El Wittman W-8 Tailwind es un popular avión ligero de dos asientos para la construcción de viviendas. Es un monoplano de cabina reforzada de ala alta con configuración de arrastre trasero. Está construido con un fuselaje de tubería de acero, alas de madera y revestimiento de tela. Ofrece velocidades de crucero excepcionales y es económico de operar y mantener. [1]
Wittman Tailwind | |
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Wittman W-10 Viento de cola | |
Papel | aeronave ligera |
Fabricante | construido en casa |
Diseñador | Steve Wittman |
Número construido | > 350 |
Diseño y desarrollo
El Tailwind es el tercero de una serie de aviones de ala alta diseñados por Sylvester J. "Steve" Wittman (1904-1995), un conocido piloto de carreras aéreas y diseñador de aviones de carreras, que también desempeñó un papel importante en el surgimiento de aviones hechos en casa con Wittman Tailwind y otros diseños en los Estados Unidos. [2] El primero, el Wittman Buttercup de dos plazas, y más tarde el Wittman Big X de cuatro plazas, que fue comprado por Cessna para usar su tren de aterrizaje de acero con resortes. El Tailwind también inspiró la última versión, el O y O Special. Un modelo del Wittman Tailwind de 1965 se puede encontrar en el Museo Sun 'n Fun. [3]
Wittman desarrolló la "Alfombra Voladora" con motor C-85 en 1953, y luego la renombró "Tailwind". [4] En 1953 , el Tailwind se convirtió en el primer avión cubierto por la categoría Experimental de la FAA en ser certificado para transportar un pasajero. Aunque tenía un aspecto tosco para los estándares modernos, superó a muchos aviones similares construidos en fábrica, y solo con el advenimiento de la construcción compuesta fueron los nuevos diseños capaces de lograr una velocidad similar por caballo de fuerza y alcance. [5]
Steve Wittman y su esposa murieron el 27 de abril de 1995 cuando se estrelló su "O&O Special", un avión similar, más grande y único. La hélice y algunas cubiertas de tela de este "O&O Special" están en exhibición en el hangar Wittman ubicado en el Aeropuerto Pioneer, Oshkosh, Wisconsin.
Aircraft Spruce & Specialty Co de Corona, California adquirió los derechos de Tailwind en enero de 1996 y se convirtió en el distribuidor exclusivo de planos y materiales. [6]
Variantes
- Viento de cola W-8
- El W-8 (versión inicial) actualizado a una nueva designación, el W-10.
- Overton Tailwind: un ejemplo construido con un ala cónica constante de 25 pies con estructura de madera, espuma y revestimiento compuesto. [7]
- Viento de cola W-9
- El W-9L se introdujo en 1958 con una hélice de velocidad constante, un tanque de combustible de 35 galones y un tren de aterrizaje de tres ruedas. [8]
- W-10 Tailwind
- Puntas de ala cónicas, opciones de versión de engranaje de triciclo
- AJEP Tailwind
- Comercializado en el Reino Unido por AJEP en la década de 1970 tanto en kit como en forma lista para volar.
Especificaciones (1953 W.8)
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 19 pies 3 pulg (5,87 m)
- Envergadura: 20 pies 11 pulgadas (6,38 m)
- Altura: 5 pies 3 pulg (1,6 m)
- Área del ala: 84 pies cuadrados (7.8 m 2 )
- Peso vacío: 685 lb (311 kg)
- Peso bruto: 1235 libras (560 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320 , 160 hp (150 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 200 mph (320 km / h, 170 nudos)
- Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi)
- Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
- Velocidad de ascenso: 900 pies / min (4,6 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Abeto de aviones y especialidad
- ^ http://www.totalracing.com
- ^ http://www.sun-n-fun.org/Museum.aspx
- ^ Budd Davisson (agosto de 2013). "15 favoritos experimentales". Aviación deportiva : 74.
- ^ Airbum.Com de Budd Davisson
- ^ Abeto de aviones y especialidad
- ^ Jack Cox (septiembre de 1991). "Viento de cola de ala cónica". Aviación deportiva .
- ^ George Hardie, Jr. (noviembre de 1958). "Nuevo viento de cola de Steve Wittman". Aviación deportiva .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. págs. 51, 897.
- Sitio web del Museo Airventure