Bola de recirculación
La bola de recirculación , también conocida como bola y tuerca de recirculación o gusano y sector , es un mecanismo de dirección que se encuentra comúnmente en automóviles antiguos, vehículos todo terreno y algunos camiones . La mayoría de los automóviles más nuevos utilizan la dirección de piñón y cremallera más económica , pero algunos fabricantes de lujo (como BMW y Mercedes-Benz ) se aferraron al diseño hasta bien entrada la década de 1990 por la durabilidad y resistencia inherentes al diseño. Algunos, incluidos Chrysler , General Motors y Lada , todavía usan esta tecnología en ciertos modelos, incluido elJeep Wrangler [1] y Lada Niva .
El mecanismo de dirección de bola de recirculación contiene un engranaje helicoidal dentro de un bloque con un orificio roscado; este bloque tiene dientes de engranaje cortados en el exterior para acoplar el eje del sector (también llamado engranaje del sector) que mueve el brazo Pitman . El volante se conecta a un eje, que hace girar el tornillo sin fin dentro del bloque. En lugar de girar más hacia el interior del bloque, el engranaje helicoidal se fija de modo que cuando gira, mueve el bloque, que transmite el movimiento a través del engranaje al brazo Pitman, lo que hace que las ruedas de la carretera giren .
El engranaje helicoidal tiene un diseño similar al de un husillo de bolas ; los hilos están llenos de bolas de acero que recirculan a través del engranaje y la cremallera a medida que gira. Las bolas sirven para reducir la fricción y el desgaste en el engranaje y reducir la pendiente. Slop, cuando los engranajes salen de contacto entre sí, se sentiría al cambiar la dirección del volante, causando que el volante se afloje. [2]
La dirección asistida en un sistema de recirculación de bolas funciona de manera similar a la de un sistema de piñón y cremallera. La asistencia se proporciona suministrando fluido a mayor presión a un lado del bloque.
