El Aircraft Company Wittemann-Lewis fue un estadounidense fabricante de aviones entre 1906 y 1923. Fue notable para la construcción de dos aeronaves de gran tamaño, el hidroavión transatlántico Sundstedt-Hannevig con una envergadura de 100 pies y la NBL-1 Barling Bombardero un triplano de seis motores con una envergadura de 120 pies. [1]
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Primeros años
La compañía se había formado en Staten Island, Nueva York en 1906 por Charles y Adolph Wittemann como ingenieros aeronáuticos de Wittemann . [1] El primer avión construido fue un biplano de empuje Wright en 1907, inusual para la época en que tenía una rueda de cola giratoria. [1] Se construyó una serie de triplanos de empuje Wright entre 1908 y 1914 para varios aviadores notables. [1] En 1911 construyeron varios biplanos empujadores Hall-Scott para Thomas Baldwin, conocido como Baldwin Red Devil por la cubierta dopada con rojo. [2] Entre 1913 y 1914 construyeron varios biplanos tipo Curtis. [1]
Alrededor de 1917, Adolph Wittemann dejó la compañía y Samuel Lewis se unió a Charles y se convirtieron en Wittemann-Lewis Aircraft Company y se mudaron a una nueva fábrica en Teterboro en Nueva Jersey. [1] Durante 1918, la fábrica se utilizó para construir el hidroavión bimotor Sundstedt-Hannevig para un intento del capitán Sundstedt en el premio de 10.000 libras esterlinas del Daily Mail para la primera travesía transatlántica. [1] [3] El hidroavión se estrelló durante un vuelo de prueba en febrero de 1919 y no fue reparado. [3] También se produjo en 1918 el tractor de entrenamiento Wittemann-Lewis (en algún momento conocido como Wittemann-Lewis TT), un biplano de entrenamiento de dos asientos. [1] [4]
En 1921, la compañía fue contratada para construir dos Bombarderos Barling NBL-1 para la División de Ingeniería del Ejército de los Estados Unidos. [1] El NBL-1 era un gran bombardero triplano de seis motores que fue enviado por tren y ensamblado en Wright Field. [5] En 1923 la empresa modificó 25 de Havilland DH.4 para la Oficina de Correos de los Estados Unidos como carteros, serían los últimos aviones producidos por la empresa que luego se concentró en la investigación de ingeniería pero en 1924 se declaró en quiebra. [1]
Referencias
- Notas
- ^ a b c d e f g h i j "Aviones estadounidenses: Wh - Wy" . www.aerofiles.com. 1 de mayo de 2009 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "Aviones americanos: Ba - Bl" . www.aerofiles.com. 11 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ a b "Aviones americanos: St - Sz" . www.aerofiles.com. 11 de febrero de 2009 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "El tractor de entrenamiento Witteman-Lewis" . Vuelo : 246.15 de marzo de 1917.
- ^ "Aviones americanos: Ea - Ew" . www.aerofiles.com. 2 de mayo de 2009 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con aviones Wittemann-Lewis en Wikimedia Commons