La estación de tren de Woodstock es una antigua estación de ferrocarril que figura en el patrimonio de la línea de ferrocarril Blayney-Demondrille en Woodstock , Cowra Shire , Nueva Gales del Sur , Australia. La propiedad se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [1]
Estación de tren de Woodstock | |
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![]() Estación de Woodstock en 2015 | |
Localización | Línea Blayney – Demondrille , Woodstock , Nueva Gales del Sur , Australia |
Coordenadas | 33 ° 44′36 ″ S 148 ° 50′50 ″ E / 33,7432 ° S 148,8471 ° ECoordenadas : 33 ° 44′36 ″ S 148 ° 50′50 ″ E / 33,7432 ° S 148,8471 ° E |
Dueño | Entidad de tenencia de activos de transporte |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Estación de tren de Woodstock |
Tipo | patrimonio estatal (construido) |
Designado | 2 de abril de 1999 |
Numero de referencia. | 1290 |
Tipo | Plataforma / estación ferroviaria |
Categoría | Transporte - Ferrocarril |
![]() ![]() Ubicación de la estación de tren de Woodstock en Nueva Gales del Sur |
Historia
La primera línea ferroviaria a campo traviesa en Nueva Gales del Sur, que conecta las líneas sur y oeste, se propuso ya en 1875, y el Surveyor Wade recibió instrucciones de explorar el país entre Murrumburrah y Blayney para recomendar una ruta adecuada. Se consideraron dos rutas similares: una que sale de la línea occidental cerca de la cumbre entre Newbridge y Blayney, siguiendo el Evans Swamp Valley y la cresta cerca de Waugoola Creek. La alternativa era una línea más al oeste y en un terreno más llano, entre los arroyos Waugoola y Limestone al este de Cowra y continuar más allá de Young antes de unirse a la línea sur. [2] [1]
Una propuesta posterior (1879), esta vez de Surveyor Hogg, recomendaba que el ramal abandonara la línea occidental 1,005 kilómetros más allá de la estación de Blayney, pasando por Carcoar y atravesando directamente, en lugar de por encima, la ciudad de Young. La construcción de la línea a campo traviesa fue aprobada por el Parlamento en abril de 1881 y un contrato para la primera etapa de las obras para el primer tramo de la línea de Murrumburrah a Young se arrendó a los Sres. O'Rourke y McSharry en septiembre de 1882. El trabajo fue para se completará en diciembre de 1884, pero no abrió hasta marzo de 1885. [3] [1]
El resto de la línea a campo traviesa se construyó en dos secciones (Young a Cowra y Cowra a Blayney) con licitaciones para ambas secciones en febrero de 1885 para su finalización en junio de 1887. El contratista exitoso para la sección de Cowra a Blayney fue JS Robertson con El contrato para la sección de Young a Cowra arrendó a Fishburn & Co. El primer césped para la sección Blayney - Cowra fue convertido en Blayney en marzo de 1885 por la viuda de Andrew Lynch , el ex miembro del electorado de Carcoar, quien había sido un firme defensor de la construcción de la línea. La sección de Young a Cowra se abrió como término temporal el 1 de noviembre de 1886. La sección entre Cowra y Blayney (incluido Woodstock) se retrasó debido a la llegada tardía de materiales para el puente sobre el río Lachlan en Cowra, pero abrió el 13 de febrero. 1888. [4] [1]
Los servicios ferroviarios a Woodstock (y otras estaciones de la línea) se suspendieron en c. 1987 . [5] [1]
Descripción
Los elementos existentes en Woodstock incluyen el tipo 4, madera, edificio de estación de tercera clase (1888), fachada de plataforma de ladrillo y concreto, asiento de estación y letreros de estación. También hay algunas reliquias en el antiguo depósito de mercancías. [1]
El edificio de la estación es una estructura de tablas de intemperie que incluye un techo a dos aguas con láminas corrugadas galvanizadas, dos chimeneas de ladrillos y barcazas con remates en los extremos de los hastiales . Hay un toldo de plataforma adjunto con techo de metal, postes de metal y soportes decorativos . El lado de la plataforma del edificio es notable por la falta de fenestración, con cinco ventanas de guillotina de doble hoja en el lado de la calle del edificio y pocas ventanas en el lado de la plataforma. La disposición interna del edificio cuenta con seis ambientes, todos a los que se accede desde la plataforma. [1]
Se informó que existía una grúa giratoria con base de ladrillo, banco de carga y restos de un contenedor de almacenamiento (posiblemente para carbón) en el patio adyacente y el antiguo depósito de locomotoras, aunque en el momento de escribir la entrada de la estación en el Registro de Patrimonio del Estado estaba no está claro si se encuentran fuera del límite de la lista de patrimonio. [1]
Listado de patrimonio
La estación de tren de Woodstock es un buen ejemplo representativo de un edificio de estación de madera de tipo 4 (tercera clase), de finales del siglo XIX, que conserva un buen nivel de integridad. La estación de tren es un elegante y sobrio edificio de tablas de intemperie que incluye un notable toldo en la terraza. Es un elemento importante dentro del paisaje urbano de Woodstock, al estar ubicado en una posición destacada en el centro de la ciudad. El edificio de la estación, el banco de carga y la grúa giratoria demuestran el uso anterior del lugar como estación de pasajeros y patio de mercancías que se remonta a la década de 1880. [1]
La estación de tren de Woodstock se incluyó en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El edificio de la estación, el banco de carga y la grúa giratoria en Woodstock se remontan a la llegada del ferrocarril a Woodstock y los distritos circundantes en la década de 1880, un período de rápida expansión de la red ferroviaria del gobierno en Nueva Gales del Sur. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren es un elegante y sobrio edificio de tablas de intemperie que incluye un notable toldo en la terraza. Es un elemento importante dentro del paisaje urbano de Woodstock, al estar ubicado en una posición destacada en el centro de la ciudad. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
La estación de pasajeros de Woodstock es un buen ejemplo representativo de un edificio de estación de ferrocarril de madera de tipo 4 (tercera clase) construido en el oeste de Nueva Gales del Sur a finales del siglo XIX. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Estación de tren de Woodstock" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01290 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ Forsyth, 1985; Ryan , 1986
- ^ Forsyth, 1985; Ryan 1986
- ^ Forsyth, 1985; Ryan, 1986; SRA, 1993
- ^ Ryan, 1986; SRA, 1993
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en la estación de tren de Woodstock , número de entrada 01290 en el País de Gales Registro Estatal de New South Patrimonio publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Woodstock en Wikimedia Commons