La línea ferroviaria Newnes (también llamada Wolgan Valley Railway ) es una línea ferroviaria cerrada y desmantelada en Nueva Gales del Sur , Australia . La línea recorrió 32 millas (51 km) desde la línea Main Western hasta el municipio de Newnes . En el camino, pasó por un túnel ahora conocido como el Túnel de las luciérnagas, porque es famoso por sus luciérnagas. El túnel ahora está contenido dentro del Parque Nacional Wollemi .
La línea fue construida y operada por Commonwealth Oil Corporation para su mina Newnes Oil Shale . Henry Deane supervisó la topografía y la construcción . La línea abrió en 1907 y cerró en 1932. Estaba destinada principalmente a transportar mercancías hacia y desde la mina, pero también brindaba servicios de pasajeros.
La División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia publicó The Shale Railways of New South Wales en 1974, que incluye una historia detallada de esta línea.
Las fuertes pendientes de 1 en 25 (4 % ) a lo largo del descenso hacia Newnes requerían un tipo diferente de locomotora de vapor. Se importaron 4 locomotoras Shay de Lima Locomotive Works en los EE. UU. Aunque bastante lentos, su construcción única, que usa cigüeñales para impulsar las ruedas, los hizo muy adecuados, y si un tren tuviera que detenerse en una cuesta empinada, el tren podría volver a arrancar fácilmente y seguir moviéndose.
Después de que se cerró la línea, parte de su ruta fue utilizada por una sección del oleoducto que transportaba petróleo refinado desde Glen Davis Shale Oil Works hasta Newnes Junction . [1]
En 1940-1941, se levantaron los rieles; la mayoría se enviaron al norte de África para su uso como trampas antitanque y refuerzos de emplazamiento de armas [2], pero algunos de los rieles de cabeza de toro se reutilizaron para estructuras y soportes del oleoducto. [3] Otros accesorios de hierro de la línea se utilizaron como chatarra para municiones. [2]