Wittemann Lewis
La Wittemann-Lewis Aircraft Company fue un fabricante de aviones estadounidense entre 1906 y 1923. Se destacó por construir dos grandes aviones, el hidroavión transatlántico Sundstedt-Hannevig con una envergadura de 100 pies y el NBL-1 Barling Bomber, un triplano de seis motores con una envergadura de 120 pies. [1]
La compañía había sido formada en Staten Island, Nueva York en 1906 por Charles y Adolph Wittemann como ingenieros aeronáuticos de Wittemann . [1] El primer avión construido fue un biplano de empuje Wright en 1907, inusual para la época en que tenía una rueda de cola giratoria. [1] Se construyó una serie de triplanos de empuje Wright entre 1908 y 1914 para varios aviadores notables. [1] En 1911 construyeron una serie de biplanos empujadores Hall-Scott para Thomas Baldwin, conocido como Baldwin Red Devil por la cubierta dopada de rojo. [2] Entre 1913 y 1914 construyeron varios biplanos tipo Curtis. [1]
Alrededor de 1917, Adolph Wittemann dejó la compañía y Samuel Lewis se unió a Charles y se convirtieron en Wittemann-Lewis Aircraft Company y se mudaron a una nueva fábrica en Teterboro en Nueva Jersey. [1] Durante 1918, la fábrica se utilizó para construir el hidroavión bimotor Sundstedt-Hannevig para un intento del Capitán Sundstedt en el Daily Mail con un premio de £ 10,000 por el primer cruce transatlántico. [1] [3] El hidroavión se estrelló durante un vuelo de prueba en febrero de 1919 y no fue reparado. [3] También se produjo en 1918 el tractor de entrenamiento Wittemann-Lewis (a veces conocido como Wittemann-Lewis TT), un biplano de entrenamiento de dos asientos. [1] [4]
En 1921, la empresa fue contratada para construir dos bombarderos NBL-1 Barling para la División de Ingeniería del Ejército de los Estados Unidos. [1] El NBL-1 era un gran bombardero triplano de seis motores que se transportaba en tren y se ensamblaba en Wright Field. [5] En 1923 la empresa modificó 25 de Havilland DH.4 para la Oficina de Correos de los Estados Unidos como carteros, serían los últimos aviones producidos por la empresa que entonces se concentraba en la investigación de ingeniería pero en 1924 se declaró en quiebra. [1]
