Ferrocarril Wolkramshausen-Erfurt
El ferrocarril Wolkramshausen-Erfurt es un ferrocarril principal de vía única de 71 kilómetros de largo en el estado alemán de Turingia , al que solo llegan servicios regionales.
La construcción del ferrocarril Erfurt-Nordhausen se realizó de conformidad con un tratado entre Prusia y el Principado de Schwarzburg-Sondershausen firmado el 21 de diciembre de 1866. Se llegaron a acuerdos para la provisión de garantías e inversiones gubernamentales de Schwarzburg-Sondershausen y los distritos adyacentes y ciudades de Prusia para que la empresa Nordhausen-Erfurter Eisenbahn (Nordhausen-Erfurt Railway, NEE) pudiera fundarse el 24 de abril de 1867 y recibió una licencia para el proyecto de Schwarzburg-Sondershausen el 17 de junio de 1867. El objetivo de la construcción del ferrocarril era para conectar las ciudades de Nordhausen y Erfurt (ambas en la provincia prusiana de Sajoniaen ese momento), y al mismo tiempo establecer la primera conexión ferroviaria a parte de Schwarzburg-Sondershäuser Unterherrschaft (bajo dominio), que era la parte norte del principado de Schwarzburg-Sondershausen.
La línea fue construida por un consorcio de las empresas de Plessner, Schultze y Steinfeld de Berlín y se inauguró el 17 de agosto de 1869. Corría sus primeros ocho kilómetros de Nordhausen a Wolkramshausen a lo largo del ferrocarril Halle-Kassel hacia Eichenberg y Kassel , aunque en una segunda vía construida para la línea llegaba a la Residenzstadt (capital real) de Sondershausen y más al sur cruzaba la cresta de Hainleite y pasaba por Greußen y Straußfurt hasta la capital del estado de Erfurt, donde terminaba en la estación del Ferrocarril de Turingia.. Más tarde, varias ramas y líneas de conexión se bifurcaron de la línea. El ferrocarril Kyffhäuser se bifurcó desde Sondershausen a Bad Frankenhausen desde 1898. El ferrocarril Hohenebra-Ebeleben se abrió desde Hohenebra en 1883 y el ferrocarril Greußen-Ebeleben-Keula se abrió desde Greußen en 1901, conectando con Ebeleben y Keula . El ferrocarril Ballstädt-Straußfurt (inaugurado de 1889 a 1906) y el ferrocarril Straußfurt-Großheringen (inaugurado en 1874) partían de Straußfurt y el ferrocarril Erfurt-Bad Langensalza (inaugurado en 1897) partía de Kühnhausen.
Tras la nacionalización de los ferrocarriles privados en Prusia y debido a que los beneficios de la línea estaban por debajo de las expectativas como consecuencia de la creciente competencia de otros ferrocarriles, la empresa accedió a ser comprada por el Estado prusiano, que asumió el control el 1 de enero de 1887. La empresa se disolvió y sus activos se colocaron bajo la división ferroviaria ( Eisenbahndirektion ) de Frankfurt , pero pronto se transfirieron a la división ferroviaria de Erfurt.
Está previsto mejorar la línea de Nordhausen y Erfurt para permitir una velocidad de línea de 120 km/h. Está previsto que el tiempo de viaje se reduzca a menos de una hora y los servicios se conecten con la línea Intercity-Express hacia el sur . En Kühnhausen se preverá el acoplamiento de automotores desde Bad Langensalza. La primera sección entre Wolkramshausen y Sondershausen estaba programada para completarse a fines de 2013, pero se retrasó hasta 2014. [2]
