Récord de velocidad terrestre
El récord de velocidad en tierra (o récord absoluto de velocidad en tierra ) es la velocidad más alta alcanzada por una persona que usa un vehículo en tierra. No existe un organismo único de validación y regulación; en la práctica, se utilizan los reglamentos de salida en vuelo de la Categoría C ("Vehículos especiales"), oficiados por organizaciones regionales o nacionales bajo los auspicios de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). [1] El récord de velocidad en tierra (LSR) está estandarizado como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediado en dos recorridos (comúnmente llamados "pasos"). [2]Se requieren dos carreras en direcciones opuestas dentro de una hora, y una nueva marca de registro debe superar la anterior en al menos un uno por ciento para ser validada. [3]
El primer regulador fue el Automóvil Club de Francia , que se proclamó árbitro del récord hacia 1902. [4]
Hasta 1903, los trenes tenían el récord de velocidad en tierra de los vehículos más rápidos en los que podía viajar la gente. [ cita requerida ]
Los diferentes clubes tenían estándares diferentes y no siempre reconocían los mismos récords mundiales [5] hasta 1924, cuando la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) introdujo nuevas reglas: dos pases en direcciones opuestas (para anular los efectos del viento) promediados con un máximo de 30 minutos (luego más) entre carreras, pendiente promedio de la superficie de carrera no más del 1 por ciento, engranaje de sincronización preciso dentro de 0.01 segundos, y los autos deben ser de tracción a las ruedas . [6] Los clubes de automóviles nacionales o regionales (como AAA y SCTA ) tenían que ser miembros de AIACR para garantizar que se reconocieran los registros. [7] La AIACR se convirtió en la FIA en 1947. La controversia surgió en 1963:Spirit of America no fue reconocida debido a que era un vehículo de tres ruedas (lo que llevó a la Fédération Internationale de Motocyclisme a certificarlo como un récord de motocicleta de tres ruedas cuando la FIA se negó) y no a las ruedas, por lo que la FIA introdujo un jet especial y un cohete . clase propulsada . [8] Ningún poseedor del récord absoluto desde entonces ha sido impulsado por ruedas.
En los EE. UU. y Australia, las carreras de récord a menudo se realizan en salinas , por lo que los autos a menudo se llaman autos de sal. [ cita requerida ]
La FIA no reconoce récords de velocidad en tierra separados para hombres y mujeres, pero, por razones comerciales, igualitarias o feministas , los récords no oficiales de mujeres se han reclamado durante mucho tiempo, aparentemente comenzando con el récord de 1906 de Dorothy Levitt en Blackpool , Inglaterra, y, a diferencia de la FIA. y otras organizaciones de carreras de autos, el Libro Guinness de los récords mundiales reconoce los récords de velocidad en tierra basados en el género. [9]
