William C. Rogers, hijo de uno de los propietarios.
En 1852, en un viaje de San Francisco a Hong Kong, perdió sus mástiles mayor y mesana con todas las velas y aparejos atados durante un tifón severo en el Mar de China. [5]
Los puertos de escala durante su carrera incluyeron Nueva York, San Francisco, Boston, Shanghai, Manila, Melbourne y Mauricio. [2] El 2 de enero de 1859, WC Rogers Company en Boston aceptó el reclutamiento del Capitán JW Booth en una carta enviada desde Londres por 358 libras, pagando el nombramiento del Capitán JW Booth como capitán de Witchcraft .
Récords establecidos entre Río y San Francisco, San Francisco y Callao
En 1851 navegó de Nueva York a San Francisco en 128 días, de los cuales 21 los pasó en Río de Janeiro para reemplazar el mástil de mesana . [6] "El viaje continuado desde Río de Janeiro tomó 62 días, que es el trayecto más rápido registrado". [2] Game Cock , un clíper "de tonelaje similar" que había salido de Nueva York a San Francisco un día antes, también estaba presionando mucho y pasó 57 días en Río para reparar su palo mayor, lo que resultó en una travesía de 128 días. [6]
En 1854, "navegó de Nueva York a San Francisco en 98 días" y "de San Francisco a Callao en 32 días. Este es el trayecto más rápido registrado". [2]
Ver también
Referencias
- ↑ The New Clipper Ship Witchcraft, of Salem - Boston Daily Atlas, 20 de enero de 1851
- ↑ a b c d e Bruzelius, Lars (12 de enero de 2000). "Barcos Clipper: Brujería (1850)" . Los Archivos Virtuales de Historia Marítima . Consultado el 10 de mayo de 2010 .
- ^ Barcos Clipper construidos en los Estados Unidos
- ^ a b c Crothers, William L. (1997). El barco Clipper construido en Estados Unidos, 1850-1856: características, construcción, detalles . Camden, ME: Marina internacional. pp. xv, etc. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ a b c Clark, Arthur H. (1910). La era de los barcos Clipper, un epítome de los famosos barcos Clipper estadounidenses y británicos, sus propietarios, constructores, comandantes y tripulaciones, 1843-1869 . Camden, YO: GP Putnam's Sons. págs.136, 140, 302, 350, etc.
- ^ a b
Cutler, Carl C. (1960). Galgos del mar . Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos. págs. 179–180.
enlaces externos
- Descripción de la brujería , del Boston Daily Atlas, 20 de enero de 1851
- Game Cock and Witchcraft , La era de los barcos Clipper