Tren marino de Wolmi
El Wolmi Sea Train (월미 바다 열차), anteriormente conocido como Wolmi Galaxy Rail , es un monorraíl en la isla de Wolmido en Incheon , Corea del Sur . La línea del monorraíl tiene 4 estaciones y cubre 6,1 km conectando la isla Wolmido con la estación Incheon , el término oeste de la línea 1 del metro de Seúl y la línea Suin . [1] 1,15 km son de doble vía, pero el circuito alrededor de Wolmido (3,94 km) es de una sola vía. La Fase 2, si se hubiera construido, habría agregado una vía única de 2 km que se conectaría a la estación Dong-Incheon, también en la Línea 1 del Metro, con una Fase 3 potencial en bucle de regreso a la estación Incheon. [1] El sistema es el primero en el mundo en utilizar la tecnología Urbanaut, cuyo punto de venta es una vía en forma de T inversa: ruedas grandes corren sobre la parte horizontal de la vía, mientras que ruedas pequeñas presionan contra el riel y lo mantienen en su lugar. [2] [3]
El proyecto se inició en 2007, donde originalmente se diseñó para ser un gran monorraíl que transportara a 70 pasajeros. La línea estaba programada para abrir en marzo de 2010, [4] pero la apertura se ha pospuesto repetidamente. [5] El proyecto tiene un historial de seguridad deficiente. En abril de 2010, un vehículo de prueba chocó con un vehículo de inspección ferroviaria, lo que provocó que se estrellara contra una estación, partes de la cual colapsaron en la calle de abajo. En agosto de 2010, una rueda que se cayó del vehículo en una prueba de funcionamiento lesionó a un peatón. [6] En mayo de 2012, un recolector de corriente se cayó del tren, aunque no hubo heridos. [7] En 2011, Joongang Dailyinformó que la construcción se había suspendido indefinidamente debido a "corrupción colosal", [8] y que lo que se había construido estaba destinado a ser demolido debido a "problemas de seguridad". [9] Se informó que el sistema no se construyó según las especificaciones de Urbanaut. [10] Una inspección técnica en mayo de 2013 reveló numerosos problemas de seguridad sin resolver. [11] En agosto de 2014, se anunció que el monorriel no era seguro y que el proyecto sería abandonado. [12]
El costo de todo el sistema, originalmente estimado en US $ 60 millones, [13] se había elevado a 110 mil millones de won coreanos (aprox. US $ 100 millones) antes de que se suspendió la construcción. Un plan revisado en 2015 redujo el tamaño de los trenes para transportar 24 pasajeros. La construcción basada en el plan revisado comenzó en febrero de 2015 con el objetivo de completarse en otoño de 2016. [14] Finalmente se inauguró el 8 de octubre de 2019. [15]
