World Bicycle Relief es una organización internacional sin fines de lucro con sede en Chicago, IL que se especializa en programas integrales de distribución de bicicletas a gran escala para ayudar a aliviar la pobreza en los países en desarrollo de todo el mundo. Sus programas se enfocan principalmente en educación , desarrollo económico y atención médica . En febrero de 2020, World Bicycle Relief ha distribuido 500.000 bicicletas [1] en 21 países y ha formado a más de 2.300 mecánicos de bicicletas en el mundo en desarrollo. [2]Dentro de su programa más grande, el programa Bicicletas para el empoderamiento educativo, casi el 70 por ciento de las bicicletas para estudiantes están designadas para estudiantes niñas. [3]
Fundado | 2005 |
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Fundadores | Día de FK, Día de Leah Missbach |
Tipo | Organización sin ánimo de lucro |
Enfocar | Movilizar a las personas a través del poder de las bicicletas |
Localización |
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Área de servicio | Angola , Botswana , Indonesia , Kenia , Malawi , Mozambique , Perú , Filipinas , Ruanda , Sudáfrica , Sudán del Sur , Sri Lanka , Tanzania , Uganda , Zambia , Zimbabwe |
Sitio web | www.worldbicyclerelief.org |
Fondo
Los estudios realizados en África ( Uganda y Tanzania ) y Sri Lanka en cientos de hogares han demostrado que una bicicleta puede aumentar los ingresos de las familias hasta en un 35%. [4] [5] [6] El transporte, si se analiza para el análisis de costo-beneficio para el alivio de la pobreza rural , ha dado uno de los mejores rendimientos en este sentido. Por ejemplo, las inversiones en carreteras en la India fueron asombrosamente de 3 a 10 veces más efectivas que casi todas las demás inversiones y subsidios en las economías rurales en la década de 1990. Lo que hace una carretera a un nivel macro para incrementar el transporte, la bicicleta lo apoya a un nivel micro. La bicicleta, en ese sentido, puede ser uno de los mejores medios para erradicar la pobreza en los países en desarrollo.
World Bicycle Relief fue fundada en 2005 por el cofundador de SRAM y vicepresidente ejecutivo FK Day tras el tsunami del Océano Índico de diciembre de 2004 . [7] Day y su esposa, la fotógrafa documentalista Leah Missbach Day, viajaron a Sri Lanka para presenciar los esfuerzos de ayuda locales. En conversaciones con grupos de ayuda sobre el terreno, se dieron cuenta del valor potencial que podía proporcionar un programa de distribución de bicicletas y, por lo tanto, crearon World Bicycle Relief. [8] Luego, World Bicycle Relief se asoció con World Vision y un fabricante local para producir y distribuir bicicletas especialmente diseñadas para adaptarse a las necesidades y el terreno de los destinatarios, un formato que luego usarían con otros proyectos. [8]
World Bicycle Relief tiene entidades de recaudación de fondos en los Estados Unidos, Canadá, Alemania, Reino Unido, Suiza y Australia. [9]
Caracteristicas clave
Bicicletas especialmente diseñadas
World Bicycle Relief diseña bicicletas específicas para el entorno en el que se distribuirán. La bicicleta WBR tiene el nombre de Buffalo Bicycle dada su resistencia y durabilidad. El WBR Buffalo tiene un freno de montaña para mayor seguridad y durabilidad, y pesa 50 libras (23 kg), incluido un portabultos trasero y guardabarros . Puede transportar una carga de 100 kilogramos (220 libras). [10] El cuadro y la horquilla están fabricados con acero de calibre 16 de gran tamaño, y las ruedas tienen radios de calibre 13 y 32 y 40 , delanteros y traseros respectivamente, con llantas de acero de calibre 18. Las bicicletas se ensamblan en tres instalaciones de WBR en África, una en Harare, Zimbabwe, una en Lusaka, Zambia y otra en Kisumu, Kenia, para reducir los costos, estar cerca del usuario final y garantizar la compatibilidad de las piezas locales. [11]
Entrenamiento mecánico
Para garantizar el mantenimiento continuo de las bicicletas, World Bicycle Relief implementó un programa de capacitación en mantenimiento. WBR lleva a cabo capacitaciones en grupos de 5 a 20 capacitaciones que consisten en un plan de estudios que abarca el mantenimiento de bicicletas, principios comerciales y habilidades para la vida. Además, los mecánicos cuentan con herramientas y uniformes para bicicletas de alta calidad. Hasta febrero de 2020, se ha capacitado y equipado a 2.300 mecánicos [2] para mantener bicicletas en sus comunidades de Zambia, Zimbabwe, Kenia y Uganda. Además, World Bicycle Relief está trabajando con mecánicos interesados para establecer su negocio con un suministro de repuestos para ayudar a aumentar el suministro de repuestos en el África subsahariana rural. [ cita requerida ]
Proyectos
Programa de Bicicletas para el Empoderamiento Educativo (BEEP)
Lanzado en junio de 2009, el Programa de Bicicletas para el Empoderamiento Educativo (BEEP) es una iniciativa educativa en asociación con el Ministerio de Educación de Zambia, organizaciones comunitarias y varias ONG internacionales . Su objetivo es proporcionar 50.000 bicicletas a escolares y profesores en los distritos rurales de Zambia con el fin de mejorar el acceso a la educación reduciendo el tiempo de viaje. [12] El 70% de estas bicicletas se asignan a estudiantes, mientras que el 30% son para maestros, líderes comunitarios y mecánicos de bicicletas. El 70% de las bicicletas de los estudiantes se asignan a las alumnas en reconocimiento de sus desafíos únicos para acceder a la educación, como tener quehaceres domésticos, problemas de seguridad y perspectivas de matrimonios precoces. [13] Los primeros informes sobre el programa muestran un aumento en el porcentaje de niños que completan su escolaridad al 88% en las escuelas BEEP en comparación con el promedio nacional del 60%. [14] Cada beneficiario recibe formación básica sobre mantenimiento y seguridad de la bicicleta, y firma un contrato de compromiso al recibir su bicicleta.
Proyecto Zambia
De 2006 a 2009, World Bicycle Relief se asoció con RAPIDS (Llegando a las personas afectadas por el VIH / SIDA con apoyo y desarrollo integrados), una coalición de organizaciones de ayuda de Visión Mundial financiada por USAID , para abordar la crisis del VIH / SIDA en Zambia proporcionando 23.000 bicicletas para voluntarios de atención domiciliaria comunitaria, educadores en prevención de enfermedades y hogares vulnerables. Las bicicletas entregadas permitieron a RAPIDS no solo atender a un mayor número, sino que también facilitó un mayor nivel de atención a los que estaban siendo atendidos, ya que los trabajadores pudieron tener visitas más frecuentes y también tener un impacto más significativo a través. su interacción con los enfermos crónicos. [15] Entre los resultados cuantitativos de este programa se encuentra el hallazgo de que desde la participación de World Bicycle Relief en RAPIDS, la retención de los cuidadores ha aumentado al 97%, un marcado aumento con respecto a las etapas anteriores. [14] World Bicycle Relief también capacitó a más de 470 mecánicos.
Un elemento clave de este programa es la bicicleta "culturalmente apropiada", especialmente diseñada para satisfacer las necesidades de las poblaciones locales y para resistir el terreno africano. La bicicleta de una sola velocidad, con un peso de 55 libras (25 kg), está equipada con un portaequipajes de alta resistencia capaz de transportar 220 libras (100 kg), neumáticos de capas de nailon de grado automotriz , frenos de montaña, radios reforzados y un cuadro. construido con tubos de acero de mayor calibre. [dieciséis]
Proyecto CHAI
World Bicycle Relief, en apoyo de CHAI ( Iniciativa contra el VIH / SIDA de la Fundación Clinton ), proporcionó 300 bicicletas a personas de Ruanda , Kenia , Etiopía , Mozambique , Tanzania y Lesotho para ayudar a iniciativas específicas contra el VIH / SIDA en África. Las bicicletas se proporcionaron a los trabajadores de la salud que atienden las necesidades médicas de las personas que viven con el VIH / SIDA , los mentores que trabajan con huérfanos y niños vulnerables y los educadores que enseñan la prevención de enfermedades.
Alivio de desastres
En asociación con World Vision , Trek Bicycle y el gobierno local, World Bicycle Relief proporcionó 24,3676 bicicletas en Sri Lanka a hombres, mujeres y niños más necesitados tras el tsunami del Océano Índico de 2004 . El proceso de selección incluyó las necesidades económicas y comerciales básicas, la distancia al trabajo y la distancia a las escuelas. Un informe independiente encontró que casi el 90% de los beneficiarios de bicicletas usaban sus bicicletas para ganarse la vida. [17]
World Bicycle Relief también ha proporcionado bicicletas a organizaciones de ayuda que trabajan en Kenia para combatir la hambruna de 2011 en el Cuerno de África. [ cita requerida ]
Iniciativas de microfinanzas y empresas sociales
World Bicycle Relief también se ha asociado con una variedad de instituciones de microfinanzas para permitir la venta de la bicicleta WBR (la versión comercial de su bicicleta especialmente diseñada se llama "Buffalo Bike"). [14] a personas que no pueden permitirse comprar la bicicleta. en una transacción única.
Un ejemplo de su trabajo de microfinanzas se puede ver en Magoye Milk Co-operative, una pequeña organización de productores de leche de Zambia establecida por Land O'Lakes, Inc. Aquí, 299 productores usan Buffalo Bicycles compradas a World Bicycle Relief para transportar su lechería a el depósito central, donde se recolecta la leche y se transporta a una fábrica de procesamiento de lácteos. [18] La adquisición de estas bicicletas ha permitido a los agricultores aumentar su potencial de carga al tiempo que reducen el tiempo (crucial cuando se transporta la leche) y el dinero que los agricultores necesitan gastar en la entrega de su producto cada día. [18]
Muchas organizaciones no gubernamentales y otras organizaciones de ayuda que abordan diversos problemas han confiado en la experiencia de World Bicycle Relief en el diseño de bicicletas. Como resultado, muchas organizaciones han comprado bicicletas WBR para cumplir con sus objetivos específicos. Estas organizaciones incluyen UNICEF (Zimbabwe), CARE (Kenia), World Vision (Mozambique), Catholic Relief Services (Zambia), Wellshare International (Uganda) y el Programa Mundial de Alimentos (Sudán del Sur). Al asociarse con estos grupos, World Bicycle Relief se ha convertido en una organización más sostenible. [ cita requerida ]
Ver también
- Baisikeli Ugunduzi
- Bicicletas no bombas
- Bicicletas a Ruanda
- BikeTown África
- Bicicleta de cartón
- Pedaleando hacia la libertad
- Con mis propias dos ruedas
Referencias
- ^ "Alivio mundial de bicicletas | Caridad mundial de bicicletas" . Alivio mundial de bicicletas . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ a b "¿Pueden las bicicletas aliviar la pobreza? World Bicycle Relief dice que sí" . forbes.com . 2020.
- ^ Nicholas D. Kristof (15 de septiembre de 2010). "Un niño y una bicicleta (s)" . The New York Times . Consultado el 10 de julio de 2011 .
- ^ "Bicicleta: el potencial desapercibido" . BicyclePotential.org. 2009 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
- ^ Niklas Sieber (1998). "Transporte adecuado y desarrollo rural en el distrito de Makete, Tanzania" (PDF) . Revista de Geografía del Transporte . 6 (1): 69–73. doi : 10.1016 / S0966-6923 (97) 00040-9 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
- ^ "Informe del proyecto Tsunami confirma el poder de la bicicleta" (PDF) . Alivio mundial de bicicletas . Consultado el 9 de julio de 2011 .
- ^ Fitch, Stephanie (21 de abril de 2010). "¿Puede esta bicicleta salvar vidas en África?" . Forbes . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ a b Howard, Hilary (21 de abril de 2010). "Cómo ayudar a los jóvenes superhéroes" . New York Times . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ "Contáctenos" . Alivio mundial de bicicletas . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ Zack Vestal (17 de junio de 2009). "Característica tecnológica: Proyecto mundial de bicicletas Zambia Bike" . VeloNews . Consultado el 10 de julio de 2011 .
- ^ "Preguntas frecuentes: ¿Qué tipo de bicicletas ofrece World Bicycle Relief?" . Alivio mundial de bicicletas . Consultado el 10 de julio de 2011 .
- ^ Day, FK (20 de enero de 2010). "Recordando el tsunami, 55.000 bicicletas más tarde" . Huffington Post . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ Mobility = Education (PDF) , 2010 , consultado el 8 de junio de 2011
- ^ a b c Rossiter, Warren (14 de enero de 2011). "El poder de las bicicletas" (PDF) . Ciclismo Plus . Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ Wilkinson, Bruce (2005), Proyecto de distribución de bicicletas RAPIDS (PDF) , consultado el 8 de julio de 2011
- ^ Ahmed-Ullah, Noreen; Rick Tuma (29 de enero de 2009). "Empujando las ruedas del progreso" (PDF) . Chicago Tribune . Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ Michaels, Marty (12 de febrero de 2009). "Ruedas de progreso" (PDF) . Crónica de la filantropía . Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ a b Latz, Phil. "Las bicicletas van a la agricultura" . Ciclismo Australia . Consultado el 8 de julio de 2011 .